バイクの質問に全力で答えるスレ ブレーキング講座開催中

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投稿者:くまくま
1: 774RR 2014/04/11(金) 00:53:00.33 ID:BFseZYUf.net
main02
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。

【質問者】
・sageなくてもおk
・質問が完全にスルーされたら催促ok
・違法改造、違法行為に関する質問禁止
・このスレで質問したら他のスレで同じ質問(マルチポスト)禁止
 ※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
・スレ違いな質問禁止
・前スレ>>○○お願いします禁止、質問をもう一度書き込みましょう
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう(車種等は出来るだけ書くこと)
・答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
・お礼はマナーです
【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
・過去ログ読めは禁止
・威張らない、怒らない、叩かない
・回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
・最低限のマナーは守ること
・コテハン(固定ハンドル)禁止
・スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる。無理ならレス指定すること

前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ89
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1396389587/


206: 774RR 2014/04/13(日) 18:13:09.43 ID:MlXKlarN.net
もうすぐバイクの免許が取れるんですが
GSR250SとZ250のどちらを買うか悩んでいます
どちらも値段的にそれほど変わりませんし
バイク屋の人も「メーカーとかにこだわりがなければ色とかで決めちゃえばいいよ」
と言ってたんですが、決め方はもう自分がパッと見で惹かれたのでいいですか?

210: 774RR 2014/04/13(日) 18:23:02.24 ID:1dnl1lVV.net
>>206
それで良いよ
その二台なら
GSRの方がまったりしてる ゆっくり走りたいならGSR
そうじゃないならZ

211: 774RR 2014/04/13(日) 18:25:41.77 ID:zMt9LrBm.net
>>206
メーカー的にちょっとハッタリが効くのがカワサキかな
年取ってから話のネタになるのがGSR

「自分がパッと見で惹かれた」大正解だよ

212: 774RR 2014/04/13(日) 18:28:53.02 ID:MlXKlarN.net
>>211>>211
ありがとうございます
遠征とかするつもりが今のところなく、住んでいるところが田舎なので
ゆったり走れるGSRを購入するつもりで動いていこうと思います。

233: 774RR 2014/04/13(日) 22:58:24.29 ID:4NvzPHhK.net
ninja250rのフルカウルセットの購入を検討していますが、どこで最安値で買えるでしょうか??

237: 774RR 2014/04/13(日) 23:09:35.48 ID:7r4gndef.net

244: 774RR 2014/04/13(日) 23:29:09.94 ID:AzSWkJIJ.net
先にRブレーキ踏むけどなぁ、俺は。
Fブレーキ先だとRがロックしやすくなるでしょ。
まぁクセみたいなもんでどっちが先かなんて考えた事も無いけど。

246: 774RR 2014/04/13(日) 23:33:11.63 ID:L3pzdoxN.net
>>244
リヤはフロントに荷重がかかりすぎた時に
姿勢制御に使うもので、制動力を期待するものじゃない、
というのをライディングスクールで習ったが……

減速中にフロント荷重なのは当たり前なので
それでリアをロックさせるのは、操作(踏み方)が大雑把すぎだと思う。

248: 774RR 2014/04/13(日) 23:37:47.31 ID:dMaJ9b2a.net
>>246
それはコーナーの入口で減速するときのテクじゃない?

250: 774RR 2014/04/13(日) 23:43:29.17 ID:L3pzdoxN.net
>>248
急制動でも『ロックしない範疇で最大限の適切な荷重をフロントにかける』と一番停止しやすいってのは変わらないと思うけど。

それこそ、二輪でも四輪でも。

251: 774RR 2014/04/13(日) 23:44:21.42 ID:AzSWkJIJ.net
>>246
Rブレーキは姿勢制御に使うんだよ、もちろん。
バイクだけじゃなくて、自分自身の姿勢まで含めてね。

F側に制動力を集中させない為に使うって感じかな。F側をフォローする感じ。

多分、雑な操作をしてるんだろうけど、リア踏んでからFブレーキ握る方が
Fブレーキに集中出来る気がする。

252: 774RR 2014/04/13(日) 23:45:22.88 ID:L3pzdoxN.net
>>251
そうね、ロックさせないために使う感じだよな。

すまん、感覚的なことを言ってるので、同じ事を言ってるような気もしてきた。

253: 774RR 2014/04/13(日) 23:54:04.14 ID:QXyYXvr8.net
リアブレーキは姿勢制御に使うって言うのは分かるけどどういう理論?
リアだとフロントフォークが沈まないから安定するってこと?

255: 774RR 2014/04/14(月) 00:00:48.26 ID:by9i+lKC.net
>>253
理論じゃなくて、実践

リヤ引きずると、安定するだろ?
車輪は加速減速どちらにトルクかけても、立とうとするから

254: 774RR 2014/04/13(日) 23:59:48.25 ID:if5KrZv8.net
フロントだけガツーンとかけると
フロント沈んでリヤが浮いちゃう。
リヤはほとんど荷重抜け切るんで
制動に使えない。
先にリヤが使うと前後ともソフトに
沈んでからで一気にリヤ抜けないんで
リヤタイヤのグリップも制動に
活かすことができるっつー理屈では?

256: 774RR 2014/04/14(月) 00:07:27.42 ID:dMaJ9b2a.net
車種によって前後荷重の割合が違うから
フロントタイヤに適切な最大荷重って方法論は一般化出来なくない?
レーサーじゃなければリヤにも制動力を期待されてると思うよ
アメリカンやクルーザー系なんかは特に

259: 774RR 2014/04/14(月) 00:17:10.61 ID:Gtb5NjYy.net
>>256
アメリカンは乗った事無いけど重量の有るツアラーはリヤブレーキの制動力何て殆ど無いだろ?

267: 774RR 2014/04/14(月) 00:55:38.95 ID:j0idJ/mn.net
>>259
ツアラーってことだと色んなのがあるからなんとも言えんが、まあ効かないのもあるだろうね
一般的にはリヤ荷重が大きければ大きいほどリヤブレーキが効く車体にしやすい
実際効くかどうかは別にして

実際にどれぐらいの制動力がある(使うことを期待されてる)のかはブレーキのパーツ構成を見れば大体予想がつくんじゃないかな
例えばリヤにフロントと変わらんようなブレーキが付いてれば、かなり制動力がある(期待されてる)
レーサーみたいに小さいディスクに小さいパッドだったら全然制動力がない(期待されてない)
こんな感じで

258: 774RR 2014/04/14(月) 00:16:52.86 ID:SZMfDpT2.net
俺も基本的に指はブレーキレバーにかけっぱなしだけど
「何度も」急制動するハメになるのは、それは乗り方がおかしいわ

自分でわかってるとおり車間距離が短すぎだな
いつか突っ込み入れるハメになっちゃうよ

261: 774RR 2014/04/14(月) 00:20:47.20 ID:Gtb5NjYy.net
>>258
分ってるよ
前にも書いたけど気を付けてる

流れを読めて乗れているつもりになるのが一番危ない

260: 774RR 2014/04/14(月) 00:20:46.24 ID:gPzm0kSO.net
リアブレーキで安定させるっていうのは車体を起こす方に?それともコーナリングの倒す時に?
それとも単にブレーキングでフロント荷重でロックさせない為ですか?

262: 774RR 2014/04/14(月) 00:34:58.81 ID:oSTT+JeG.net
どうやってバイクを乗り換えていますか?
オフロードバイクがほしいのですが今のバイクはどこも壊れていないし、乗っていたい気持ちもあります
でもオフロードで林道に行っている動画をみるとほしくなります

263: 774RR 2014/04/14(月) 00:38:11.33 ID:kixEKmMv.net
>>262
追加して買えばいいジャン、それが許されない経済事情なら
自分の稼ぎの範囲で工夫や妥協すれば良いよ。
そういう事情は百人百様
バイクだって置き場だって保険だって金で解決できる

266: 774RR 2014/04/14(月) 00:49:13.90 ID:T2GrK6+e.net
>>262
壊れたら買い換える。絶版で部品が出なくなったら買い換える。
だから乗り換えられない。前25年間乗ってたバイクが主要部品出なくなったからという理由で
やっと乗り換えできたわ~。他のバイクは軒並み15年以上載ってるな。

270: 774RR 2014/04/14(月) 01:02:56.94 ID:oSTT+JeG.net
>>263
カネで解決できるおっしゃるとおりですね
自分の生活がもうすこし安定したらまた考えてみたいと思います
>>266
25年間すごいですね
私もなんだかんだそうなってしまいそうです
おふたりとも色々ありがとうございました

264: 774RR 2014/04/14(月) 00:39:36.11 ID:tv6Km9sf.net
とりあえず買い足す
片方しか乗らなくなる

いたたまれなくなって売却
又は金が必要になり売却

265: 774RR 2014/04/14(月) 00:41:15.00 ID:Gtb5NjYy.net
欲しいバイクは買う
そして要らなくなったら売る

最近売って無いけど個人売買で売ることが多いから買った値段より高く売れる事が殆ど
買った後にかなり金掛けてることが多いけどw

268: 774RR 2014/04/14(月) 00:59:46.97 ID:cCResVYb.net
大体どのバイク見てもフロントに比べればリアはお粗末なブレーキ。
未だにドラムブレーキが現役で使われてるくらいだし。
リア加重を増やすのが主目的なんだよね、やっぱり。
リアブレーキに制動力を期待しちゃイカン。

271: 774RR 2014/04/14(月) 01:07:45.28 ID:kixEKmMv.net
>>268
ブレーキの効きはドラムの方が圧倒的に上だよ
ただ放熱機構が弱いので連続使用や過負荷での加熱障害が
おきやすいので、使用頻度や負荷の度合いでリヤに使われるだけ。

273: 774RR 2014/04/14(月) 01:33:19.20 ID:j0idJ/mn.net
ノーマルですぐロックするほど過剰なリヤブレーキついてるのなんてあんまないと思うけどなあ
荷重に見合ったのが付いてるハズだが

>>271
RZのリヤドラムブレーキはスゲー効いたなw
しかもその年代のディスクよりフェードもしにくかったし
今はフロント荷重が大きいバイクが多いんだよな
タイヤの進化の影響が大きい

272: 774RR 2014/04/14(月) 01:24:15.19 ID:SZMfDpT2.net
>>268
昔のプレスカブはリヤブレーキがメインだった

269: 774RR 2014/04/14(月) 01:01:44.28 ID:Gtb5NjYy.net
いやどんなに良いブレーキ付けてもロックするだけだよ

274: 774RR 2014/04/14(月) 01:49:31.00 ID:Vmnz+Wf1.net
ドラムはワイヤーをきつく絞ればある程度効きの強さを調節できる
でも効きすぎには注意

275: 774RR 2014/04/14(月) 02:07:54.61 ID:SZMfDpT2.net
SSなら簡単にリヤはロックするよ

いまどきのABS付きはしないかもしれないけども

276: 774RR 2014/04/14(月) 02:21:53.70 ID:j0idJ/mn.net
>>275
SSはそうだろうね
初めから期待されてないもんw

277: 774RR 2014/04/14(月) 02:54:41.92 ID:utVo3o4y.net
ホンダ純正オイルの製造元は出光なの?住商石油が出光に買われて

今のスミックス10w40はSJだけど現行G210w40はSLだけど中身は別なのかなぁ

詳しい人おしえてー!

278: 774RR 2014/04/14(月) 12:26:30.26 ID:mYm9+CN/.net
これ、とれてたんですけどなんなんでしょうか? VTR乗ってます
http://i.imgur.com/PAnpYya.jpg

279: 忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0:5) 2014/04/14(月) 13:01:53.77 ID:9F77+hdV.net
>>278
エンジンかけて口に含んで思いっきり吸って見ろ
そうしたら、軽く死ねるw

282: 774RR 2014/04/14(月) 13:33:03.03 ID:kixEKmMv.net
>>279
気にするな放っておけ。
知識がない人は金を払って専門家に頼むか、一切の金を使わず
故障や火だるまになっても自分の無知を恨めば良いだけ。
君は後者だ。

283: 774RR 2014/04/14(月) 13:38:00.79 ID:mYm9+CN/.net
>>282
不安になるようなこと言わないでくださいよー! この状態が危険なのであれば修理出そうと思ってるのですが…

289: 774RR 2014/04/14(月) 13:59:58.87 ID:kixEKmMv.net
>>283
バイクってのは故障でも簡単に死ねる乗り物だからな。
必用以上の不安を抱くのは悪い事じゃない。
それでも運が悪ければ死ぬだけ、運が良くてもどうせ死ぬんだし
大きな気持で開き直るのもバイク乗りの生き様としては
間違っていない。
自分の命を何にのせるかだよ、バイク屋か2chか自分の浅い知識か

290: 774RR 2014/04/14(月) 14:10:33.26 ID:1BI7PH8t.net
>>283
289は言い過ぎ、というか警告に近い注意喚起と受け取ってくれ
機械というものは正しく動作しているときは危険は少ないのだが
そうでない時はとても危険なものなんだ。
今回は我々では特定が難しい上、特定するための情報が足りない
それを補う調査もどうやら難しい。
そしてこのチューブの役割次第では自走も危険であると見る他ないのだ。
ここは素直にバイク屋を読んでほしい。君を危険な目に合わすわけにはいかないんだ。

284: 774RR 2014/04/14(月) 13:41:59.15 ID:1BI7PH8t.net
>>278
燃料コックの負圧チューブっぽい気がする
タンクに付いてるリザーブの入り切りするやつと言えば分かるかな?
あれには通常チューブが2つ繋がっているはずなんだ
確認してみよう

285: 774RR 2014/04/14(月) 13:47:31.14 ID:mYm9+CN/.net
>>284
今確認しました!デカイチューブと細いチューブ2つが繋がっていました!

286: 774RR 2014/04/14(月) 13:48:00.30 ID:1BI7PH8t.net
>>285
なら違うな

280: 774RR 2014/04/14(月) 13:27:04.59 ID:v/hdLY1P.net
バッテリーのガス抜パイプに見えたけど
VTRって密閉式バッテリーだったっけ

287: 774RR 2014/04/14(月) 13:51:37.16 ID:vzWW7VHy.net
バイク屋持ってって聞けよ

288: 774RR 2014/04/14(月) 13:56:13.83 ID:1BI7PH8t.net
うん、今回のケースではバイク屋に持っていくのが良策だと思う。


掲載元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1397145180/


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