バイクの質問に全力で答えるスレ ロードスポーツ+オフ車がジャスティス

投稿者:くまくま:公開日: : 最終更新日: 全力で答えるスレ , , , , , , ,

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投稿者:くまくま
1: 774RR 2014/06/08(日) 12:59:44.54 ID:kRDsKKSE.net
DSC_0047
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。

【質問者】
・sageなくてもおk
・質問が完全にスルーされたら催促ok
・違法改造、違法行為に関する質問禁止
・このスレで質問したら他のスレで同じ質問(マルチポスト)禁止
 ※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
・スレ違いな質問禁止
・前スレ>>○○お願いします禁止、質問をもう一度書き込みましょう
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう(車種等は出来るだけ書くこと)
・答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
・お礼はマナーです
【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
・過去ログ読めは禁止
・威張らない、怒らない、叩かない
・回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
・最低限のマナーは守ること
・コテハン(固定ハンドル)禁止
・スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる。無理ならレス指定すること

前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ96
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1401673222/


749: 774RR 2014/06/13(金) 14:32:33.16 ID:Dj63MxuY.net
原付免許しかまだ持ってないんだけど、ninja400かオフ車のどちらかにしようか迷ってるから選び方を教えてほしい。
バイク買ってやりたいことはもちろんツーリング、あとジムカーナ、林道も走ってみたいし峠も走ってみたい。
言ってしまったらバイクをひょいひょいっと扱えるくらいのテクを身に付けたいんだけど…
どのバイクから入ったらいい?

750: 774RR 2014/06/13(金) 14:33:57.87 ID:NLITbIU4.net
>>749
教習所のバイクから攻略した方が良い。

753: 774RR 2014/06/13(金) 14:40:35.11 ID:Dj63MxuY.net
>>750
それは教習所行ってから考えなってこと?
それともネイキッド系がいいってこと?

756: 774RR 2014/06/13(金) 14:48:57.40 ID:NLITbIU4.net
>>753
人間は学習しながら夢や現実を修正していくんだよ
数十時間でもアスファルトの上で何かの400ccを運転した上で
自分は何に乗りたいか、何を買いたいかを再考えれば
現在の妄想からの計画から一歩踏み込んだ計画に変わる。

自分だって、ロードバイク、オフバイク、モタードと
乗り比べて決めた方が良いだろ?
そう言う意味で教習所での試乗時間が生きてくる

751: 774RR 2014/06/13(金) 14:38:26.71 ID:03qRsBlk.net
>>749
その全部を叶えるにはモタードだな

754: 774RR 2014/06/13(金) 14:42:26.51 ID:Dj63MxuY.net
>>751
やっぱりモタードかぁ…
先輩にもモタードがいいんじゃね?って言われたけど形があまり好きじゃないんだよね…

757: 774RR 2014/06/13(金) 14:50:25.02 ID:uMJAK7fI.net
>>749
まずは原付免許で乗れるDT50かハスラー50で。
んで土の上で振り回して遊んでみれ。
飽きたら本格的に基礎を鍛える練習に移行。
ダートの直線で前輪ロックさせるくらいの
フルブレーキ、一瞬ならロックしても転けん。
転ける奴は腕で体重支えるダメな癖が付いてるから。
アクセルターンにブレーキターン、フロントアップ
とかも色々やると良い。
前後の荷重を意識した運転姿勢とか試せる
事はけっこう多いよ。

んで普通2輪免許とってから、オフ車かモタ車か
ロードのスポーツ車か考えたら良いさ。

767: 774RR 2014/06/13(金) 17:19:38.02 ID:E8iY4qYh.net
オフはむずいから
ワンランク下からでおk
250のロードと125のオフ
初心者ならこれがよい

が、今回の質問主なら>>757の言うとおり
オフは50からでもいいと思う

758: 774RR 2014/06/13(金) 15:04:51.55 ID:Dj63MxuY.net
>>749です
皆さんアンサーレスありがとうございます。
クヨクヨ考えず教習所で練習しつつ原付でも練習して免許取って経験した中でどのバイクがいいかを決めて行くって感じで行こうかと思います。

759: 774RR 2014/06/13(金) 15:10:34.94 ID:NTzKyBsx.net
>>758
いいのみつかるといいねー

765: 774RR 2014/06/13(金) 16:32:36.61 ID:U4DHiKUp.net
>>758
1台で済ませようというのが間違い。
ロードスポーツ+オフ車がジャスティス。

778: 774RR 2014/06/13(金) 18:40:59.51 ID:9m7J1WWG.net
>>749
オンとオフはもうはっきりバイク分けるしかない
初めから複数台持ちは大変だし、オフは練習できる環境があるかもわかんないので、最初は中忍で

オフはモトクロスのコースでレンタルでやってみ
オフをメインに扱ってるバイク屋さんで、体験してみたいと言えば、結構やってる
丸1日モトクロスのコースで遊ぶと、驚くほどオンも上達するよ

755: 774RR 2014/06/13(金) 14:44:48.17 ID:osgkdwhK.net
希望やっぱりネイキッドでしょう
でもモタードオフ車系は転倒しても簡単に壊れない練度アップにはうってつけ

760: 774RR 2014/06/13(金) 15:13:14.76 ID:3JK36j9C.net
ジムカーナとツーリングとはもう別々のを買った方がいい気がする

761: 774RR 2014/06/13(金) 15:19:34.03 ID:AZf36ZWm.net
練習するにも金かかるじゃねーか
周りにそんな持ってるやつなんて今の時代ほとんどいない

763: 774RR 2014/06/13(金) 15:29:12.10 ID:dLA8xKC3.net
>>761
自分が要ると思えば買えば良い。要らないなら買わなきゃ良い。

なんで周りに合わせる必要があるのか。

764: 774RR 2014/06/13(金) 15:40:02.96 ID:NLITbIU4.net
>>761
バイクというのは買うのも維持するのも金が掛かるのは
あたりまえ。
1台であろうが3台であろうが自分の収入に応じて許される範囲で
楽しむものだから。
金をかけないでというなら、自衛隊や警察や消防や郵便屋で鍛えるしかない。

766: 774RR 2014/06/13(金) 17:05:15.42 ID:AuR5vsLM.net
モタード買ってオフ用のタイヤホイールを別に用意すれば?

770: 774RR 2014/06/13(金) 17:39:51.81 ID:03qRsBlk.net
http://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/dream50r/
ヘッドが違うとも書いてないな、ポートも同じか
バルブ周りなら、カムがちがうみたいだから、違いがあってもバルタイとリフト量だけなんじゃ?

771: 774RR 2014/06/13(金) 17:40:09.15 ID:rebK5sHX.net
http://m.blogs.yahoo.co.jp/cub_racing/46726235.html
こんな状況みたいなんですが、バルブ自体が同じで穴のサイズが違うってのはやっぱり通常考えられないことでしょうか

772: 774RR 2014/06/13(金) 17:44:52.79 ID:03qRsBlk.net
>>771
写真見てもちょっと違いがよくわからないけど、あたり面の面積を減らせば穴は大きくなるんじゃない?

773: 774RR 2014/06/13(金) 17:46:31.51 ID:rebK5sHX.net
>>772
なるほどバルブ自体が同じでもそういう技術や改造例はある…ってことですかね

779: 774RR 2014/06/13(金) 18:43:51.13 ID:fEwlt6gF.net
>>771
ポートの径じゃなくて、出口のシリンダー内側の径
(写真で一番手前に見えてる部分の径)のことじゃない?
>>772のいう方法でポート径拡げることもできるけど、市販車でやるのかな?

まったくの推測で申し訳ないけど、バルブ周りをいじる方法として
ポート径を拡げると流速落ちるから、実際にバルブが開いたときの面積
(ヘッドのバルブが入るテーパー形状とバルブとの間にできるスペース)
を広げて吸入量を増やす、という方法があるんだよ。
そのための手段として、リフト量の変更とバルブが入るテーパー部の
シリンダー内側部分(テーパー形状の先端)の径を大きくする=
テーパー角度を広くする、の二つがある。
リフト量に関しては、ピストンとの関係もあるから変えにくい。
後者であれば、バルブシート部を変えずにその先を広げれば、
同じバルブが使える。
写真を見ても、バルブ部分の形状のテーパー先端部間の距離が
違っているように見える。プラグも細いのに変えているようなので、
テーパー部の径を大きくするためじゃないかな。
ちなみに、HRCのページ見るとカムも違うみたいだから、リフト量も
変わっているかもね。

792: 774RR 2014/06/13(金) 20:38:29.30 ID:rebK5sHX.net
>>779
分かりやすい説明ありがとうございます。

798: 774RR 2014/06/13(金) 21:25:15.77 ID:P5pJs5ev.net
>>771
細くする理由
一般公道使用時に最適化している.
使用回転数,流速,騒音,速度自主規制との絡みなどなど.

表面があらい理由
ホンダのポリシーらしい.
荒いほうが霧化に良い.
表面は境界層だから磨く意味が無い.
などなど.

774: 774RR 2014/06/13(金) 18:01:57.02 ID:v1jpjoQl.net
うちの目の前の交差点でいつもブンブンふかすバカなんなの
暴走族のようないでたちでもないし、きちんとライダースーツだったりするのにめちゃくちゃげんなりするわ
あと発進で思い切り加速する意味がまるっきり不明
そんなに先に行きたいんか、こんな住宅街で騒音出してんなや

786: 774RR 2014/06/13(金) 19:21:31.72 ID:VNvv/8Ij.net
>>774
2stかなあ・・・。

790: 774RR 2014/06/13(金) 20:04:08.60 ID:NiyjY+0F.net
>>786
たぶん2stだね
ちんたら走ってると調子悪くなるからな

775: 774RR 2014/06/13(金) 18:05:57.47 ID:W0dNZ9Ia.net
何かは知らないけれど、それがかっこいいと思ってるアレな人でしょう

776: 774RR 2014/06/13(金) 18:31:14.82 ID:z7ZXf2tI.net
免許取り立ての顔見知りが「峠では10Rより250Rのほうが早い」って言ってたんだけど本当ですか?><

788: 774RR 2014/06/13(金) 19:51:20.22 ID:6XwTnIUE.net
>>776
乗り手の頭のネジの飛び方次第 では不可能ではない

777: 774RR 2014/06/13(金) 18:36:10.73 ID:w9ACk57l.net
タイトな下り限定で乗り手次第ではそう言う場面が有る可能性は否定しない

782: 774RR 2014/06/13(金) 19:08:46.94 ID:ymcQaBmN.net
排気音てどうやったら小さくできんの

783: 774RR 2014/06/13(金) 19:09:38.68 ID:mJEfBh4S.net
>>782
一般的なのはバッフルとかじゃね?

789: 774RR 2014/06/13(金) 19:54:51.79 ID:6XwTnIUE.net
>>782
弁当箱を付ける
エキゾーストバッフルを入れる
サイレンサーを多段膨張式にして10本出しくらいにする
それ位やるとかなり静かになる
どんな走りをするかは別問題だが

800: 774RR 2014/06/13(金) 22:27:50.39 ID:yL2Dn9Qh.net
そうそう チンガードの所ね。ジェットヘル専用て白バイの事かな
俺はジェットヘルでインカム付けてるライダーの方がめずらしいわ

801: 774RR 2014/06/13(金) 22:38:15.71 ID:ojNhdR6P.net
ヨシムラとかモリワキのマフラーにするのは音が良いから?

802: 774RR 2014/06/13(金) 22:40:13.56 ID:PgBKtYkq.net
見た目と音だろうねぇ

燃費とか実用面を考えたらやっぱ純正だよ
特にストップアンドゴーの多い街中では如実にその差が現れるとか

803: 774RR 2014/06/13(金) 23:00:08.09 ID:g6WoIeWW.net
重量だろそりゃ

804: 774RR 2014/06/13(金) 23:10:44.57 ID:4zsV8N7i.net
フルエキしかはまらない古いバイクだからマフラー換えるの憧れるわ

805: 774RR 2014/06/13(金) 23:15:53.04 ID:JqwwstHP.net
バイクで倒しこむときに逆操舵(逆ハン)を使うと車体によくないって話をする人と今日話したんですけどそんなわけないですよね?
車のドリフトみたいな光景でも想像してたんでしょうかね?

811: 774RR 2014/06/13(金) 23:31:16.14 ID:TlpU2Rc0.net
>>805
俺はプロでもなんでもないけど、
逆操舵はイザって時に危ないって事じゃないの?

基本は体重移動+セルフステアだわな。

813: 774RR 2014/06/14(土) 00:01:02.22 ID:MFr+D8hU.net
>>811
なるほど、そういうことを言いたかったんですかね
とりあえず自分はまだ初心者なんで気をつけて乗るようにします

806: 774RR 2014/06/13(金) 23:20:24.73 ID:Gxmtl6zp.net
趣味の一環として原付きのバイクに乗ろうかと思って探しているのですが、中古車でいいので安く購入ができる所とかあるのでしょうか?
いまのところGooバイクというサイトを見たのですが思ったよりも値段が高い。ヤフオクは状態確認や書類手続きに不安があるといった感じです。
近場に中古車を置いてあれば一番いいのですが、そういったところもなくて困っています。

812: 774RR 2014/06/13(金) 23:41:38.68 ID:rbn8PtHJ.net
>>806
新車を買って、きちんと整備して長く乗ってあげるのが一番
新車に欲しい車が種無いならしょうがないけど、安く手に入るものにはそれなりの理由がある

816: 774RR 2014/06/14(土) 00:20:46.65 ID:/UL12zx0.net
>>806
そんなイイとこ取りみたいな所はないねえ
状態確認や書類手続きに不安があるなら、高くても中古車サイトで見つけた店で買うしかないのでは。

807: 774RR 2014/06/13(金) 23:21:03.56 ID:6CQw1iR2.net
原付の修理の値段て、どこの店でも同じくらいですかね?
フロントフォークの交換で5~6万て言われたんですけども。

814: 774RR 2014/06/14(土) 00:08:13.01 ID:1zfUc7kg.net
>>807
同じくらいかもしれないし、違うかもしれない
判断しようがない
他のバイク屋いってみれば?

823: 774RR 2014/06/14(土) 01:07:20.27 ID:xRcl/Sx4.net
>>814
相場がよく分からないんで、判断できないんだけど
部品代はどこも同じで、工賃高くしてるってことなのかな
見積もりとるのもお金とるし

809: 774RR 2014/06/13(金) 23:24:51.42 ID:PgBKtYkq.net
他人の趣味にはあまり口出ししたくないのだが

原付は趣味になるような乗り物じゃないよ
足として使いたいなら、125ccの原二がいい
少し値段が張るけど、バイクはそういうものだと割り切ってもらいたい

なにより
原 付 は 危 な い
これに尽きる

810: 774RR 2014/06/13(金) 23:27:52.58 ID:Wu7NE1vb.net
>>809
地方の寒村メインなら原1でも十分安全に実用的に使えるんだよ
地方でも四輪と並走するような都市部を走るなら仰る通り

815: 774RR 2014/06/14(土) 00:18:15.58 ID:OM5A9PvF.net
タイヤを端まで使うって話がたまに出るけどさ
あれってちょっと大袈裟に言ってるとかじゃなくて、本当に端っこまで使えるの?
端っこまで倒した途端、接地面が減ってグリップ力失ってそのままローサイドにコケそうなイメージあるんだが・・・

817: 774RR 2014/06/14(土) 00:21:23.26 ID:XYYL6Y9E.net
>>815
車種による
自分のは、フロントは物理上無理だけど、リアは端っこまで使えるよ?
低速でも定常円とか8の字とかやると、端までいくよ

818: 774RR 2014/06/14(土) 00:23:38.71 ID:B846Qev5.net
>>815
そうならないために膝すったりしてボーダーを確かめながら走る。
トラクションをかけて、潰して接地面積を増やして端まで使うんだよ。

そんな私はアマリング

819: 774RR 2014/06/14(土) 00:24:55.90 ID:/RdILh59.net
>>818
アマリングなんて乾布ウェスでひと拭きで消えるから

820: 774RR 2014/06/14(土) 00:26:02.29 ID:maahYhyg.net
>>815
スクーターでミニサーキット走ったら
端どころか側面の文字の刻印の所まで
接地して削れちゃった人も居ますぜ。

822: 774RR 2014/06/14(土) 00:51:09.51 ID:tMuXhg9X.net
>>815
 俺も前の端は5mmほど余るけど、リアは一応端っこまで使ってるっぽいな。
前のバイクも同じ感じだった。乗り方のクセだと思う。
上にも書いてあるが、機種によるとは思う。

821: 774RR 2014/06/14(土) 00:50:47.29 ID:GHsvPMz8.net
故障系ってどのスレで聞いたらいいかな?

824: 774RR 2014/06/14(土) 01:13:18.58 ID:1zfUc7kg.net
四輪だと標準工賃ってのが普及してるけど
二輪の個人商店だと、まだ意外とまちまち

だから他行ってみろって言うワケ

フォーク交換とかだけ書かれても内容わからんし
詳しく書かれても結局わからんしなw

826: 774RR 2014/06/14(土) 01:38:01.48 ID:xRcl/Sx4.net
>>824
あざーっす。他もあたってみます


掲載元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1402199984/


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こめんと

  1. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2014/06/14(土) 03:14:00 ID:AzNjc4MzU

    3.11以降、原付のような乗り物は軒並み高騰してるんよ


  2. 名前:  : 投稿日:2014/06/14(土) 11:42:45 ID:A2OTgzMzc

    夢を修正とか良いこと言ってる風で、そんなことはなかったりする
    免許取り立てがいきなりツアラーやレプリカは敷居が高くて当たり前
    でもそれで良いしそれが良い


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  • 平日だけど、うどんオフミ2やるよー
    目的地:うどんバカ一代(予定)
    集合場所一次:府中湖PA(上り)
    集合場所二次:道の駅滝宮
    ※うどん屋合流もあり

    集合時間:
    ・3/14(火)AM10:00(一次)、PM03:00(二次)


    企画・参加希望者はオフミスレでおててあげてーヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ
  • BikeSearch.jpを応援しています bikesearch
    新車・中古車探す時にかなり便利!!
    値段や走行距離から
    「いろんな店の情報」をかき集めてきてます
    個人で運営されているサイトなので
    消費者目線に立った良サイトです

    また、バイク関係のwikiサイトも
    公開されました!!
    Bikewiki.jp
    この趣旨に賛同してくださる方はぜひ、
    あなたの知識、気づいたことなどを
    ページに書き込んでいってください。

    作成者談
    日本のバイク人口を増やしたいっ!
  • 記事はどんどん下に下がって見えなくなるので
    レギュラーコーナーなるものを作りました

    まとめ依頼
    まとめ依頼

    copyright なの
    このスレ面白かったから、まとめて~とか
    最近この車種のまとめ無いから、まとめろ!!など
    まとめ要望があるレスをまとめるために
    まとめ依頼を作成してみました。
    要望がある場合は、コメント欄にコメントしてくれれば
    基本的にまとめますので
    どしどしコメントお待ちしております~

    買い物自慢しやがれっ!
    買い物自慢しやがれっ!

    copyright 西宮真琴
    読者様参加型の
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    ばいくちゃんねる部

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    なんぞを作ってみました
    読者様参加型のコーナーなので
    どしどし参加して、盛り上げてあげてくださいな
    参加方法はこちらからよろしくです
    代理うpも受け付けていますので
    どしどし参加お待ちしております

    チラ裏
    チラ裏

    質問とか独り言とか
    好きな事をコメント形式で吐き出すコーナー
    みんなでマターリといきませうヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ


    今後、レギュラーコーナー
    増やしていきますので、
    こんなコーナー欲しい( ゚д゚ )クワッ!!
    ってのがありましたら、チラ裏に書いてくんなまし
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