CBR250R.Ninja250.YZF-R25どれがオススメ?【質問】バイクに関する質問におーぷん民が優しく答えてくれるスレ

投稿者:くまくま:公開日: : 最終更新日: 全力で答えるスレ , , , , , , ,

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投稿者:くまくま
1: 名無しさん@おーぷん 2014/09/23(火)17:30:49 ID:FmrtlGA5U
250比較
バイクでわからないこと、疑問などをここで質問すると誰かが答えてくれるかもかれないよ
〇〇〇〇〇はどうおもう?等のアンケートもここでどうぞ
質問するときはageでしてください
マルチポストはやめといたほうがいいね
(他のスレで改めて質問するときは取り下げてください)
答えレスが出てこないときは誰もわからないので答えられないということであきらめろ!?

質問に答える人は優しく、できるだけ丁寧にお願いします


785: 名無しさん@おーぷん 2015/04/22(水)15:09:38 ID:t9v
今さら初心者なこときくけど、バイクってぶっ通しで乗ってるとすごい疲れるし
車みたいにその辺で止めて仮眠、とかできないからどうやって休憩してるのか教えて欲しい
あと数日にわたるツーリングでは1日どのくらいの時間/距離を基準に計画立てればいい?
GWは予想もつかないようなとこが大渋滞で無駄に時間食ったりするから少なめに見積もるにしてもよくわからない

786: 名無しさん@おーぷん 2015/04/22(水)15:37:33 ID:qq8
>>785
その辺に停めて仮眠とかできないから疲れる前に休んでる
具体的には1時間に10分休憩とか、道の駅見つけたら絶対立ち寄って休憩とか

計画の立てかたなんだが、ライダーの体力、どんなバイクに乗っててどんな道を走るか、ツーリングの目的が分からなんとも言えない

787: 名無しさん@おーぷん 2015/04/22(水)17:19:05 ID:t9v
>>786
それは上手いこと伝えられないから自分がどんな感じでやってるか言ってくれたほうがわかりやすいと思う

790: 名無しさん@おーぷん 2015/04/22(水)18:11:44 ID:qq8
>>787
O.K.
距離順に
50~150km 林道ツーリング
150~200km 50ccカブでホムセン箱にキャンプ道具満載ツー
200~350km 下道でうどん屋巡り、温泉巡りツー、酷道険道ツー
350~500km 気持ち良く走れる下道ツー(阿蘇や北海道)
500km~ メガツアラーで高速道路弾丸ツー

自分の1日の走行距離はこんな感じで計画してる
時間はあまり気にしてないから良いアドバイスできないけど、グーグルマップのナビ機能で目安の時間が出ると思う

792: 名無しさん@おーぷん 2015/04/22(水)20:21:53 ID:r6x
>>790
なんかエア所有バイクについて語ってるやつが含まれてるように見えるが

797: 名無しさん@おーぷん 2015/04/22(水)23:40:03 ID:qq8
>>792
すまんな、カブは乗ったことないんだ(´・ω・`)
北海道のライハで一緒になった兄ちゃんが言ってたんだ

788: 名無しさん@おーぷん 2015/04/22(水)17:29:03 ID:t9v
それはともかく一時間ごとに必ず休憩とかは使えそうだねありがとう

791: 名無しさん@おーぷん 2015/04/22(水)20:02:57 ID:WVE
合羽さえ着てれば何所でも寝れるよ。
パーキングの駐車場の横の植木の中とか、自動販売機の横とか。
力尽きるとも言うが。
注意するのは自分をガードするようにバイクを置かないと車に踏まれるとか、
自動販売機の横で寝てると、ジュース買いに来た車のヘッドライトで照らされて起こされる。

793: 名無しさん@おーぷん 2015/04/22(水)22:02:52 ID:mm5
バイクのメンテで、チェーンメンテと洗車とレバー類の遊び調整ぐらいしかやらないんだけど
他にやっておくべき事とか覚えておいた方がいいことってある?
バイクはクロスカブとCB400SF。


798: 名無しさん@おーぷん 2015/04/23(木)00:06:48 ID:FDA
>>793
アクセル、クラッチワイヤーへの注油とかどうでしょう

794: 名無しさん@おーぷん 2015/04/22(水)22:15:20 ID:0uS
エンジンって
出力低下=回らなくなる、ものですか?
逆に言うと、普段通り回ってるのにパワーダウンした
なんて状況は起こり得ますか?

795: 名無しさん@おーぷん 2015/04/22(水)22:22:47 ID:r6x
クラッチが滑ってたらそうなるかもな

796: 名無しさん@おーぷん 2015/04/22(水)22:25:23 ID:Cus
極端な話、クラッチが滑ってたらいつも通り回ってたとしても後輪出力は下がるけど
普通出力低下っていうと高回転域まで回らなくなってる事の方が多いと思われ

799: 名無しさん@おーぷん 2015/04/23(木)00:17:29 ID:708
CBR250R.Ninja250.YZF-R25
買い物で週に1~2回、月に2~3回のツーリングでしかバイクに乗らないんだけど、この3台の中ならどれがオススメかな?

CBR250R
CBR250R_ロスホワイト
Ninja250
Ninja250
YZF-R25
YZF-R25
Ninja250SL
Ninja250SL_ライムグリーン×エボニー

800: 名無しさん@おーぷん 2015/04/23(木)00:19:09 ID:O54
>>799
CBRの燃費が圧倒的

801: 名無しさん@おーぷん 2015/04/23(木)00:24:44 ID:cL9
>>799
どれも街乗りからツーリングまで考慮されてるモデルだから好きなの選べばええんちゃう

802: 名無しさん@おーぷん 2015/04/23(木)00:41:42 ID:pYU
>>800あんだけ燃費良いのに消費税込みで50万以下ってのが引っ掛かるんだ。裏がありそうで…
>>801ほんとそうなんだけど、やっぱ人の意見も聞いてみたいしさ

803: 名無しさん@おーぷん 2015/04/23(木)00:45:17 ID:O54
>>802
単気筒だから当たり前

806: 名無しさん@おーぷん 2015/04/23(木)02:37:19 ID:Gm4
>>799
ツーに高速道路使うなら、ninjaかR25だね
追い越し車線に出る加速で、CBRはワンテンポ(以上)遅れる
安さと燃費で我慢できる範囲ではあるだろうけど

811: 名無しさん@おーぷん 2015/04/23(木)08:45:12 ID:9GA
>>799
その3つは良く雑誌のインプレ比較みたいな記事で取り上げられるから読んでみるといいかも

804: 名無しさん@おーぷん 2015/04/23(木)01:07:06 ID:cL9
何を重視してるかを書くと有用なレスがつくかもね
街乗りとツーリングユースってだけじゃみんな「どれでもいい」と思うと思われ

805: 名無しさん@おーぷん 2015/04/23(木)01:44:55 ID:ZsQ
実車を見て一番かっこいいと思ったのを選ぶのが正解


掲載元:http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1411461049/

1010: ZR1100管理人
この手の話題って、結構上がってるけど
3台の車種にNinja250SLも混ぜて考えてみようかと思います(=゚ω゚)ノアイ

まず・・・
「一番カッコいい」思うのを選べが
大前提なんだけど・・・
それでも、選べない・・・となってきたとき
使用用途でずいぶん変わってくる思うとです(=゚ω゚)ノアイ

多分、週2~3回の買い物に重きを置くのであれば
CBR250Rか、Ninja250SLかもねぇ
軽さと燃費で比較してみました(=゚ω゚)ノアイ
CBR250RとNinja250SLは単気筒だけあって
リッター30kmを超える燃費を実現してるし
<実燃費じゃないけどね(A´∀`)アセアセ
街乗りちょろちょろでも、25位は行くんじゃないかな?

んで、買い物だけど・・・
気持ち有利なのはCBR250Rかな?アップハンに近いセパレートだしね
Ninja250SLはかなり低いハンドルだから
荷物ひっかける・・・のは厳しいかも
<ミラーにひっかけ・・・もどれくらい強度あるか解らんしね(A´∀`)アセアセ
まぁ、リアシートにネットでまとめる感じなら
どれも似たような感じだろうし・・・
万能さでCBR250R、軽さ手軽さでNinja250SLって感じかね?
 
 
 

次にツーリングに重きを置くのであれば
パターンわけする必要出て来るね
「どんな」ツーリングするか・・・にもよるだろうし

・下道基本のマターリツーリングが中心
CBR250Rが一番かなぁ?
買い物でも書いたけど、結構万能的な作りされてるみたいだったから
無茶しない、下道マターリであれば
一番いいかもしんない(´・ω・`)モキュ
計算上だと、300km位までは走れそうだし
バイパス走るくらいまでなら、特に問題なく
走れるんじゃなかろうか?(´・ω・`)モキュ

・くねくね道が多い所を中心にツーリング
走りを重視したツーになるパターンだから
そっち方面に性能を振ってある
YZF-R25か、Ninja250SLだろうねぇ
パワー志向のYZF-R25と
軽量からくるフットワークのNinja250SLって感じがする(=゚ω゚)ノアイ
双方とも、たぶんカチ回しで走るだろうから
150km位で給油・・・になるけど
まぁ、走りツーならそうなってくるわな(A´∀`)アセアセ

・高速道路も視野にそれなりに入れたツー
これは、やっぱNinja250になってくるだろうねぇ
4台の中で一番車格が大きくて
安定走行に振ったような・・・ツアラー的な位置づけのバイクだから
高速もそれなりに走る・・・ってなら
Ninja250を進めるかな?
タンクも一番でかいし、ざっくり計算だけど
1給油で350kmは固いんじゃないかな?
 
 
 
と、3台プラスアルファでまとめてみたけど
書いてて思うんだが・・・
ほぼ、どんぐりの背比べ状態な気がするけど・・・
<Ninja250SLだけは、あまりに軽いから、ちょっと特殊だけどね
スペック的に比較して「あえて分けるなら」って感じで
まとめてみました(=゚ω゚)ノアイ


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こめんと

  1. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/04/23(木) 21:24:47 ID:cwMzg0NjQ

    SUZIKIよ
    なぜリカージョンを出さない。


  2. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/04/23(木) 21:36:56 ID:UzNjU4MjU

    候補にあがってた250㏄車にスズキが含まれていない件。


  3. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/04/23(木) 21:42:39 ID:ExNDg4Njk

    管理人汗かきすぎなんだよなぁ。気になってしょうがない


  4. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/04/23(木) 21:48:33 ID:Y0MTIwNzQ

    CBRは実燃費で30~35km/lぐらいでるよ。
    SLはまだわからないね。
    まったり乗るならGSRが一番。価格も安いし。


  5. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/04/23(木) 22:07:23 ID:c4NzM4NzU

    買い物なら50Lの箱を積んでも余裕なGSR250一択
    キャリア(純正)を掴めば車体ごと持ちあげられるくらいに頑丈なので
    荷物がいっぱい詰めてツーリングが捗る


  6. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/04/23(木) 22:11:51 ID:UzOTc0MTk

    買い物&時々ツーリングならポジションが楽なCBR250RかNinja250だろ。


  7. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/04/23(木) 22:48:45 ID:kwNTk0Njc

    スズキだけ候補になくてワロタw
    まぁ、GSR重すぎて買い物には向かないだろうしなぁ…


  8. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/04/23(木) 23:52:40 ID:ExNzc4NDU

    SLは下道ツーで31km/L出たよ
    サスが硬過ぎて凹凸に弱いが


  9. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/04/24(金) 00:10:49 ID:Y2MDIyODk

    何がいいかって??
    何だっていいのさ。
    自分が本当に身をゆだねて雨風をともにしようと思える最高の1台は、自分にしか選べない。


  10. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/04/24(金) 03:34:01 ID:c4MzE4NjQ

    高速乗るなら好みが別になくて選択肢があるなら2気筒以上だろ。
    単気筒なんていくら高回転型にしようが振動消そうがぜんぜんダメダメ、
    追い越しでまずモタつくからね。


  11. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/04/24(金) 06:26:19 ID:I4NTM5ODA

    触れられもしないVTR-F


  12. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/04/24(金) 07:34:54 ID:A2OTkwMDA

    ツーリングならR25か忍者だけど、アフターパーツ多いし俺なら今のところ忍者かなぁ
    スポーツ走行ならSL
    街乗りはCBRで良いんじゃね


  13. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/04/24(金) 15:13:14 ID:QwMzE0NDc

    CBRは実燃費30切ったことないぞ
    25なんて修理に出すか迷うレベル


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  • 宮崎地鶏オフミ、やるよリベンジ!
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