SRは初心者はやめた方がいい・・・バイクの質問に全力で答えるスレ

投稿者:くまくま:公開日: : 最終更新日: 全力で答えるスレ , , , , , ,

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投稿者:くまくま
1: 774RR 2014/11/27(木) 21:55:48.49 ID:AjAh5W27.net
SR400
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。

※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ121
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1416149663/

【質問者】
・質問が完全にスルーされたら催促ok
・違法改造、違法行為に関する質問禁止
・このスレで質問したら他のスレで同じ質問(マルチポスト)禁止
・スレ違いな質問禁止
・前スレ>>○○お願いします禁止、質問をもう一度書き込みましょう
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
・お礼はマナーです

【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・過去ログ読めは禁止
・威張らない、怒らない、叩かない
・回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする

【共通】
・最低限のマナーは守ること
・スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる。無理ならレス指定すること


477: 774RR 2014/12/04(木) 22:13:05.35 ID:07+rnotk.net
バイク買ったばかりの初心者です。
まず整備を覚えたいのですが、
どの辺から覚えればいいのでしょうか。

478: 774RR 2014/12/04(木) 22:15:51.60 ID:k+LIoNgR.net
>>477
取説にあるチェーン引きとオイル交換とエアチェックから

480: 774RR 2014/12/04(木) 22:19:14.91 ID:IGfieU/y.net
>>477
こんな場所でそんな漠然とした質問を投げるような
自助努力する気のない奴に整備適性は無いので全部バイク屋に丸投げでOK

481: 774RR 2014/12/04(木) 22:21:42.87 ID:G0HEbg96.net
>>477
清掃。
いじる前に正常な状態を覚えるのがいい。

486: 774RR 2014/12/04(木) 22:32:16.40 ID:IZGxIjXg.net
>>477
自分と同じバイクの整備ブログでも見つけて自分で出来ることは自分でやる

488: 774RR 2014/12/04(木) 22:36:01.59 ID:zyKEj8lM.net
>>477
洗車、チェーンのメンテナンス

482: 774RR 2014/12/04(木) 22:25:05.01 ID:6ZcoTrEM.net
中型免許取り立ての初心者で初バイクを購入検討しています
最初はわけわかんないから見た目で選ぶと良いとかいろんな方が言っておられ
見た目だけで検討するとSR400が一番欲しいな・・・と思うのですが
何分、公道にMTバイクで出たことが無いのでエンストが凄く心配なのですが初心者が乗るバイクではないでしょうか

483: 774RR 2014/12/04(木) 22:27:21.57 ID:IGfieU/y.net
>>482
はい。

485: 774RR 2014/12/04(木) 22:30:42.34 ID:x34MTHjK.net
>>483
えっ?

484: 774RR 2014/12/04(木) 22:30:12.55 ID:VIml813P.net
>>482
 今どきお薦めでもないが、初バイクがとしてSR400は悪くないっつうかまあまあいいかも。決して悪くない。
似たようなので250ならST250は超お薦めなんだが。

ST250
ST250

490: 774RR 2014/12/04(木) 22:37:56.31 ID:FEHXPguB.net
>>482
キックスタートのコツさえつかめばなんでもない。FIなら楽だろうし。

495: 774RR 2014/12/04(木) 23:21:51.57 ID:4xmPTvb8.net
>>482
ヨンヒャクなんてやめときなよ
車検代が掛かる割につまらんバイクしか無いし
250シングルで、将来的に大型取ってからスーパーテネレとか買えばいいよ

現行SR400は中途半端

スーパーテネレ
スーパーテネレ

489: 774RR 2014/12/04(木) 22:37:39.86 ID:lX6FK0aL.net
俺も初バイクSRだったんだけど
エンストさえ気をつければSRは低速強いし、軽いから初心者にも扱いやすいよ
高速はしんどいけどね

493: 774RR 2014/12/04(木) 23:09:24.82 ID:4xmPTvb8.net
SRってFI導入してからゴミバイクになったよな

混合気をコンピュータ制御するようになってからというもの
燃焼が安定するようになったのは良いが
回転がスムーズすぎて味気ない

悪い意味でのホンダエンジンみたいで味わいが無い
アイドリングが整いすぎていて気持ち悪い

キャブ年式のSRにあった、地面を蹴り出して走る感覚も希薄。

496: 774RR 2014/12/04(木) 23:26:19.61 ID:FEHXPguB.net
>>493
>キャブ年式のSRにあった、地面を蹴り出して走る感覚

そうか? XT500ならそれを感じたが。
SR400だと、そんな変わらないよ。

XT500
XT500

497: 774RR 2014/12/04(木) 23:29:29.45 ID:gr5NOkQk.net
>>496
> そんな変わらないよ

SR乗ったことないの丸出し

498: 774RR 2014/12/04(木) 23:30:46.31 ID:4xmPTvb8.net
>>496
>SR400だと、そんな変わらないよ。

キャブ年式とFI年式では全く違う乗り物と感じるくらい違うぞ
SR乗ったことある?

500: 774RR 2014/12/04(木) 23:34:43.00 ID:ep8Z0/2Q.net
>>493
またこの話か。
FIだからじゃなくて排ガス規制対応になったから。
キャブSRをFI化しても純正FIみたいにはならないよ。
変なパイプごにょごにょすればある程度は旧SRっぽくなる。
でも車検通らない可能性。

501: 774RR 2014/12/04(木) 23:39:19.93 ID:sda5uP0f.net
そもそも400が中途半端

507: 774RR 2014/12/04(木) 23:45:19.36 ID:fJMowRvq.net
>>501
単コロなら400~500くらいまでがベストじゃないの?

508: 774RR 2014/12/04(木) 23:46:49.98 ID:Ylwcf6ny.net
>>507
ビッグシングルに乗るとそんな考えは吹き飛ぶよ
シングルは600~650がベスト

509: 774RR 2014/12/04(木) 23:50:13.28 ID:ArGE3OZt.net
>>508
150kg超えるシングルは実際ショボい
アクラポ付けた690SMCRがマイベスト

690SMCR
690SMC

502: 774RR 2014/12/04(木) 23:39:41.59 ID:FEHXPguB.net
そんなに違うのか。キャブSRに乗ったのが30年前。FIに乗ったのがこないだ。
ふだんモンスター1100evoに乗ってるので、違いがわからんかった。

モンスター1100evo
monster1100evo

503: 774RR 2014/12/04(木) 23:41:49.89 ID:Ylwcf6ny.net
でも本当、SRって規制対応してから全然面白くないバイクになったよね。
あんな結果になるぐらいなら無理に規制対応して販売継続しなくて良かったと思う

504: 774RR 2014/12/04(木) 23:43:33.65 ID:gr5NOkQk.net
キャブが生み出す雑味も重要なテイストだった

505: 774RR 2014/12/04(木) 23:44:07.18 ID:x34MTHjK.net
でも廃番にしたら騒ぐんでしょ?

506: 774RR 2014/12/04(木) 23:44:29.28 ID:sda5uP0f.net
どんな結果になったんだ?
メーカー的に大赤字だしたの?

510: 774RR 2014/12/04(木) 23:52:41.75 ID:7LQtzChO.net
まぁ性能の優劣がそのままバイクの魅力とは限らない一つの例だね。特にSR400だとそうなるのも十分考えられる。


掲載元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1417092948/

1010: ZR1100管理人
まず整備についてだけど
まずは、洗車だと思うなぁ
チェーンメンテ・・・つか、チェーンルブを
塗る位はできるけど・・・
あとのって、なかなか・・・
昔は、フルード交換とかもチャレンジしようとしたことあったけど
怖くて・・・それ以来やってない(A´∀`)アセアセ

あとSRは・・・初心者に
薦めるバイクじゃなかろうに(A´∀`)アセアセ

交差点とかでエンストしちゃうと・・・
セル付なら、サクッと復帰できるが
キックオンリーは・・・
エンストでパニック状態になってるだろうし
サクッとかかればいいけど
そこは初心者・・・むつかしくね?(A´∀`)アセアセ

しかし、FIのSRとキャブSR・・・
やっぱ、キャブだろうなwww


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こめんと

  1. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2014/12/05(金) 11:15:16 ID:E3NDcwNjY

    SRが初心者バイクじゃなかったら一体何が初心者バイクなんだ…
    というかキックしかないバイクが交差点でエンストしたら玄人でもまず押して脇に寄せるわwww
    そもそも20年前はセル付の方が珍しかったんだからキックってそんなに恐れるもんじゃないでしょwww


  2. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2014/12/05(金) 11:18:22 ID:QxNzU1Nzc

    >回転がスムーズすぎて味気ない
    >悪い意味でのホンダエンジンみたいで味わいが無い
    >アイドリングが整いすぎていて気持ち悪い

    ハレ珍みたいな言い分だな。


  3. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2014/12/05(金) 11:28:16 ID:k5ODEzMjI

    チェーン引きは苦手だな。
    まっすぐになってるか確信が持てない。
    結局、シャフトの位置で決めるけど。
    どーせ多少ずれてても分からないんだけどね…


  4. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2014/12/05(金) 11:59:11 ID:Y3NzkxODc

    整備ムック本で手順覚えて、同時にバイクの仕組みの知識を仕入れていけば
    大概のことは出来るようになる。
    どうにも手を付けられないことはバイク屋さん任せだけど、
    工程を見学させてもらえばコツが分かって、自分でもトライしやすくなる。
    とはいえ、単純な構造の単気筒とか原付の方がとっつきやすいけどねw


  5. 名前: : 投稿日:2014/12/05(金) 12:02:10 ID:EzMDY0Nzk

    つい1ヶ月前に初バイクとしてsr400のキャブ車買ったけど普通に楽しいぞ
    キックも1分あればコツつかめるし街中でエンストも今のとこなし
    軽くて低速トルクあるし空冷シングルで構造が単純だからバイクを学ぶのに丁度いいかと思って買ったけど大正解だわ


  6. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2014/12/05(金) 12:23:09 ID:Y4MjUwNzA

    ビッグシングルで発進時にエンストって

    なかなかできるこっちゃないぞwww


  7. 名前:ass : 投稿日:2014/12/05(金) 12:26:54 ID:EyNjE2MTA

    初バイクでSR400だったけど後悔なんてなかったわ。7年経ってもまだ乗ってるし、乗り換えるつもりも無し。
    キャブだし確かに最初はキックスタートに苦戦したけど慣れれば問題なし。


  8. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2014/12/05(金) 12:32:14 ID:AwMTkwNDk

    キックは冬辛い
    くるぶし擦って傷だらけ


  9. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2014/12/05(金) 12:44:15 ID:kyMzIxNDU

    確かにキックスタートは初心者には敷居が高いのかもしれないなー

    セル車しか乗ったことがなかった頃はキックがあんなに大変だとは思わなかったしな


  10. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2014/12/05(金) 13:18:05 ID:AzNjk2MzE

    FIの現行SRなら、初心者でも安心。むしろ、初心者におすすめの部類じゃないかな
    軽いし、カウルなどに覆われていないから整備が楽だし
    単気筒だからトラブル発生原因も少ないし

    振動が味だなんて言いながら、ジェルザブ、ジェルグリップで対症療法するぐらいなら、普通にFIの方がいい
    振動の発生原因が、点火タイミングのズレにあるのであれば、それは味ではなく欠陥
    バランサーを強化するとか、物理的に減らさなくても減っている振動は最初からいらなかった振動だよ

    紙ヒコーキさんのPICつけるだけで、シングルや2気筒の振動が軽減されるらしいし


  11. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2014/12/05(金) 13:19:17 ID:U3Njg4MDk

    エンストしたらまる分かりで恥だし
    後続いたら焦るし初心者には危ないかもね
    でも慣れるまでならどんなバイク乗ってても危ないんだけどね


  12. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2014/12/05(金) 13:42:57 ID:I4Mzg2Nzg

    低速は基本、鬼の半クラだろ


  13. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2014/12/05(金) 14:12:14 ID:c4MzE4NjQ

    >>6
    お前シングル乗った事無いだろ?
    マルチより粘りないからラフにクラッチ繋ぐとすぐエンストするよ それが単気筒
    動き出してしまえば低中速トルクが厚くて走りやすいけどね


  14. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2014/12/05(金) 14:23:58 ID:QxNzU1Nzc

    ちゃんと整備されていればラフにクラッチつないでもそうそうエンストしないだろ。


  15. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2014/12/05(金) 14:31:31 ID:kyNDgyNjg

    鬼の半クラわろたw
    元ネタたぶん動画のやつよね?

    まぁFIだとキャブ車みたいにジェット弄るような楽しみがないのだよなぁと感じる。
    そこは個人の趣味嗜好だからバイク乗ってる人間みんながみんなキャブ弄りを楽しく感じるかといえばそんな事ないしな。
    手軽に乗りたいならFI、どっぷり趣味にして数日バラしたままメンテしちゃうような事も楽しみたいならキャブなのかなぁ、みたいな。


  16. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2014/12/05(金) 14:35:33 ID:QxNjY0OTc

    低速で粘らないんじゃなくて、爆発感覚がマルチに比べて長いから爆発してない時にクラッチ繋ぐと失火しやすい
    ホンダの不等間V4とかも同じ理由でエンストしやすかったりする


  17. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2014/12/05(金) 17:02:09 ID:c5MDczNTM

    SRだったら交差点でエンストこいてもエンジンあったまってたら割と楽にエンジンかけなおせますよ


  18. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2014/12/05(金) 17:05:58 ID:c5MDczNTM

    上死点探すのにインジケーター見る必要もデコンプ使う必要もないよ
    何度か実際にやれば足の感覚ですぐに分かるようになるよ


  19. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2014/12/05(金) 17:08:42 ID:c5MDczNTM

    つか他の誰かが乗ってるバイクをつまらんとかクソだとかいってる奴の言うことは
    たとえ正しかろうと聞く気にはなれないよ


  20. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2014/12/05(金) 18:32:27 ID:AyNjM3MjY

    初心者なんだからFIの方が良いだろ。
    最初は洗車とチェーンメンテだけ覚えてればバイクで何をしたいのか分かるし、キャブ車に乗るのは整備とかカスタムしたくなったらで良い。


  21. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2014/12/05(金) 19:00:52 ID:kyNDgyNjg

    SRに限らず、たとえばとりあえず安いやつに乗りたいって大学生あたりが中華CBF125とかに手を出すと割とキャブだったりするから「乗りたいと思った一台」がキャブな場合はそれはおすすめするしないという観点でみるよりも「手間がかかるヤツだがそれでも愛せるか?」という覚悟の確認になるんじゃないかね。
    初心者だからFIがいいとかキャブは勧めないとかじゃないと感じるね。

    最近バイクに乗りだした俺がキャブ車を選んだってのもあるんだけど。
    勉強しながら愛車バラすのは楽しいよ。


  22. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2014/12/05(金) 20:52:31 ID:Y4Njg5MDU

    http://3amop.jugem.jp/?cid=16

    SR買った人のブログ
    ちょっと面白かったので貼ってみる


  23. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2014/12/05(金) 21:28:59 ID:kwNTc2Mjk

    まあ600にしてくれれば
    いっそSRXで
    じゃあ690DUKEでいいか

    いつも俺の脳内はこのパターン


  24. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2014/12/06(土) 00:49:06 ID:A2OTg5OTc

    初めてバイクが面倒くさいバイクでもそれしかないなら慣れるよ。大丈夫。

    整備は雑誌のメンテコーナーで紹介されたやつを月イチで整備してたらコンディションの維持くらい出来るようになった。あんまり気合い入れないで少しづつやっていけば良いんじゃないかな。


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    28日(日) 未定


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