レバーラップ付けたけどこれいいね HONDA GROM グロム MSX125

投稿者:くまくま:公開日: : 最終更新日: GROM グロム MSX125

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投稿者:くまくま
1: 名無しさん@おーぷん 2015/02/24(火)21:41:56 ID:Hu7
レバーラップ
http://www.honda.co.jp/GROM/
車種名:GROM、呼称:MSX125、型式:EBJ-JC61
2バルブ空冷単気筒 124.9cc
内径×ストローク:52.4mm×57.9mm
圧縮比:9.3:1
出力(kW/rpm):7.2(9.8PS)/7000
トルク(N・m/rpm):10.9(1.1kgf・m)/5250
オイル容量:1.1L
燃料タンク容量:5.5L
バッテリー容量:12V 3.5AH
ACGの出力:160W/5000rpm
クラッチタイプ:ウェットマルチプレート
変速比1速 2.500
変速比2速 1.550
変速比3速 1.150
変速比4速 0.923
減速比(1次/2次)3.350/2.266
モノバックボーンフレーム
寸法(長さx幅x高さ):1760mm×755mm×1010mm
ホイールベース:1200mm
キャスター角:25°
トレイル:81mm
シート高:765mm
最低地上高:160mm
重量:101.7kg
回転半径:1.9mm
フロント:USDフロントフォーク 31mm
リア:モノショック、スチール角パイプスイングアーム
ホイール:F/Rアルミキャスト 12×2.75 12×3.5
タイヤ F:120/70-12 51L R:130/70-12 56L
ブレーキ F:油圧デュアルピストンキャリパー220mmディスク
R:油圧シングルピストンキャリパー190mmディスク
color:black・red・yellow・white


141: 名無しさん@おーぷん 2015/12/25(金)19:24:18 ID:Kql
ZETAのレバーを入れたらネジを締めるとクラッチレバーが動かなくなった
ZETAレバーが純正レバーに比べて各面がキッチリ90度で交わるよう切削されていた為だったので、
リューター使ってグロム側ブラケットと接触する角を面取り
ちなみに15年式
たまたまなのか、年式での仕様か不明

同時にハリケーンハンドルに交換
純正ミラーでも見やすくなった
ブレーキホースと電気系統はヘッドライト外して引き込みが必要だったけど、クラッチとアクセルの
ワイヤーはハンドルを左へ切った状態でフロントフォーク付け根からボディ側へ送って調整
カバー外さずでもOKだった

143: 名無しさん@おーぷん 2015/12/26(土)07:42:39 ID:JWH
>>141
同じ15年式だけどウチのは普通に付いたよ
ZE42-4115で付属品から説明書通りにポン付け
つい最近までメーカーがGROM対応を明記してなかったから間違えて違う型番買う人が多いとは聞く

142: 名無しさん@おーぷん 2015/12/26(土)07:30:00 ID:qZP
ホースのバンジョーの角度は変えました?

144: 141 2015/12/26(土)09:04:10 ID:not
バンジョー角はそのまま
作業時もいじらず何とか取り回し
ちょっと窮屈かも

>>ZE42-4115
型番はそれを購入
固定軸ボルトのネジ頭が入り始めた時点では普通
締め込んでいってレバーに遊びが無くなるにつれ動かなくなる状態
軸と外側の厚み自体は、ノギスで測って0.2mm程度の差
差金を当てるとZETAはあまり隙間なし、純正は角に若干隙間あり
個体差ってことかな

154: 名無しさん@おーぷん 2016/01/07(木)09:37:57 ID:zCB
>>144
バイクパーツメーカーって部品の入れ間違えとかしょっちゅうよ
アントライオンのブレーキレバー買った時はEリングの代わりにOリング入ってた
クラッチレバー買った時にはボルト足りなかった

155: 141 2016/01/10(日)08:37:30 ID:FFZ
それも考えたが、見た目違いがわからないし、リューターで削ったといっても1mmも削ったわけではないので
グロム側の個体差じゃないかなと
タイ製社外パーツの精度の悲惨さを実際目にすると「ホンダといえどそんなもんかな」とも思えるんで

156: 名無しさん@おーぷん 2016/01/10(日)09:07:27 ID:2wT
>>155
x-speedの精度すごいよね
あれを精度と言って良いのか迷うレベル

157: 名無しさん@おーぷん 2016/01/12(火)03:21:08 ID:5pZ
ヘッドライトLED化して色々うんうん悩んでたけど結局ノーマルに戻したわ
タケガワのはHiがアレだしそもそも純正の座金がなんでこんな変な形してるんや・・・
タイ製のヘッドライトユニットまるごと交換するイカリング入ってる奴とかを検討した方が精神的に良さそう

159: 名無しさん@おーぷん 2016/01/17(日)10:25:18 ID:Utc
>>157
タケガワのLEDヘッドライト入れてるけどHi側は捨ててる、ヘッドライト下のネジで光軸ちょっと上げてずっとLow。
そもそも純正ヘッドライトの構造の問題でLEDのHi/Low切り替えがうまくいかないみたい。
Hiあんま使わないし色味が変わってパリッとした感が出た時点で満足。
次はLEDウィンカーだ。

158: 名無しさん@おーぷん 2016/01/12(火)03:29:51 ID:5pZ
そして電装バラすついでにグリヒも付けようかと思ったけどGOLDWINの高い冬グローブに変えたら満足したのでやめた
グローブコーナー見たら最近はバッテリ内臓ヒートグローブとかあんのな
バイクに取り出し配線増やしたりとかするのは嫌いなので独立した電源ので良さそうなのがあったら欲しい

160: 名無しさん@おーぷん 2016/01/17(日)10:37:18 ID:Utc
レバー変えるのも検討したけどレバーラップを付けてみたら思いのほかしっくりきて変えない事にした
見た目にも変化あるし予想外に操作しやすくなるねこれ、しかも安い。

161: 名無しさん@おーぷん 2016/01/17(日)10:39:19 ID:Utc
レバーラップは入れる時にアーマーオールを使うとニュルンッてスムーズに入る
パークリとかは材質的になんか良く無さそうな気がする。

163: 名無しさん@おーぷん 2016/01/20(水)22:08:44 ID:WQr
>>161
レバーラップ付けたけどこれいいね
見た目的にもグロムに合う気がする

164: 名無しさん@おーぷん 2016/01/21(木)06:50:43 ID:4Kq
>>161
レバーラップ付けようとしたら全く入る気配が無くてビリッと破けてもう一組買った。
パーツクリーナー塗りたくってなんとか入ったけど成分的にちょっと不安。
ラベンのパーツクリーナー缶みたいなおちんちんにゴムじゃないコンドームを付けた時のような苦労したよ。
感触もよさ気だけどただこれピンクとかの色にすると途端にDQN度が増すね。

162: 名無しさん@おーぷん 2016/01/19(火)02:36:42 ID:lER
この雪の中でも車体の小ささと軽さで両足ベタ足付きつつ結構楽しく走れた
友人は

俺?足が付くことは付くけど長さが足りなかったクソが

掲載元: http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1424781716/

1010: ZR1100管理人
GROMから離れちゃうけど
レバーラップなる防寒アイテム
あるんだ(*´Д`)ハァハァ

存在を全く知らなくて
脳内ではなぜかハンドルグリップにかぶせるもの?
<ハンドルラップに見えた・・・疲れてるのか俺?(A´∀`)アセアセ
思ったんだけど、レバーにかぶせるものなのな(ノ´∀`*)アヘアヘ

これってば、効果のほどはどうなんだろ?
グリヒとかとの併用も可能っぽいし・・・
効果あるのかなー?(´・ω・`)モキュ


1021: ZR1100管理人

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こめんと

  1. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/24(日) 01:53:39 ID:U4NzQ5NTQ

    指先から冷える理由って意外とレバーからな事が多いんだよね。レバーラップは結構効果あるよ。操作性も思った程悪くならないからね。安いし一回は付けてみる価値あるね。


  2. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/24(日) 03:06:34 ID:A2NDQwNTk

    レバーって金属の塊だからなあ
    キンキンに冷えてる


  3. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/24(日) 06:55:54 ID:kyMzQwNTQ

    レバーラップって雨とかにあうと濡れてしまうんじゃないか?
    って思ってつけたことないんだが、その辺どうなんだろ?


  4. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/24(日) 12:27:14 ID:UzMjU0Njc

    レバーの滑り止めが主な目的じゃないの?
    材質はビニール系だから濡れてもすぐはけるよ


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