タイヤを変えたらアマリングの消え方って変わる?【質問】バイクに関する質問におーぷん民が優しく答えてくれるスレ

投稿者:くまくま:公開日: : 最終更新日: 全力で答えるスレ

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投稿者:くまくま
1: 名無しさん@おーぷん 2015/12/20(日)21:53:31 ID:DuO
アマリング
バイクでわからないこと、疑問などをここで質問すると誰かが答えてくれるかもかれないよ
〇〇〇〇〇はどうおもう?等のアンケートもここでどうぞ
質問するときはageでしてください
マルチポストはやめといたほうがいいね
(他のスレで改めて質問するときは取り下げてください)
答えレスが出てこないときは誰もわからないので答えられないということであきらめろ!?

質問に答える人は優しく、できるだけ丁寧にお願いします


48: 名無しさん@おーぷん 2015/12/25(金)13:32:06 ID:tRF
177cmの男に似合うような中型バイクを教えてくれ
好きなのはアメリカンとストリートファイターなど
金額は問わないから教えてくれ

49: 名無しさん@おーぷん 2015/12/25(金)14:13:57 ID:GAT
>>48
ストファイって曖昧で分かりづらい
GSR400とかどう?

50: 名無しさん@おーぷん 2015/12/25(金)15:04:35 ID:tRF
>>49
ありがとう
かっこいいな!
身長的にダサく見えないかな?

51: 名無しさん@おーぷん 2015/12/25(金)15:17:34 ID:DlA
>>50
177ならちょうどぴったりくらいだよ

54: 名無しさん@おーぷん 2015/12/25(金)16:19:49 ID:tRF
>>51
ありがとう
gsr400目指して頑張る!

53: 名無しさん@おーぷん 2015/12/25(金)15:47:00 ID:fH3
>>48
アメリカンが好きなワイが購入検討したヤツら
ドラッグスター
イントルーダークラシック
エリミネーター
ブルーバード
エストレイヤ
VRX Roadster
VT400S

で結局VT買った

55: 名無しさん@おーぷん 2015/12/25(金)16:20:57 ID:tRF
>>53
アメリカンならDSC250を悩んでるんだけどVTって燃費とかどうなん?

57: 名無しさん@おーぷん 2015/12/25(金)16:33:14 ID:fH3
>>55
まだ乗り始めたばかりだけどリッター20切るほうが難しいんじゃないかな、
高速だと30行くってのも聞いたりする

DSC250も候補だったしいいバイクだと思うよ!
自分は乗ってる人それなりに多いってのと、友達と峠道ツーリングしたかったから、
排気量少ないのとステップ低いのは候補から外しちゃった

58: 名無しさん@おーぷん 2015/12/25(金)17:37:01 ID:tRF
>>57
いいねぇ峠道ツーリング
排気量的にDS400もいいけどDS400買うならイントルーダーかうなぁ

62: 名無しさん@おーぷん 2015/12/25(金)23:57:23 ID:xIT
>>55
身長が177cmもあるならDS250はやめとけ
あれは女の子が乗るもんだ
なんだかんだ小さい車格に、垂れ下がった長いフェンダーは
170cm以上の男が乗ってたらみすぼらしいだけ
マフラーが2in1になってからはなおさらみすぼらしいからな
女の子が乗ってたら「それも可愛い」の一言で許されるけど

逆に家の駐輪スペースに余裕がないならイントルーダーはやめとけ
あれは400ccの車格じゃないwww
もう新車はないけど、エリミ250VとVツインマグナはどっちも似てて
250ccなのに馬力だけなら現行のDS400などにも負けないし、250に見えないマッシヴさもあるのでお勧め
DS400は現行で一番無難なデザインと、何気にシャフトドライブなのでチェーンメンテの必要がないから楽
垂れ下がった長いフェンダーが好きならシャドウクラシック400もありだけどな

ストファイで中型といったらホンダのCB250F、カワサキのZ250、ヤマハのMT-25&3
あたりだけど、これらは性能もどっこいだし、見た目の好みで選んでよし
400だとCB400Fぐらいしかないかな
スズキのGSR250はストファイというよりクルーザーだし、GSR400もストファイと呼ぶには微妙だけど
GSR400は400クラスの中でも最高を誇る鬼馬力が売り☆

52: 名無しさん@おーぷん 2015/12/25(金)15:21:30 ID:Lti
アメリカンとストファイが好みなら、大型視野に

取り敢えずメーカーサイト見て回るだけ
取り敢えず免許取ってみるだけ
取り敢えずバロン冷やかしに行くだけ

56: 名無しさん@おーぷん 2015/12/25(金)16:21:31 ID:tRF
>>52
そうだよね、アメリカンとストファイは中型じゃ限られるよね

63: 名無しさん@おーぷん 2015/12/26(土)09:15:16 ID:SBz
DS250が体格に合ってないと言いつつCB250FとかZ250とかMT250を勧めるとは意味不明。
DS250の方が圧倒的に提示したストファイより大きいから体格の話をするのなら断然そっちだろ。
アメリカンの400以下は性能も車格もどっこいだしのんびりツーリングを選ぶのならどれでもOK。
あとは見た目で選べばいい。

逆に400以下のストファイはほとんど2気筒でエンジンスカスカだしカウルがないから全体的に小さく見える。
体格が良い男性がのるとサーカスの熊状態になる。
あと足が窮屈。
GSR400がいいってのは同意するがだったら大型っていうね。
美しさならグラディウス一択。

ストファイというほど尖ってはないけど乗りやすさと希少さだったらER-4n。
馬力は去勢されているけどほぼ見ないレアバイク。
そして中古なら糞安い。
車格もGSR400よりあるけど2気筒だからエキパイスカスカが悲しいのを曲げて大きく見せる涙ぐましい努力。
燃費はそこそこいい。

59: 名無しさん@おーぷん 2015/12/25(金)22:41:08 ID:SDo
自転車のサイドスタンドみたいに
立てた後、ロックする機構がある商品て無いですかね?

家に着いて止まる⇒地球ロック場所そばでサイドスタンド立てる⇒場所の微調整のため少し引きずる⇒いつの間にかスタンド外れててコカす
・・・を二回もやってしまったので。☆

61: 名無しさん@おーぷん 2015/12/25(金)23:22:38 ID:6IW
>>59
必ず1速に入れて、停めたあと、スタンドを足でコンコンする癖をつけましょう★

60: 名無しさん@おーぷん 2015/12/25(金)23:22:16 ID:kWl
ギアを入れたらいいんじゃないか?
と思ったがその用途じゃ無理だな
申し訳ないが私の知ってる限りではないなぁ☆

84: 名無しさん@おーぷん 2016/01/03(日)10:39:32 ID:OMj
タイヤを変えたらアマリングの消え方って変わる?
タイヤを純正(ダンロップ SPORT MAX)からメッツラーM7に変えたら
同じような運転しても太いアマリングが残るんだが

85: 名無しさん@おーぷん 2016/01/03(日)10:53:40 ID:bH8
そりゃあ、プロファイルも違えば、グリップも違うから

86: 名無しさん@おーぷん 2016/01/03(日)11:05:00 ID:ygb
ハイトも微妙に変わるよね
全て変わるから空気圧もそれに合わせて自分で探って調整ね

87: 84 2016/01/03(日)15:48:07 ID:gOB
>>85>>86
サンクス、やっぱそうか
今日頑張ってきたけどアマリング1.5cmが1cmになった
夏にやればまだ変わるかな…

88: 名無しさん@おーぷん 2016/01/03(日)16:58:54 ID:F1l
リヤだけなら誰でも端まで使い切れるはず
フロントは公道では使いきらんほうが身のため

ジムカーナかサーキットでがんがれ

89: 84 2016/01/03(日)17:54:08 ID:gOB
>>88
純正タイヤの時はリアは1mmリングだったんだけどね
フロントは2cmの極太リング
それは今のタイヤでも変わらんわw

車種によってはフロントのアマリングは消えないらしいけど…

90: ■忍法帖【Lv=4,スライム,nOC】 2016/01/03(日)18:09:26 ID:bH8
てゆか、そんなの気にしないで乗ってたら無くなるだろ
無理に倒すと危ないし遅いし、いずれコケるぞ?

91: 名無しさん@おーぷん 2016/01/03(日)18:48:46 ID:LsH
まぁ冬は無理するのは止めとけ。
タイヤが温まらないし冷えるのもあっという間。
無理にアマリングがって気にして倒してたら転倒するぞ。

掲載元: http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1450616011/

1010: ZR1100管理人
タイヤのアマリングって、タイヤだけじゃなくて
空気圧の違いとか、気温の違いとかでも
かなり変わってくるしねぇ
まぁ、気にしないのが一番だけど

どっちにしても、この時期は
グリップ力が確実に落ちてるから
アマリング気にしたらまずいよ
すぐにスリップダウンの餌食になる(A´∀`)アセアセ


1021: ZR1100管理人

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こめんと

  1. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/15(金) 23:29:16 ID:U3NTg0NTk

    中型でストファイと言えばGSR400位なモンなのに、ストファイ扱いされていなくて可愛そう・・・w


  2. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/15(金) 23:31:51 ID:k4MDcxMDA

    アマリングなんて、なんとかスカイラインとか走りやすい道でスピード出して車体寝かせて走ってれば勝手に消えてるよ
    気にするもんでもない


  3. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/16(土) 00:06:27 ID:A1NDgwODM

    ストファイが良いと入ってもほんとに性能まで含めたまともなストファイが良いのか外見だけストファイ風のなんちゃってネイキッドでもいいのかにもよるしの


  4. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/16(土) 03:25:17 ID:kwNTkxODE

    昔は平気で端まで使ってた
    今は結構アマリング(1.5センチくらい)でもペースは同じかむしろ速いくらい

    昔と同じペース以上で明らかにアマリングしてるとき、
    腕が上がったと喜べる。
    逆に昔はどんだけ無茶な乗り方してたのかと・・・


  5. 名前:TOTO750 : 投稿日:2016/01/16(土) 06:22:46 ID:A2OTgzNTA

    『早く』より『上手く』走りたいものですね( ^-^)


  6. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/16(土) 07:54:46 ID:A2NDM5OTU

    アマリングはないけどこの時期マージン残して青焼け作ってるから消したい


  7. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/16(土) 08:37:21 ID:QzNjI5MjA

    端が丸いか尖ってるかで全然違う。
    あと、アマリング消したいなら空気圧を一時的に減らして八の字書けばフロントタイヤまですぐ消える。


  8. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/16(土) 10:43:35 ID:I4NTI4NTA

    アマリング消そうとして失敗したのがこちら。




  9. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/16(土) 10:54:19 ID:Y0NjYxMDk

    ブロックパターンなワイ、アマリングの話をしているオンロード乗りの話を聞いてるとオンロードマシン乗れる気がしなくなってくるw


  10. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/16(土) 11:49:29 ID:g4MzUyODM

    タイヤよりサスペンションの使い残しが気になる。
    インナーチューブの端っこまで使い切れてないのは、タイヤにしっかり過重できてない証拠だからね。


  11. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/17(日) 01:09:05 ID:cyNTIxOTc

    プリロード全抜きで、空気圧も指定から半分ぐらい落して、
    コンビニの駐車場かどっかでクルクル回れば消えるよ
    後、冬は無理しない事




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