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前スレ バイク海苔のチラシの裏 Vol8
https://forum.bikechannel.info/test/read.cgi/bikech/1584379068/
自分はVFR750Rとか好きなんだけど、今のVFR800Fを中身そのまま外観丸目2灯とかで出さないのかな？
って言うても結局採算取れるのは現代のデザインで、オッサンの好みにメーカーも合わせてらんないか
けど、Z900RSは国内の販売絶好調だしなー
ショップで外観改造じゃなくメーカーが純正としてオマージュ車両出さないのかな
こんなこと言うから老害なんだろうけど笑
日本四大メーカーは市場を国内に剥けてないからかな
これから出るのはXSR900とかCBR1000RRなんかそうですね。
ガチオマージュしたGS1200SSは話題にはなったけどそんなに売れなかったみたいだし。
カタナも現在の新車不足の中、店頭在庫ある所多いし。
スズキがそういうの向かないメーカーなのかもしれないけど。
スズキの場合、時代の先取が早すぎたって
気がするんすよねー
GS1200SSとかだと、中古市場
いま、クッソ高いですし
＜定価90マソくらいの車体で、中古車価格が倍スタート(^p^）
あとから、人気が出る車種が多い気がしますん
仮にメーカーが期間限定とかで再販しますってアナウンスあった場合、中古市場ってどう変化するのでしょうかね(´・ω・｀)
なんか、任天堂Switchなんかの転売対策とはまた違うんだろうけど
中古市場の価格や人気がそのままってわけではないと思いますが
メーカーってそういうのはどう分析してるのでしょうかね
２度寝したら昼になってたけど天気いいのでツーリング行ってきた
山の方はそろそろオーバーパンツ履いてても腰回りが寒い
個人出品と、店舗じゃなくヤフオクオンリーのネットショップみたいな感じで売ってるのとか
写真は綺麗に見えるというか、綺麗じゃないところを上手く写さないようにもできるし
エンジンの調子は運任せなのかな
その分、お値段とか、巡り会えるタイミングとかありますがね
オクではパーツしか買った事ないですね。
現物確認OKの出品者さんなら車体落札もありだろうけど
車で一時間以内の個人の出品者だったから現車確認して昔買いましたけど当たりでした
アナログメーターだったんで6年落ち走行距離1万kmよりも6万kmが逆に信用出来そうな気がして現車確認して買いました
車種にもよりますけど
うさ氏
私もパーツ位ですかね
画像なんてPCと画像加工ソフトが無くても
スマホでいくらでも加工できる世の中になってますからね
実際に確認できる車体じゃないとリスクが高すぎると個人的に思います
中古オートバイ専門雑誌で一見綺麗な個体だと思って、実際にショップに見に行ったらタンク裏側の塗装剥がれて錆びだらけ、チェーンも調整限界で要交換、タイヤやその他のゴムパーツもカチカチのヒビだらけって事がありました。
おいらはギャンブル的なリスクは避けたいので目視確認、できればエンジン稼働音も確認したい人
今、気になってる車両は、現車確認できる車両です
ただ、遠方の場合二の足踏んでしまうのも事実ですし、なにより素人なのであまり見てもわからずなんでも信用してしまいます( ´•_•。)💧
メーター改ざん、事故車両隠蔽とかでなければ、機械ものですから半ば諦めもあったりしますし
魅力なのは価格ですかね
けど、グーバイクとかで探しても遠方のショップから買うのもあまり大差無いのかなーとか思ったりします
不具合出ても、車両運んでる手間賃だけで諦めて泣き寝入りもありますし
ちなみに古いキャブ車って、自分で整備しない自分みたいなのが買うのって無謀ですかねー？
キャブ車に限らず古い車両は部品出なけりゃ1発ノックアウトってのも考えられますし、ツーリング遠方先でエンジン不調とか、どう対処したらよいのやらって考えると
せめてインジェクションにしといた方が良いのやら
同じオートバイ好きでもいろんな人がいるみたいにいろいろですからね、、、。メーカー好き、最新機種好き、その機種が好き、旧車好き、キャブ車派、インジェクション車派、AT派、MT派、ノーマル派、カスタム派、オートバイレース観戦派、オートバイレース参加派、、、。
あげていったらキリがないですねf(^_^;
古いキャブ車乗りさんでも自分でやってみる！ってDIY派な人もいれば
機械関係がチンプンカンプン！苦手だから、信頼あるショップを探して整備士さんに全部丸投げって人もいますからね(´・ω・｀)
おいらがオートバイを買うのであれば先ずはそのオートバイが好きから始まりますかね(´・ω・｀)末永く乗りたいですし、楽しみたいですし
そこから維持できるか、そのオートバイのパーツを快く注文してくれるショップか、信頼できる整備士さんで相談にのってくれるかですかね～(´・ω・｀)
うさ氏の場合は、とりあえず近場で信頼できそうなショップから探してみてはいかがでしょうか？
灯台もと暗しで、おいらの田舎の小規模ショップでも快くメーカーパーツ、社外パーツ個人注文できて、技術的な相談できるショップがありますので(´・ω・｀)
それから他の方法で探すのもありかと、、、。
途中でハマったときに車庫内放置可な環境だといろんな事に挑戦できます
とりあえず次の休みまで放置しといて後で友達に手伝ってもらったり出来ますから
そんな自分は単気筒エンジン以外キャブ触った事無いですが
掲載元:https://forum.bikechannel.info/test/read.cgi/bikech/1628302120/
レスほしいお（pq´ω｀）ﾐｼﾞﾓｼﾞ
オークションに関しては
基本的に「買ってそのまま乗れる」ってのを
前提にしないってのが・・・できる人向けって感じするっすね～
どういう状態のものか？って見極めも必要だろうし
＜現物見て、それができる・・・ってスキルも必要かもだし
だめでも、そっから、どれくらいの投資で納得できる状態に持って行けて
出したお金が釣り合うか・・・
そんな感じになりそう
まぁ、ぼろっぼろを落として、治していくって楽しみも
ありそうではあるけどｗ
＜おれにゃ、スキルねーから、むりぽやが・・・できたら、楽しいやろな・・・壊す専門になりそうやがｗ
昔のデザインは・・・
どうなんやろね
安全基準とかだと、Ⅲ型カタナとかは、NGっぽいけど・・・
＜リトラがNGっていうならねー
旧式をオマージュしたデザインとかって
当時のデザイナーとかの権利とかもあるんじゃないかな？
だから、大々的にやれないとか・・・
あとは、どうしても、ニッチな需要とかになって
二の足踏んじゃってるとか・・・
市場調査とか、ある程度やってて、そういう需要あるって流れがあって
デザイナーの権利とかそういうのクリアなら・・・
出してきそうなもんだけど(´･ω･)(･ω･｀)ﾈｰ
知り合いが買ってました。買ってそのまま乗ってても問題ないくらいのバイクだったようです。ただ山の中で1度止まったみたいですが