ニュートラルに入りにくい症状とか聞いたことあります?Kawasaki Ninja 250SL / Z250SL

投稿者:くまくま:公開日: : 最終更新日: Ninja 250SL / Z250SL

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投稿者:くまくま
1: 名無しさん@おーぷん 2015/01/02(金)00:08:42 ID:0ro
t3sHGOq
ダイヤモンド型フレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する、
スリムで軽量なロードスポーツNinja 250SL / Z250SLのスレッドです。

Ninja 250SL (インドネシア仕様: Ninja RR mono)
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/14_bx250ab.html
Z250SL
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/14_br250ef.html

– 軸間距離: 1,330 mm
– 最高出力: 20.6 kW (28 PS) / 9,700 rpm
– 最大トルク: 22.6 Nm (2.3 kgfm) / 8,200 rpm
– タイヤサイズ (前): 100/80-17
– タイヤサイズ (後): 130/70-17
– 車両重量: 151 (ABS: 152) kg / 148 (ABS: 150) kg

スペック (仮)
http://www.motorluv.com/2014/02/2014-kawasaki-ninja-250sl-rr-mono.html

現在のところ国内正規販売の予定はないようですが、
いくつかの販売店が取り扱いの意向を匂わせています。
(「Ninja 250SL 輸入」などでウェブを検索)


前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1405186678/


195: 名無しさん@おーぷん 2015/10/25(日)02:57:00 ID:DjZ
SLというかNinja250もそうだけど
カワサキのヒートマネジメントで付いてるファンは
ラジエター等を冷やすためじゃなくて
ライダーにラジエターの熱風が当たらないようにするための物
オーバーヒートしやすいって訳じゃない
おかげで真夏でも下半身が灼熱状態でなく快適に乗れる
他のメーカーはついてないと思うので驚くのも仕方ないかも

196: 名無しさん@おーぷん 2015/10/25(日)14:42:45 ID:1PI
>>195
初めて『カワサキ良いねぇ』とオモタ機能かもしれない。
だが、うすら寒いのにちょっと気になる位の頻度で回ってたので、夏場を考えてラジエータ自体の放熱容量あげてほしい。

197: 名無しさん@おーぷん 2015/10/25(日)16:17:31 ID:zvP
真夏はありがたいヒートマネジメントだけど、そろそろエンジンの熱が恋しい時期ですね。
日がかげってくると寒いです。
冬コワイヨ…。

199: 名無しさん@おーぷん 2015/10/25(日)22:00:40 ID:Fij
タイヤの太さよりもパターンだな
K180のFTRは凄まじい取られ方だった
それより細いオフ車はパターンによっては問題なし

201: 名無しさん@おーぷん 2015/10/25(日)22:17:11 ID:1PI
250SL持ちの方いらっしゃいますか?
先日レンタルで250SL乗ってた者ですが、信号待ち等で2速か3速で止まってからニュートラルにギアを入れようとすると、希に入りにくくて困った事が数回有りました。
乗ってた時は私の技量不足だと思っていたのですが、今思えば、Z250やR25では無かった症状だなと。

203: 名無しさん@おーぷん 2015/10/25(日)22:35:08 ID:FRx
>>201
SLに限ったことじゃないけれど、ちょいと半クラあてれば問題なし。
ニュートラルランプの点きが遅いとは思うけど。

208: 名無しさん@おーぷん 2015/10/26(月)08:41:44 ID:Uu9
>>201
停車する前にNに入れるのがバイクの基本

202: 名無しさん@おーぷん 2015/10/25(日)22:19:05 ID:1PI
ニュートラルに入りにくい症状とか聞いたことあります?

204: リヤカー中烏◆mKWVmKyUUU 2015/10/25(日)22:46:24 ID:DG4
KLXエンジンはクラッチワイヤー調整がきっちりしてないとなかなかN入らんよ

205: 名無しさん@おーぷん 2015/10/25(日)22:57:11 ID:zvP
うぉ、リアカーさん!


t3sHGOq
http://i.imgur.com/t3sHGOq.jpg
ワイやで!

206: 名無しさん@おーぷん 2015/10/25(日)22:59:21 ID:8Dl
>>205
その写真バイクが喋ってるように感じたww

207: リヤカー中烏◆mKWVmKyUUU 2015/10/25(日)23:17:32 ID:DG4
>>205
知らない顔ですねぇ(すっとぼけ)

偶然今日展示車にまたがってみたけどやる気になるポジションで印鑑押しそうになったわ
ただバックステップ入れないと足がきついっす

209: 名無しさん@おーぷん 2015/10/26(月)23:17:13 ID:r9N
16年モデルの情報はまだなんかなー
もっとたくさんの人に乗って楽しんでもらいたいバイクなんだよなー

211: 名無しさん@おーぷん 2015/10/27(火)10:11:01 ID:OJn
今日は雨だけど明日はまた晴れるっぽいので、誰かレンタルバイクで阿蘇に行ってみてください。
数日前の阿蘇の雲海動画です。
http://fast-uploader.com/file/7001461257442/
場所はラピュタの道と兜岩展望所です。

212: 名無しさん@おーぷん 2015/11/04(水)17:09:30 ID:13H
SL乗った後にNinja250乗ると物足りない。

213: 名無しさん@おーぷん 2015/11/04(水)17:19:53 ID:34D
そんなに違うのか

214: 名無しさん@おーぷん 2015/11/05(木)10:58:43 ID:jAn
SLを天ぷらとするなら、
Ninja250は天ぷら定食。

215: 名無しさん@おーぷん 2015/11/05(木)11:37:14 ID:2zJ
そのこころは

216: 名無しさん@おーぷん 2015/11/05(木)11:48:01 ID:ZaT
次のタイヤをTT900GPにするかRX-01specRにするか迷う。

217: 名無しさん@おーぷん 2015/11/05(木)13:13:14 ID:9gr
α13で

掲載元: http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1420124922/

1010: ZR1100管理人
カワサキの単気筒特有の症状じゃないかねぇ?(´・ω・`)モキュ
うちも、子虎で何度か起きたことある

クラッチワイヤーがヘタレて来てたんだけど
クラッチ切っても、ミッションが動かないんだよね
半クラ状態になってるっていう感じ
そういう状況って、停まる時にニュートラル入れてあげるか
気合で入れるしかなくなるんだよね(´・ω・‘)ショボーン


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こめんと

  1. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/11/05(木) 22:16:12 ID:A2NDM3MjA

    ポジティブニュートラルファインダーだっけ?
    あれがあるからカワサキ車でNに入りにくいなんて経験一度もないんだが…
    くまさんもおっしゃるように、KLX系の単気筒独特の症状なんかね?


  2. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/11/06(金) 00:04:03 ID:A2NDM5OTU

    エンジン1000回転ほど上げたらすこっと入るんじゃないの?


  3. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/11/06(金) 01:17:52 ID:AwMzMzODY

    自分SL乗りだが最初(慣らし中)は入りにくいかもしれん
    クラッチ握って離すを繰り返すといいよ
    慣らしが終わったら普通に入るよ


  4. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/11/06(金) 01:20:57 ID:k4OTcxMzc

    Dトラ250乗ってたけどそんな症状は出なかった
    扱いが雑なのでは?


  5. 名前: : 投稿日:2015/11/06(金) 12:07:21 ID:A2OTkwMDQ

    カワサキ車は停止してないとNに入りません
    だから前方の赤信号を踏まえて事前にNに入れて惰力走行ってのができないのです


  6. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/11/07(土) 17:26:16 ID:kyMzMzMjY

    かなり手前からダラダラと詰めて行く四輪が多いんで最近は停まってからNに入れてる
    なんでこうメリハリ効かせて狙った位置にビシッと停めようとしないんすかねアイツら(´・ω・`)


  7. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2015/11/22(日) 01:55:39 ID:AwOTQ1NzI

    まあ教習所通りにちゃんと1速で止まってからNに入れろってことだな。
    本来信号待ちでNは推奨される行為じゃないしね。俺はやるけど。


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