https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org629799.jpg
整備に行き詰った方、分からない方、裏ワザなどみんなで教え合ったり助け合ったり なんでもどうぞ。
前スレ
http://forum.bikechannel.info/test/read.cgi/bikech/1552009569/
暴れたくなる惨状｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)
もはやこれまでかっ いや動くには動いてたんや、修正できる範囲でだましだまし乗るか
くじけそう(ﾉД`)
こんな状態でも走るってどんだけ許容のあるエンジンなんだこれ、、スーパーカブ並みかも
万事休す
大惨事だったわけか・・・
チュー氏に「修正」って言葉出させるってことは
よほど・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
アイガト；；
＞＞59
くま氏
部品の交換でどうにかなる範囲を超えてました。
ピストンは片っ方はほとんどセーフでしたが、片方は
ガビガビ。 これは部品入手できたので大丈夫。シリンダーは
ホーニングして対応。
問題はカムシャフトジャーナル。 シャフト側は妥協できる
くらいセーフ。 だけど受け側が、、、もうだめぽ。
これは気長に対策考えないとダメなんで、オーバーホール済みの
予備車を起こします。 FZRウェイクアップ！！＞＜
左側ばかり被害があるので、オイルラインに関係ありそう。
修正の目途がついたら
、対策加工してやろうと思います。
あ、あきらめませんよ、忘れた頃に不死鳥のごとく蘇るのが
我がガレージのモットーってこと（にしてる）なので。
やけ酒じゃーーー＞＜
だれかアルゴン溶接機とあごの長いフライスとボーリングバー
貸してくれぇーー；； アルゴン溶接とかできんけど。
オイルが・・・
回ってなかったんすかねぇ・・・
片側にはギリいってたけど、片側には・・・はうっ
って感じで・・・
からっからで回ってたって感じでですか・・・
見事な不死鳥召喚を・・・
頑張れとしか(ﾟДﾟ)・;’.･ｸﾞﾊｰ
くま氏 程度は謎だけど使えそうなヘッドを海外でみっけたんでポチってみた。
これでヘッドは脱出できると思う。届くまで作業が止まるんで
腰下コース続行しますん。
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org630089.jpg
ピストン片方終わり。奇跡的にリングが機能してた。シリンダーは若干のかき傷なんでホーニングします
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org630090.jpg
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org630091.jpg
シリンダーヘッド側のカムシャフトジャーナルが溶けついて修正キツい。ダメっす
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org630092.jpg
カムシャフトは焼け色ついてるけど再利用できそう。
振れとかジャーナル経とか計測してみます。
今回ヘッドの使えそうな中古が手に入りそうなので交換で脱出します。
このヘッド、ポート加工してあって結構手を入れてたんで調達したパーツもちょっと加工してみようかと。
あとオイルラインが脆弱な箇所があるので拡張してみます。
ｶﾞﾝｶﾞﾙ！(＞_<)
掲載元:https://forum.bikechannel.info/test/read.cgi/bikech/1577603520/
レスほしいお（pq´ω｀）ﾐｼﾞﾓｼﾞ
問題が発生したんでしたんよねぇ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
でも、左側に問題が集中してるってことは・・・
うーむ・・・
いきなり、ドバン！ってことになったって訳じゃないだろうし
エンジンの構造はそこまで詳しくないので
あれだけど・・・
確か、聞いたことあるけど
カムシャフトは「リビルド」できるって
聞いたことあるんよね・・・
どういう状態から、どこまでできるかまでは
解らないんだけど
＜ちょろっと聴いただけだからねぇ
とはいえ、あとは、中かぁ・・・
うーんうーんうーん
でも。。。
がんばれ、チュー氏、不死鳥のごとく、蘇らせるんだ( ﾟдﾟ )ｸﾜｯ!!
（追記）
チュー氏が画像うｐしてくれたから
追記してみたが・・・
ピストン、シリンダ側はなんとかなりそうだけど・・・
シリンダヘッドのカムジャーナル・・・そこが逝ったのが痛いっすね・・・
最悪、シリンダから上、総とっかえ・・・
いやっ、チュー氏なら、なんとかするはずだっ( ﾟдﾟ )ｸﾜｯ!!
でも、マジで泣きたくなるのわかるは・・・
現役車種なら金かけりゃまだしも
絶版の旧車だと、もうねぇ・・・
アリババで新品エンジン売ってない?