バイクの質問に全力で答えるスレ in ばいく板ちゃんねる

投稿者:くまくま:公開日: : 最終更新日: 全力で答えるスレ, ばいく板ちゃんねる , , , , , ,

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投稿者:くまくま
1: 通りすがりの774Rライダー 2015/01/06(火) 18:17:06 ID:???
KTM_1290SDR
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。

【質問者】
・質問が完全にスルーされたら催促ok
・違法改造、違法行為に関する質問禁止
・このスレで質問したら他のスレで同じ質問(マルチポスト)禁止
・スレ違いな質問禁止
・前スレ>>○○お願いします禁止、質問をもう一度書き込みましょう
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
・お礼はマナーです

【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・過去ログ読めは禁止
・威張らない、怒らない、叩かない
・回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする

【共通】
・最低限のマナーは守ること


23: 流鏑馬 2015/01/24(土) 20:17:26 ID:j4LcYQ72
大型バイクで低出力でも峠が楽しいバイクってありますか?
WRRに乗ってますが峠もどこでも楽しいです。
大型バイクでそんなバイクはありますか?

30: 通りすがりの774Rライダー 2015/01/26(月) 00:47:09 ID:???
>>23
MT-07とかどうですか
MT-07

24: ZZR1200 2015/01/25(日) 14:30:37 ID:LMNUj/Hk
SR500、SRX600は、いかが。
キックも味があるし。

SR500
SR500
SRX600
SRX600

25: 流鏑馬 2015/01/25(日) 17:51:18 ID:1SAE14II
単気筒以外でお願いします(;´_ゝ`)
ビックシングルも面白そうですが次は単気筒じゃないバイクにも乗ってみたいので。

26: エンフィ乗り 2015/01/25(日) 19:35:56 ID:???
低出力、単気筒以外、峠……
つまり二気筒、OHV、空冷、ヨーロピアンタイプ……あるぜ、ウラルという単車が!!
楽しい単車であるが、側車付きで高いし
自身の愛車エンフィ同様新車で買えるヴィンテージ、特殊な販売方法、共産圏の質、ボクサーエンジンだから調子乗るとエンジンするし、
旧車の乗り方しないと駄目だし……お勧め出来ないわ。エンフィー以上に敷居が高い。

あとぱっと思いつくのがKawasakiのW600とか?
あとはトルクで走るアメリカン……でも峠は辛いか

ウラル
ウラル
W600
W600

27: 流鏑馬 2015/01/25(日) 19:58:54 ID:Q.PzYoFU
24、26さんありがとうございます。
2バルブボクサーもL型も気になるエンジンです!いつか乗りたい!!
ウラルはちょっと…

国産は、trx850くらいしか浮かばないですが
他にこんな車種はあるよなんてないですか?

trx850
TRX850

29: 通りすがりの774Rライダー 2015/01/26(月) 00:40:07 ID:???
>>27
逆車になりますが
NINJA650、GLADIUSあたりですか

TRXは古いのでお早めに
出足良いので気持ちいいですよ

NINJA650
Ninja650
GLADIUS(650)
グラディウス650

28: エンフィ乗り 2015/01/25(日) 23:10:35 ID:???
そこまで馬力あっていいんだったかw
あと一つ思い出したのがホンダのGL500。グッツィのような縦置きVツイン。

GL500
GL500

31: 流鏑馬 2015/01/26(月) 08:12:16 ID:p5YiSyks
28
GL1000は知ってましたが
GL500は知りませんでした
ただ古いのと峠はきつそうです。

29
グラディウスも忍者650も
扱いきれるパワーって感じでいいですね
到底扱いきれないでしょうけど(;_;)

MT-07は270°クランクですね
ただ見た目が…

GL1000
GL1000

32: 通りすがりの774Rライダー 2015/01/26(月) 12:57:35 ID:8cpwVdhE
ヘルメットについてです。
今エアロブレード3使っていて、風切り音が気になります。
メジャーなメーカーのアライやショウエイのヘルメットは静粛性という点においてより優れているのでしょうか。

エアロブレード3
エアロブレード3

33: 29 2015/01/27(火) 00:04:57 ID:???
>>32
お、おう ショーエイとアライしか持ってないんだ

アメリカンも意外に楽しい
細いリヤタイヤと低いシートで
舗装林道をトコトコ行きます
法定速度超えるような走りは出来ません
あちこち擦ってしまいます

34: 通りすがりの774Rライダー 2015/01/28(水) 06:27:50 ID:OjnS4SFQ
モタードがやりたくて、二台目として中古のCRF230Mを買おうかと考え中、というより明日買うかも。2009年型、走行距離たったの1,000km、個人売。

DRZ400SMを考えてたんだけど、この辺の相場は10年落ちの中古でも45万程度。高い。レザースーツも買わなきゃだし(7-12万程度)。
230Mはパワーが無いのは分かってるけど、昔セロー225に乗ってたし、レーシングカートのコースで他のモタード乗りと楽しむだけだからモタード初心者には良いかと思って。

ちなみにアメリカ在住です。こっちでは250Mは発売されませんでした。1996年以降のオフ車ならいろんな会社からコンバージョンキットが出てるけど、それでもタイヤを含めて12万程度。結局230Mが現状ベストかと。

CRF230Mでモタード始めるうえで何かお勧めとか知っておくべき事とかあったら教えてください。

CRF230M
CRF230M
DRZ400SM
DRZ_CG4
CRF250M
CRF250M

35: 通りすがりの774Rライダー 2015/01/28(水) 09:33:06 ID:???
何故日本国内で販売されていない車両の情報を日本のサイトで聞くのか?
モタード全体の事かXRや250Mの情報を求めるなら理解できるが・・・
素直に4ch行くなり愛好家サイト行くなりしたほうが良質な情報が得れると思いますよ
見てきたけど4chに車両専用スレもあるみたいだしさ
あと日本国内とアメリカ(州ごと)では車両の法律や開催されているモタードイベントも異なるから
オススメしてあげた事が間違ってることもありそうだからさ

CRFの230と250に関しては排気量にこそ差がありますがパワー的にはほぼ同じくらいです

230に関してはベース車両さえ古いですが逆を言えば安定した品質であることが言えます
北米での販売期間も長いので修理部品も新古共に多く困る事が少ないのも大きなメリットです
230Mで気になる点があるとすればモタードで使うには少しコシが柔らかすぎるかな?
ターマックだけなら固めのセッティングの方が走りやすいと思いますよ
ベースが同じのXRでの知識なので相違があるかもしれせん

個人売との事なので店より安くで手に入るならいい選択だと思いますよ
ある意味で特徴の無さがビギナーにとっての始めやすさにつながってくると思います
大きな持病もなく飽きない限りは長く乗れるバイクだと思いますよ

41: 通りすがりの774Rライダー 2015/02/06(金) 14:55:35 ID:9e9CehiA
>>35
CRF230Mは日本では売ってなかったんですね。日本のサイトで検
索しても出てこないんでもしかしてと思ってました。結局買ってしまい
したけど。

もちろんこちらの情報はモタード(こちらでは supermotoと呼びます)
乗りのライダー仲間とかからいろいろ聞いてます。でも日本語のサイト
には日本にしか無い情報がいろいろあって、ときどきそれが役に立ち
ます。例えば日本でしか手に入らない製品とか。

36: 通りすがりの774Rライダー 2015/02/02(月) 12:58:22 ID:???
初のインジェクション車なんだけど、アイドリング調整とかってキャブみたいに簡単にできるものなんですか?

42: 通りすがりの774Rライダー 2015/02/06(金) 15:13:02 ID:9e9CehiA
で、結局買ってしまったCRF230Mですけど、ホンダはコスト削減
のため排ガス等の規制が最も厳しいカリフォルニア州の基準に合わせた
車両を全米で販売しているそうです。

そのためエアクリーナーやマフラーに詰め物がしてあって14馬力程度
しかありません。これを他州の基準に合わせて詰め物無しの状態でキャ
ブを調整したら20馬力は出る様子です。

脚はやはり柔らかいですね。特に荷重が掛かりきった後の後ろの動きが
ちょっと。あとフロントブレーキもリニアさが無いんで320mmの
やつに交換します。今年はモタード乗りのグループで毎月4日間ゴーカ
ートトラックを貸し切って乗りまくるんで、これからいろいろセッティ
ング出してみます。

37: くまくま 2015/02/05(木) 12:42:19 ID:???
>>36
http://bike-lineage.jpn.org/etc/bike-trivia/fuel_injection.html
俺も気になって、ぐぐって調べてみたけど・・・
エアスクリュー等で調整してたキャブと違って
なんか難しそうな気がする・・・

38: 通りすがりの774Rライダー 2015/02/05(木) 15:23:27 ID:5.16nPl2
インジェクションコントローラってなんぞ?

39: 通りすがりの774Rライダー 2015/02/06(金) 09:38:34 ID:.c8wEOjE
アメリカンで峠はきついってよく聞くけど、バンク角なくて擦っちゃう以外になにかある?

40: 通りすがりの774Rライダー 2015/02/06(金) 13:07:18 ID:W5mEzxGE
>>39
キャスター角が寝ているのとFホイールの径が大きいので
曲がらない(外に膨らむ)
フォワードコントロールだと加重移動しにくく左右の切り替えしが難しい
スポーツ車に比べて重い+ブレーキ性能が劣るので下りが苦手
ってとこかな?

44: 通りすがりの774Rライダー 2015/02/06(金) 19:27:46 ID:.c8wEOjE
>>40
車体の重さとか径とかも影響するのね…
ありがとう、参考になりました!

47: 通りすがりの774Rライダー 2015/02/07(土) 13:26:43 ID:zwMbEkiQ
>>44
参考になったようでなによりです
ただ、曲がらないというのは逆をいえば直進安定性が良い
と、いうことなので高速などではラクチンといったメリットもあります
あと、ホイール径はオフ車とモタードを乗り比べればよくわかりますよ
同じ速度、同じ姿勢で走れば全く違うラインになります

48: 通りすがりの774Rライダー 2015/02/07(土) 17:26:21 ID:7SS1RD6Y
>>47
>曲がらないというのは逆をいえば直進安定性が良い

そうとは限らない、そんな単純なものじゃないと思うぞ。

45: 通りすがりの774Rライダー 2015/02/06(金) 19:31:38 ID:.c8wEOjE
安価が…スマホで半角ってどうやるんだ…

46: 通りすがりの774Rライダー 2015/02/07(土) 06:39:33 ID:6JU7KXKg
>>45
記号から半角>を探すよろし

51: 通りすがりの774Rライダー 2015/02/07(土) 20:09:11 ID:EO1ytfHY
>>46
IDがカワサキのオフ車

55: 通りすがりの774Rライダー 2015/02/08(日) 01:46:00 ID:I1gtvB76
>>46
やっとできた、エクスペリアめんどくさい!
>>47
のりくらべはしたことないんで機会があったらやってみますね!

49: 774RR 2015/02/07(土) 18:13:28 ID:OYqqUvQ2
初めてCRM50で林道チャレンジするんだが、なんか気をつけるコトとかコレはできとけ 
みたいなのある? ちょっとキツめの所らしいんだがw
アバウトですんません

53: 通りすがりの774Rライダー 2015/02/07(土) 23:08:00 ID:???
>>49
とりあえずパンク修理キットは必要だな
あとは針金と布ガムテがあれば非常時のトラブルに役立つ

無理せず引く勇気も持って行くんだ

54: 774RR 2015/02/08(日) 00:29:50 ID:OYqqUvQ2
>>53 ありがとう 不安半分、楽しみ半分 ってやつです!
落ち着いていこっと

50: 通りすがりの774Rライダー 2015/02/07(土) 19:26:44 ID:Mt8xu4cc
キツめな所に必要なのは折れない心と諦めない勇気、
あとは根拠は無くてもいいから絶対できるという強い自信。

52: 774RR 2015/02/07(土) 20:31:27 ID:OYqqUvQ2
>>50 thanks やっぱり男らしい乗りもんだな、バイクってのは


掲載元:http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7430/1420535826/

1010: ZR1100管理人
うーし、気合入れてかくぞー( ゚д゚ )クワッ!!
峠で楽しい多気筒・・・で、WR海苔さんだと・・・
SSは無いだろうなぁ・・・
ってことは、NKかデュアルパーパスあたりかな(´・ω・`)モキュ
流れ的に、旧車な流れになってるけど
MT-07が妥当な所か・・・
余裕あるなら、MT-09がベターな気がするな(´・ω・`)モキュ

MT-09
2013-yamaha-mt-09_600x0w
MT-07は見た目が・・・
という話なら、MotoCage出てから買うかしたらどーかな?
あれはカッコいい思うぞヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ

MT-07 MotoGage
mt-07_moto_cage

無茶ぶりで、1290SDRとかも上げてみたいが・・・
あれはきついか(A´∀`)アセアセ

次に風切音だけど
ショーエイとかアライは
ほんと、風切音しないっていうよね
ちなみに・・・
OGK-FF5⇒SIMPSON-SB13
ときてる俺にとって・・・
風切音?なにそれ、オイシイノ?(´;ω;`)ブワッ
って感じです(´・ω・‘)ショボーン

OGK-FF5
OGKFF5V
SIMPSON-SB13
sb13_mbk

GT-Airとか風切音
しなさそうだけど・・・おまいらは何付けてる?(´・ω・`)モキュ
GT-AIR

モタードについては、確かに
日本販売されてない車種はきっついよな(A´∀`)アセアセ
日本国内でいえば、今手に入るのは・・・
CRF250M
crf250m_blk
WR250X
WR250X_2015
D-TrackerX
20101201_D-TRACKER_X_KLX250VBF_WHT
って所かな?(´・ω・`)モキュ

でも、手に入るならだけど・・・
DRZ400SM、ほんと復活しないかなぁ思うんだけど・・・
この中だと、WR250XかD-TrackerXかねぇ?
ベースで速いWRか、弄ってなんぼなD虎か・・・って感じでね

FIのアイドル調整については、俺もスレしたんだけど
基本的にマップ書き換えるか・・・
サブコンいれて調整とか
そういう形になると思う(´・ω・`)モキュ

でも、アイドリング調整って・・・今の時期だからとかじゃないと思うんだよな・・・
前に、助言もらったことあって
おれも、アイドリング不安定な状態なんだけど・・・
調整いうより、周りのパーツが寿命来てる可能性あるらしい(=゚ω゚)ノアイ
・プラグ絡み(プラグコードとかもね)
・エアクリーナー
・O2センサー
なんかが、やばくなると、不安定になるらしいっす(=゚ω゚)ノアイ
<うちの場合は、プラグ交換済みで、走行中は安定するから
 O2センサーか、エアクリーナー・・・5年目だから、両方だろうけどね(A´∀`)アセアセ

最後にアメリカンで峠なんだが・・・
確か、アメリカンの曲がり方って独特じゃなかったっけ?
聞いた話なんだけど・・・
普通は、フロント沈めてキャスター立てて
肩を入れたら、自然とバンクしていく・・・ってのが
曲がり方なんだが・・・
アメリカンの場合は、あくまで「リアで曲がる」らしいのよね

俺も詳しくは解らないんだけど・・・
リア荷重かけて、バンク・・・
リアのタイヤのサイド使って曲がるそうだけど・・・
どうやってやるんだろ?(´・ω・`)モキュ
ちなみに、フロント荷重で曲がろうとするとですね
VulcanCrassic400での話だけど
リアがドリフトしますです・・・(´・ω・`)モキュ


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  1. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/02/09(月) 22:14:36 ID:A2OTgzMzU

    GT-Air使ってるけども、三桁出しても気になる風切り音はない。その前はOGKのテレオスだったので比較はできない。
    でもあのインナーバイザーはアライ含む他社と比べてもダントツに使いやすいししっかりしてる。
    なんか以前にも同じコメント書いたなw
    アライの外付けバイザーは通常のシールドを交換すれば手持ちアライメットで使えるって利点しかないみたい。シールド開けてバイザーだけ使うことできないし。
    ツーリングメットはまだまだショウエイに軍配ですね。


  2. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/02/09(月) 22:47:08 ID:AxMTUxODQ

    アライのQuantum-Jつけてるけど
    眼鏡ずれるからってシールドちゃんと閉めてないとビュウビュウ言うよ
    閉めたらすごく静かで顔面に気流も感じないけど


  3. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/02/09(月) 22:48:14 ID:A3ODM5Mzk

    MT-07 MotoGage
    あまりカッコイイとはおもわないなw
    むしろノーマルのほうが好き


  4. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/02/09(月) 22:53:28 ID:E4OTA1MDU

    MT-07も面白そうだよね~09より過激な面があるという声を聞いたことがあるよ

    ヘルメットはX-12使ってる
    前はHJCの安いの使ってて比べると
    戻れないw
    ヒューヒュー風切り音はしなくなったのに周りの音がより聞こえるようになった不思議
    どうせ買うならばと奮発したけど満足だよ~


  5. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/02/09(月) 23:16:09 ID:AzNjMxMDA

    同一人物だろうけどアメリカ在住で〜って話してる人
    こちらでは〜アメリカでは〜みたいな書き込みしかしてこない。
    留学生とかなのかな初海外ワクワク止まらないって感じが微笑ましいんだけど
    さすがに他の話題に割り込んで海外ネタねじ込んでくるのは頂けないよ


  6. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/02/09(月) 23:16:44 ID:EyMTg3NDg

    エアブレ3→Z8
    静かになったかもしれないけど、
    個人的には、風切音が完全に無くなったわけでないから気にするほど大差ないかも。
    逆にエアブレ3の方が涼しかったから、
    今のベンチレーションには不満。

    山が楽しいバイク?
    SVがあるじゃない!


  7. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/02/09(月) 23:37:42 ID:AyNjQ3MzY

    風切り音、OGK FF5ならマシな方だと思う。
    もっと古いFF4を今だ使用しているけど、カムイより静かなのは確か。
    カムイ煩すぎ&サンバイザー可動部ヘタって振動で下がってくる。

    ・・・次は絶対GT-air買うんだ。


  8. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/02/10(火) 01:57:40 ID:E5NzM2NzI

    ショーエイ・アライとその他のメーカーの差はまだまだ大きい
    他をいくら擁護しても、単なる強がりにしか聞こえない程にね


  9. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/02/10(火) 02:47:26 ID:QwNTI3MzE

    DRZマジで復活してほしいよね。国内市販車で惜しみなく技術と金を注ぎ込んだ最強のモタードだった。


  10. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/02/10(火) 08:59:38 ID:AzNjc1MDc

    WRは調整モードでアイドリングの値を調整できる


  11. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/02/10(火) 09:28:37 ID:AyNTE5Nzk

    XT250X「誰か忘れてない?いぶし銀のほら!」


  12. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/02/10(火) 11:48:13 ID:A4MTg2ODM

    FI車のアイドル調整って車体脇に調整用のツマミが生えてるんじゃ・・・
    中華メットからxr1100に変えた時あったけど劇的に無音って感じではなかった(素人並感)


  13. 名前:通りすがりの774ライダー : 投稿日:2015/02/10(火) 21:30:22 ID:g4MzYxODg

    ヘルメット、OGKのAvand-Ⅱから、AraiのAstro-IQに買い替えた。
    ジェットからフルフェへの移行だから参考にならんかもしれないが・・・、
    Araiのフルフェすげぇ・・・。
    今まで、Avandだと80km/h超えたら「ババババ」っていう風の音しか聞こえなかったのに、Astroにしたら風切り音は約半分(当者比)で、エンジン音やシフトの(カコっていう)クリック音まで聞える感じ。

    まぁ、あくまでもジェットからフルフェなので・・・。
    こうなったらOGKのフルフェかAraiのジェット買って、何がどこまでどう違うか?確かめたい気分・・・。


  14. 名前:豊川稲荷 : 投稿日:2015/02/11(水) 10:41:56 ID:QzNTQ5NDY

    峠で楽しいアメリカン 乗ってたけどサベージいいよ 下り限定だけど。400で24ps 650で30psしかないからねー。調べたら当時の国産でリッター/出力 最低だった。


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2MBくらいまでのJPEGファイルだけよん(´・ω・`)モキュ

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  • 宮崎地鶏オフミ、やるよリベンジ!
    日時 5月27日(土)、5月28日(日)
    場所
    27日(土)
    昼の部、14:00 宮崎 道の駅フェニックス(暫定)
    夜の部、 18:00 宮崎市西銀座通り 炭焼小屋 竜ちゃん
    28日(日) 未定


    企画・参加希望者はオフミスレでおててあげてーヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ
  • BikeSearch.jpを応援しています bikesearch
    新車・中古車探す時にかなり便利!!
    値段や走行距離から
    「いろんな店の情報」をかき集めてきてます
    個人で運営されているサイトなので
    消費者目線に立った良サイトです

    また、バイク関係のwikiサイトも
    公開されました!!
    Bikewiki.jp
    この趣旨に賛同してくださる方はぜひ、
    あなたの知識、気づいたことなどを
    ページに書き込んでいってください。

    作成者談
    日本のバイク人口を増やしたいっ!
  • 記事はどんどん下に下がって見えなくなるので
    レギュラーコーナーなるものを作りました

    まとめ依頼
    まとめ依頼

    copyright なの
    このスレ面白かったから、まとめて~とか
    最近この車種のまとめ無いから、まとめろ!!など
    まとめ要望があるレスをまとめるために
    まとめ依頼を作成してみました。
    要望がある場合は、コメント欄にコメントしてくれれば
    基本的にまとめますので
    どしどしコメントお待ちしております~

    買い物自慢しやがれっ!
    買い物自慢しやがれっ!

    copyright 西宮真琴
    読者様参加型の
    買い物自慢、欲しい物欲求の
    言い合いの場でございます(=゚ω゚)ノアイ
    コメント頂きましたら
    それに従い、記事をどんどん編集していきます
    自慢話はもちろんの事
    欲しい物の参考や、意見聞きたいときとかに
    ご利用くださいましー(=゚ω゚)ノアイ

    ばいくちゃんねる部
    ばいくちゃんねる部

    copyright なの
    ・美術部
    ・写真部
    なんぞを作ってみました
    読者様参加型のコーナーなので
    どしどし参加して、盛り上げてあげてくださいな
    参加方法はこちらからよろしくです
    代理うpも受け付けていますので
    どしどし参加お待ちしております

    チラ裏
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    質問とか独り言とか
    好きな事をコメント形式で吐き出すコーナー
    みんなでマターリといきませうヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ


    今後、レギュラーコーナー
    増やしていきますので、
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