2017年以降の騒音規制について 【質問】バイクに関する質問におーぷん民が優しく答えてくれるスレ

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投稿者:くまくま
1: 名無しさん@おーぷん 2014/09/23(火)17:30:49 ID:FmrtlGA5U
騒音規制
バイクでわからないこと、疑問などをここで質問すると誰かが答えてくれるかもかれないよ
〇〇〇〇〇はどうおもう?等のアンケートもここでどうぞ
質問するときはageでしてください
マルチポストはやめといたほうがいいね
(他のスレで改めて質問するときは取り下げてください)
答えレスが出てこないときは誰もわからないので答えられないということであきらめろ!?

質問に答える人は優しく、できるだけ丁寧にお願いします


400: 名無しさん@おーぷん 2015/02/24(火)11:04:16 ID:IoO
バイク用の、ノーパンクタイヤって無いですか?

401: 名無しさん@おーぷん 2015/02/24(火)12:08:15 ID:eSa
重くなりそうw
あれって詰めているゴム?がどんどん不均一になってくるから、ごめん説明うまくできないけどパンクしてなくてもタイヤがゴツゴツ言うようになるよな

402: 名無しさん@おーぷん 2015/02/24(火)12:16:01 ID:QrS
>>401
>>400 ですがググってみたけど、バイク用のノーパンクタイヤは無いみたいですね…。
あったとしても、バイクの重量に耐えられなさそうですね(´・ω・`)

404: 名無しさん@おーぷん 2015/02/25(水)17:53:45 ID:uHL
オフ用のムースならあるけど、発熱に弱いから舗装路で使えない。

405: 名無しさん@おーぷん 2015/02/26(木)05:18:04 ID:eGS
セロー250とKLX250とトリッカーで悩んでるんだが背中押してくれ

セロー250
セロー250
KLX250
KLX250
トリッカー
トリッカー

406: 名無しさん@おーぷん 2015/02/26(木)08:39:55 ID:dhp
>>405
悩んでるなら、無難(水冷、タンク容量)なKLXにしといた方が良いよ

410: 名無しさん@おーぷん 2015/02/26(木)21:55:34 ID:npa
>>405
おらおらー、トリッカーにしちまいな(さあ、迷え!)

407: 名無しさん@おーぷん 2015/02/26(木)18:35:31 ID:7pN
タンクとシートが
だいたい水平に近いバイクの車種教えて
w800とか
cb-fシリーズとかもギリギリ
でき

408: 名無しさん@おーぷん 2015/02/26(木)18:49:25 ID:Mrl

409: 名無しさん@おーぷん 2015/02/26(木)19:28:37 ID:7pN
水平すぎー(((((((・・;)

411: 名無しさん@おーぷん 2015/02/26(木)21:57:14 ID:cM6
KTM 350 EXC-F SIXDAYS

vZrcQ0M
http://i.imgur.com/vZrcQ0M.jpg

412: 名無しさん@おーぷん 2015/02/26(木)22:47:44 ID:fLg
減るメットの可崎理央んってどこから鳴ってるのかな
耳栓とかパッドじゃなくて発生源を抑えて静かにしたいのだけど
いい探し方とかないかな

419: 名無しさん@おーぷん 2015/02/28(土)09:16:23 ID:0yN
>>412
ショウエイのGT-Airはガチで静かだよ。
他のヘルメットからこれにしたら風切り音だけしなくて違和感感じたくらい。

GT-Air
GT-AIR

413: 名無しさん@おーぷん 2015/02/26(木)22:50:49 ID:fLg
ヘルメットの風切り音って (ry

415: 名無しさん@おーぷん 2015/02/26(木)22:58:09 ID:Mrl
>>413
凹凸のスムージング
ベンチ?音の発生源だ!埋めちまえ
シールド?本体とのわずかな段差、隙間が音の発生源だ!本体に埋め込め!
形状は、やはり球体だな、まん丸がいい




但し、そんなヘルメットダサくてかぶれないお( ^ω^ )

416: 413 2015/02/26(木)23:22:37 ID:fLg
>>415
やっぱそういうことだよね
試着してもそこだけは試せないから困るんよ
こういうのが一番静かなのかねぇ

tcyBGkc
http://i.imgur.com/tcyBGkc.jpg

417: 名無しさん@おーぷん 2015/02/27(金)00:03:51 ID:FgO
>>416
ヘルメットうんぬんより、ヘルメットで風を受けなければいいんだよ

バイク自体の風防効果をあげる(大型スクリーンやカウルなど)方がいいかも


後、お高いヘルメットは静かだと言う

414: 405 2015/02/26(木)22:52:17 ID:BhW
無難に試乗してきます^^

418: 名無しさん@おーぷん 2015/02/27(金)08:51:07 ID:TdZ
欧州車の日本仕様マフラーって2017年まで待てば改善されるって本当?


掲載元:http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1411461049/

1010: ZR1100管理人
ウィキペディアに細かい事書かれてたけど


日本では騒音規制法によってオートバイの騒音が規制されていて、具体的な許容限度や測定方法は環境省や国土交通省からの告示によって示される。一つは国土交通省による型式認定を受けて発売される新車に適用される「自動車騒音の大きさの許容限度」(平成25年1月2日 環境庁告示4号)で、規制の施行年度から「平成26年騒音規制」(以下、平成26年規制)などと呼ばれており、もう一つは使用過程車(購入後の車両)に適用される「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示の一部を改正する告示」(平成20年12月26日 国土交通省告示第1532号)によるもので、平成22年度4月以降に製造される車両に適用されることから「平成22年騒音規制」(以下、平成22年規制)などと呼ばれる。
日本のオートバイにおける騒音規制による数値は世界一厳しいものである[10]。従前の規制であり平成12年2月21日に環境庁より告示されていた「平成10年規制」「平成13年規制」(以下、平成10・13年規制)においては、試験方法の違いから一概に比較することはできないが、具体的に新車の加速騒音規制値を欧州と比較すると原付一種で4デシベル、自動二輪で4 – 7デシベル厳しく[11]、このことから国産車の国内販売すら妨げられ、国外でしか販売されない車両が多く存在した[12]。
ただ平成10・13年規制においては輸入車および使用過程車は加速騒音規制値などが適用除外となっていたため、改造マフラーなどによる騒音問題の観点から、これらの車両にも平成10・13年規制同様の数値を全面適用させようとする動きがあったが、輸入車種の減少を懸念したライダー及び二輪業界から反論があったため、輸入車と使用過程車の規制値は欧州基準が準用され、またマフラーを確認なしに新規装着することが不可となるかたちで決着[13]し、2010年4月より施行されたのが平成22年規制である。
平成22年規制では加速騒音規制値の上限が82dB(原動機付自転車は79dB)に設定され、マフラーを交換する場合は基準を満たしているか確認を受けることになる。なおマフラーについては性能確認や欧州基準適合などのマークがあれば基準を満たした扱いを受けるが、マークがないものについても公的機関で構造確認と共に騒音検査を受け加速騒音規制の基準を満たしていれば使用できる[14][15]。ただしこの規制の強化にあたり、日本国外のメーカーから車両を輸入する正規ディーラーが、最大出力を減少させた車両[注釈 5]や、ロングマフラー化[注釈 6]した車両を『日本仕様』として発売するケースが増えている。
平成22年規制に至るまでに行われた実証実験の中で、平成10・13年規制における加速騒音の規制値そのものが厳しいものであることが確認されており[13]、これ以上の騒音対策が物理的に難しいことに加え、日本の型式認定を受ける新車にのみ騒音規制に対応させることが国内販売におけるコスト増加の原因になることから、騒音規制も排出ガス規制同様に国際基準への移行を求める声が日本国内のメーカーから高まった。これらの声を受け、環境省の諮問機関で審議が行われた結果、オートバイの騒音規制については国際連合欧州経済委員会自動車基準調和世界フォーラムの ECE R41-04 を準拠とした規制値と騒音測定方法[16]に変更されることになり、2013年1月に関係法令の改正により施行され、2014年より発売となる型式認定の新車から平成26年規制として適用されている[17][注釈 7]。
平成26年規制の加速騒音については排気量ではなくパワーマスレシオ(Power to Mass Ratio 以下PMR)を算出した数値[注釈 8]によって規制値が分けられることになり、PMRが50を越える高出力車両については広範囲の速度で騒音を測定する「追加騒音規定」が導入された。これにより欧州仕様が発売されている日本メーカーの日本国外専用車両は日本でも発売しやすくなり、規制の範囲内でより適正なエンジン出力のセッティングも行えるようになった。ただし第一種原動機付自転車の一部は対象外となっている[17]。
なお、この規制は型式認定車両だけでなく非型式指定車(並行輸入車)などにも適用されるが、それらの車両は2017年からの適用となる[17]。また改造マフラーなどに適用される平成22年規制は現状のまま維持される。


ざっくりいうと、今までの平成10年規制、13年規制あたりが非常に厳しく
さらには、排気量だけで区分されていて・・・
小排気量、高出力なバイクは非常に厳しい条件下で検査となって、引っかかってくる
だから、国内のモデルは平成26年(2014年)から
欧州モデルは2017年からの適用となる・・・ってことかな?

ってことは、あと2年はお預けで
厳しいのは厳しいみたいだけど
少し緩和される・・・恩恵にあずかれるモデルも出て来るってことかな?(´・ω・`)モキュ



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  1. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/03/01(日) 20:29:45 ID:UzOTc0MjU

    やっぱりバイクってこういう規制があるし早く買えば買うほどお得だな。


  2. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/03/01(日) 21:06:55 ID:g2ODU3OTI

    ※1
    最近の騒音規制に関してはそうとも言えないんだな。

    本文にも書いてあるけど、外車(輸入車)の騒音規制が2017年からEUと同程度に緩和されるから、パニガーレやF3みたいな筒を着ける必要がなくなる。
    ただし、2016年までは移行期間で現状と同じ平成22年規制が続くから、外車を買う予定があるなら2017年まで待つが吉


  3. 名前:豊川稲荷 : 投稿日:2015/03/01(日) 21:36:21 ID:QzNTQ5Mzk

    どうせ叩かれるとおもうけどバイクはある程度煩くないと危険だと思う。車が昔みたいにノートリム ぺらい鉄板ならともかくバイクの音は静かに 車の遮音性は高くなる一方。車検で戻したとたん事故りそうになったわ。


  4. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/03/01(日) 22:04:52 ID:Y5NTEzNTI

    ※3
    どんな運転してるか想像つくよ
    それに車検で戻さなきゃいけないマフラーなんですね


  5. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/03/01(日) 23:14:34 ID:k4OTcxMzc

    まぁでもある程度煩い方が安全ってのはあるよ
    爆音DQNはただ走ってるだけなのに周りから避けられてるしな
    ワイなんて昼間はハイビームで一生懸命存在をアピールしてるのに気づかない(?)奴がおおいこと

    あと同じオフ車とはいえセロー・KLX・トリッカーは迷うものでもないだろ
    迷うってことは使い方がきちんと想定できてないだけ


  6. 名前:豊川稲荷 : 投稿日:2015/03/01(日) 23:28:38 ID:QzNTQ5Mzk

    外車だからね。その国のマフラーだよ。


  7. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/03/02(月) 01:12:31 ID:AyMjI5MjQ

    ※5
    ハイビームだから嫌がらせされてるんじゃ?


  8. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/03/02(月) 01:22:38 ID:Y4Njg5MDU

    自分が迷惑かけている事に気づかない(?)奴(※5ね)がおおいこと
    ハイビームは人の目にライト向けていると気づけ


  9. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/03/02(月) 02:20:29 ID:A5NjE4MzA

    バイクに乗る時は常に相手は気づいてないかも?っと思いながら運転しよう。
    人の行動もフェールセーフで。

    デザインの良いマフラーに交換したいのだが、ノーマルより静かなのって、まー無いね。


  10. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/03/02(月) 09:48:30 ID:AyNTE5Nzk

    ※4

    プリウス事故の話も知らない人?


  11. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/03/02(月) 13:20:56 ID:Y4MTkyMzE

    いくら規制作っても、実際マフラー替えてるから意味無くね?
    JMCAも糞も無いような爆音マフラーのスクーターや珍を取り締まるのが先だともうが


  12. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/03/02(月) 18:31:08 ID:IzNTU1MzI

    取り締まりしっかりしてくれたらなあ・・・
    オービスみたいに自動で取り締まれる機械があればいいのだがなあ
    てかハイビームするくらいならイカ釣り漁船でよくね?
    堅気はみんな離れていくと思うよ


  13. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/03/02(月) 20:01:47 ID:A2OTgzNDk

    おいおい昼間って書いてるだろ
    夜は普通にロービームだわ
    兎に角無頓着な運転の奴が多い


  14. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/03/02(月) 22:20:32 ID:AyMjI5MjQ

    昼間でもハイビームはうざいだろ。
    てかマジで嫌がらせで煽られたり幅寄せされるぞ。
    やられて事故ったときに死ぬのはバイクなんだからやめとけ。


  15. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/04/09(木) 03:44:56 ID:kyMjA5NzY

    解ってない人多いけど緩和されるわけじゃないからね、欧州仕様が全体のベースになって国内にも入るってだけで欧州の規制が2017年?施行でそれに日本が合わせる形になる。だから日本車には相対的に優しくなるんじゃないかってこと


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  • 宮崎地鶏オフミ、やるよリベンジ!
    日時 5月27日(土)、5月28日(日)
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    夜の部、 18:00 宮崎市西銀座通り 炭焼小屋 竜ちゃん
    28日(日) 未定


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    まとめ依頼
    まとめ依頼

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    要望がある場合は、コメント欄にコメントしてくれれば
    基本的にまとめますので
    どしどしコメントお待ちしております~

    買い物自慢しやがれっ!
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    copyright 西宮真琴
    読者様参加型の
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    コメント頂きましたら
    それに従い、記事をどんどん編集していきます
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