どこでもいつまでも旅に出れるツーリングに最適なバイクってなんですか?【質問】バイクに関する質問におーぷん民が優しく答えてくれるスレ

投稿者:くまくま:公開日: : 最終更新日: 全力で答えるスレ

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投稿者:くまくま
1: 名無しさん@おーぷん 2015/12/20(日)21:53:31 ID:DuO
ZZR1100C
バイクでわからないこと、疑問などをここで質問すると誰かが答えてくれるかもかれないよ
〇〇〇〇〇はどうおもう?等のアンケートもここでどうぞ
質問するときはageでしてください
マルチポストはやめといたほうがいいね
(他のスレで改めて質問するときは取り下げてください)
答えレスが出てこないときは誰もわからないので答えられないということであきらめろ!?

質問に答える人は優しく、できるだけ丁寧にお願いします


113: 名無しさん@おーぷん 2016/01/07(木)21:06:18 ID:NaN
これから冬で乗れなくなるけれど
長期(3ヶ月程)乗らない間で注意することってあるのかな?
ガソリンは入れといた方がいいとか空の方が良いとか
バイクはNinja250です
春に動かなかったとかは嫌なのです

114: 名無しさん@おーぷん 2016/01/07(木)21:32:03 ID:cJ0
>>113
タンクは満タン。FIはいいけど、キャブ車の場合はコックオフでエンジン掛けてキャブ内のガソリンは排出しておく。
あと出来れば二週間に一回位はエンジン掛けて走らなくて良いから軽く可動部を動かして油を潤滑させると良い

115: 名無しさん@おーぷん 2016/01/07(木)21:42:30 ID:A0g
>>114
なるほどありがとう
道凍る前に給油してくるよ

116: 名無しさん@おーぷん 2016/01/08(金)12:34:40 ID:VWV
>>115
気休め程度に燃料添加剤も入れとくと気分が高揚します。
大した意味は無いけどガソリンの劣化を抑える。
つってもたかだか数ヶ月の密閉容器のガソリンにあまり意味は無いけど。
本当に気休め程度に入れとくと安心感が増す。

あとバッテリーは端子を外して出来れば室内保存しておくとなお良い。
さらに屋外でも屋内でもバイクカバーをかけるのも勧める。
紫外線の劣化や埃の付着等を防止できる。
また樹脂の劣化やサビ防止としてメッキ部分やチェーン等はオイルの注油やシリコンコーティングしておくと良い。

まぁしなくても数カ月程度は劣化というほど劣化はしないけどね。
チェーンのサビだけは一度錆びると落ちにくいから注意が必要。

117: 名無しさん@おーぷん 2016/01/08(金)13:39:35 ID:JPt
デザインとか感覚的なものを抜きにして
どこでもいつまでも旅に出れるツーリングに最適なバイクってなんですか?
ちなみに身内ではツーセロパニア装備に燃料携行缶ってなりましたw
皆様の意見だとどうでしょうか?

118: 名無しさん@おーぷん 2016/01/08(金)13:50:41 ID:VWV
>>117
最新型ならMT-09 Tracerが今のところ最強かな。
安価で燃費重視ののんびりツーリングならNC700Xフルパニア仕様。
整備された道路で車両重量考えたら個人的には上記の二択。

荒れ地とかも行くならツーセロパニア装備は最強に入ると思う。

119: 名無しさん@おーぷん 2016/01/08(金)14:21:54 ID:e5d
>>117
国内のみならず世界中どこへでも!
整備性も考えてカブ110

122: 名無しさん@おーぷん 2016/01/08(金)17:59:27 ID:VWV
>>119
ようこそMr.カブ!

127: 名無しさん@おーぷん 2016/01/08(金)20:51:38 ID:FYP
>>117
自分にとってはZZR

背中が立ってる乗車姿勢だと、500km超えると腰にクる
温泉に入っても一晩寝ても回復しない

微前傾のスポーツツアラーなら、1000km/日ぐらいまでおk
航続距離も300超えるので、3回/1日で済む

128: 名無しさん@おーぷん 2016/01/08(金)21:17:25 ID:Iej
>>117
各人それぞれ、自分が一番好きで愛してやまない愛車だよ

120: 名無しさん@おーぷん 2016/01/08(金)15:14:54 ID:1zu
ツーセロに携行缶とかいらんわ…オマエラのケツがどんなに屈強なのか知らんけどオフ車なんて200kmも走れば座ることすら嫌になるぞ…
上にも出てるけどMT、NC系をやたら推す人って何が良くてあれ系を勧めてるのか全くわからん

121: 名無しさん@おーぷん 2016/01/08(金)15:49:41 ID:5Xa
セローはシート交換すると快適になるよ
純正シートがトレッキング向けシートだし

123: 名無しさん@おーぷん 2016/01/08(金)19:47:58 ID:bY3
やっぱカブだな。
17インチの二種カブ。
元日の宗谷岬だって行ける。

124: 名無しさん@おーぷん 2016/01/08(金)19:56:12 ID:Ig6
オンロード以外にオフロードもたまーに走る
ロングツーリングも時々行くけど割合としては街乗りが多め
サーキットは走る予定はない
できれば現行モデルの大型がいい
けど一台しか所有できない

こんな場合で条件満たすような車種ってないかな?

125: 名無しさん@おーぷん 2016/01/08(金)20:14:04 ID:4ZL
>>124
どの程度のオフロードかにもよるけど
オフロード走りたい時点で大型は候補から外れるな…

126: 名無しさん@おーぷん 2016/01/08(金)20:28:54 ID:VWV
>>124
新型CRF1000L Africa Twin。
オフを走るにはオフタイヤにしないといけない&ガチのがれ場は走行不可。
確か2月くらいに販売だったと思う。
個人的にちょっと欲しい。

オフの程度によって車種は変わると思うよ。
行こうと思えばスポーツフルカウルで酷道行く人もいるし。
オフを多少の砂利道程度に考えてるならいろいろある。

荒れた林道を行くなら大型のオフは倒した時が悲惨。
400cc前後が限界じゃない?

129: 名無しさん@おーぷん 2016/01/08(金)21:21:17 ID:Ig6
>>125
オフはたまーになのでガチではないんだよね
しいていうなら道のある林道とか凸凹の道を走るくらいなもので
瓦礫の山を登ったり降ったりはしないんだ

>>126
そういえばプロのライダーがSSでオフ走ってた動画みたことあったけどあれはあれで楽しそうだった
技量がないとアウトなのは言うまでもないけど

130: 名無しさん@おーぷん 2016/01/08(金)21:29:59 ID:bY3
>>129
アドベンチャーとかの系統がベストじゃね?

131: 名無しさん@おーぷん 2016/01/08(金)21:33:08 ID:VWV
>>129
なら好きなのを探せとしか言えん。
自分の技量、生活環境、バイクの好みはそれぞれ違うから。

その程度のオフなら大型ならどれでも。
海外だと魔改造したR1で山登りしてる動画がある。
結局はその人次第だからバイク屋回ったりネットで各メーカーのHP見てみたりするといいと思う。

132: 名無しさん@おーぷん 2016/01/09(土)03:04:46 ID:H7T
魔改造R1ならこないだのマッドマックスに出てたな

167: 名無しさん@おーぷん 2016/01/10(日)23:26:08 ID:WTd
慣らしがてら少し走らせたいのですが、おすすめの行き先とか渋滞が多いから避けた方がいい道とかあれば教えてください
まだひとりで公道走るのが怖いので、近場からを考えてます
スタートは神奈川県北東部からです

169: ■忍法帖【Lv=0,作成中..】 2016/01/11(月)00:07:08 ID:goc
>>167
公道デビュー仕立てなら、まずは自分の土地勘ある範囲で、公道とバイクに慣れた方がいい
そしてちょっとづつ冒険の範囲を広げて行けばいいさ

168: 名無しさん@おーぷん 2016/01/10(日)23:51:17 ID:u9W
近場なら半径5km以内をぐるぐる回りなさいな

公道が怖いとか言ってんのにツーリングとか無理だよ

170: 名無しさん@おーぷん 2016/01/11(月)00:21:08 ID:e9y
家から5分の大冒険

171: 名無しさん@おーぷん 2016/01/11(月)00:49:36 ID:YXn
167です。ご回答ありがとうございます
アドバイス頂いた通り、知ってる近場の道をぐるぐる回ってみるところから始めます
いつかツーリングレポするのを目標に頑張ります

掲載元: http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1450616011/

1010: ZR1100管理人
これって、一般論で言えば
ツアラー系、アルプスローダー、メガスポあたりが
楽って言われてるけど・・・

意外と思うんだけど
ライダーに合った・・・慣れた車体が
一番のツーリングに合う車体になるんじゃないかねぇ?

一応、弾丸狙って俺は1400GTRに手を出したけど
高速走ってる分にはいいんだが
下道降りると地獄なんだよね・・・
<とにかくクソ重たいから
ここら辺も「慣れたら」違ってくるんだろうかねぇ・・・
思うけどさ


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こめんと

  1. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/19(火) 11:58:48 ID:I4NTI1NDI

    セローのシート足回りごときでギャーギャー言う軟弱者がライダーだと?!
    日本♂男児たるものケツはクる時に備えて鍛え上げておくべきだ!
    おら!ケツを出せ!海軍♂精神を貴様に叩き込んでやる!!


  2. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/19(火) 12:16:17 ID:cyMDMxNzg

    MT.NCは良いバイクだし、おすすめだろ
    やっぱり最新のバイクの方が良いよ
    思い出補正ライダーの昔のバイクの方ガーってのは、昔の方がよかった昔に生まれたかったってヤツと同じ
    江戸時代に生まれて盲腸や虫歯で死ねよ


  3. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/19(火) 12:32:24 ID:QxNTA1NDM

    日本の道路事情と燃費、航続距離、車格などを考えるとHONDA 400Xが良いなぁ、と思う今日この頃。


  4. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/19(火) 12:45:37 ID:M4NTE4NDI

    防風がしっかりしてて、軽い前傾で、ヒザが窮屈でなくて、ケツが痛くならなくて、車重250キロ以下で、航続距離300キロ以上で、振動が少ない
    理想のオンロードツアラーってこんな感じか?


  5. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/19(火) 12:45:58 ID:EyMzk0Mzc

    逆に何をもってNCやMTが駄目なのか教えて欲しい。あのポジションや視点の高さは景色を楽しみたいツーリング向けだと思うのだが
    あとオフ車でケツ痛くなる奴はステップ荷重意識したら改善するはず。そしてたまに尻浮かせろ


  6. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/19(火) 12:47:23 ID:c1NTYzMzE

    兄貴♂な※1がいると聞いて

    未舗装路の程度でバイクを選ぶって実は全然論理的ではないよね。
    同じ林道でも季節や整備状況で路面の掘れぐあいだとかあれこれ違いすぎるからなぁ。
    自分が今跨ってるバイクでこの道に突入しちゃうかどうかっていう個人の判断一つだから「林道も走りたいし」っていう条件提示ってあんまり意味をなさないような気がする。
    FJRで林道突っ込んでた人の動画もあったしさw

    突入した先で融通が利く事を考えるとやっぱりツーセロとかカブなのかもなぁと思う。
    じゃなきゃ入ったこと無い未舗装路と対面したら回れ右しておいたほうが長生きできると思うw


  7. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/19(火) 12:53:02 ID:c1NTYzMzE

    これこれw
    以前ここの記事でも取り上げてた気がする。

    “off road with FJR1300”
    https://youtu.be/XWng5pEtgkg


  8. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/19(火) 14:16:01 ID:A2ODkyMzA

    ロングツーリングとか、疲れ知らずツーリングにはvストロームも良いですよ。
    NC、MTより疲れが少ないし、尻も痛くならない。

    スタンディングも出来るし、北海道のダートも気持ちよく走れます
    フロント19インチだから、17インチじゃハンドルが取られる様なワダチでも突破していけるよ。


  9. 名前:ふるいひと : 投稿日:2016/01/19(火) 17:04:36 ID:EyNDQ5NDg

    nc750sDCT乗りです。
    高速も含めて土地勘が無い場所での直ぐ渋滞する日本の道路では、DCTが最適最強!

    尚、フルパニアだし、事故リスク低減の為と大型正統派ライダーを目指したプライドでスリ抜けハミ禁追い越し等はしないもよう。


  10. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/19(火) 17:33:34 ID:AzNjMxMDg

    オフ車は200kmも走ったら尻が痛くなって・・・
    みたいな事を言う奴が必ず出てくるけど、実際には乗ったことないんやろな。
    黄色い三角木馬でも日帰り500km余裕やで。


  11. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/19(火) 18:25:15 ID:kyMzg3NjY

    ninjaが実質的なZZRシリーズの後継だっていうけど
    なんか違うんだよなぁ


  12. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/19(火) 18:43:59 ID:kyMzU4Mzc

    ツーリングシート装備したツーセロの万能感
    なお高速


  13. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/19(火) 20:35:33 ID:U0NTcyNjQ

    ZZR1100のD型乗ってたけどタンク容量24Lで燃費はツーリングなら21km/hくらいだったから
    500km近く走れて紀伊半島とかの山奥走るのにすげー安心感があったし、
    ガソスタの場所とか全然気にしてなかった。
    今のは300kmちょっとしかないから200kmくらいで給油しないと結構不安


  14. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/19(火) 22:55:42 ID:U4MTg2NjI

    たしかにVストロームはいいツアラーだと思うな
    ただし650のほう


  15. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/19(火) 23:09:04 ID:A2NDM3NTU

    そもそもオフ車なんてケツ痛いのは当たり前みたいなもんだし
    逆にオフ車ならケツ上げて立ち乗りすればいいんじゃねえの?


  16. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/20(水) 11:47:17 ID:A2ODkyMjk

    ※10
    自分もそう思います、私も同じく「OFF車の中では別格の痛さ」と言われるスズキの三角木馬の
    DRZに乗ってますけど小樽→宗谷→浜頓別とか、小樽→網走とか迄なら行けます。
    立ち乗り&休憩で暗くなる迄には辿り付けます
    朝から夕方までの走行なので疲れますけど、行けるのは行けます。

    vストロームをレンタルした時は、まるで天国の様で一度もスタンディングする事無く(尻痛無)
    だいぶ早く宗谷に着いたので驚きました。


  17. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/22(金) 06:27:52 ID:k1NDYxNDI

    >みたいな事を言う奴が必ず出てくるけど、実際には乗ったことないんやろな。

    実際には乗ったことないんやろな みたいな事を言う奴が必ず出てくるけど、自分と同じ尻強度な人ばかりじゃないってことだよ


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    ・11/20日PM 13:30
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    まとめ依頼
    まとめ依頼

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