メーカー 「小型クラスは実用性のコスパ、趣味性はいらない」雑談しよう

投稿者:くまくま:公開日: : 最終更新日: 雑談いろいろ

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投稿者:くまくま
1: 名無しさん@おーぷん 2015/11/12(木)22:42:37 ID:io7
Kijima_GROM
バイク関係ならなんでもおk

前スレ
雑談しよう10
http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1443532570/


579: 名無しさん@おーぷん 2015/12/13(日)02:55:06 ID:MtJ
原付免許取って初めて乗るのがKSR50だったなあ・・・マニュアル操作はイメージトレーニングしかしてなかったので帰宅するまでに3回くらいウィリーして前後の車をヒヤヒヤさせてた(^_^;)

580: 名無しさん@おーぷん 2015/12/13(日)05:31:07 ID:7aJ
KSR50ってロータリー式の自動遠心クラッチなのにどうやったら間違えられるんだw

581: 名無しさん@おーぷん 2015/12/13(日)05:45:13 ID:Qzf
>>580
横からだけどKSR50(KSR-1)は2stのリターン式6速よ

582: 名無しさん@おーぷん 2015/12/13(日)10:17:02 ID:9xK
>>580
横からだけどそれはKSR110だぞ、PROのつかないやつ

583: 名無しさん@おーぷん 2015/12/13(日)11:24:41 ID:4ph
KSRのスタイルがすっごく好きでいつかは買いたいと思っていたのに、Z125に移行なのかな…

GROMみたいでかっこ悪い

584: 名無しさん@おーぷん 2015/12/13(日)12:04:33 ID:QsF
50ccのマニュアルってどうなの?スクーター乗ってた時は遅い
としか感じなかったけど、操る楽しみ的なものはある?

585: 名無しさん@おーぷん 2015/12/13(日)12:07:02 ID:NPd
>>584
学生時代に友達が乗ってたNSRとYB1に乗せてもらったことがあるけど面白いよ
まぁATでもMTでも面白いって思っちゃう俺の意見だから参考にはならんけど

587: 名無しさん@おーぷん 2015/12/13(日)12:38:09 ID:aXk
>>584
遅いか?オートマより加速は劣るかもしらんが最高速が全然違うぞ

592: 名無しさん@おーぷん 2015/12/13(日)15:18:25 ID:l5T
>>587
NSR50とかは、今の原チャリと比べるまでもなく圧倒的に速い
でもMTの4st50の原チャリは、スクーターより遅い

昔のカブは4.5馬力もあったので、最高速は70キロくらいまでイケたがね

結論:今(から10年以内くらい)の原チャリ一種MTは論外

586: 名無しさん@おーぷん 2015/12/13(日)12:09:12 ID:5qD
無論だ、クラッチの使い方を覚えるには最高の素材だし、慣れてくると自分の意のままに操っている気がして楽しくなる
ちなみに原付免許持ちが教習所に行くと、最初にMTの経験があるかどうかを聞かれるんだぜ
乗ってみて損は無いよ

589: 名無しさん@おーぷん 2015/12/13(日)13:22:04 ID:kW1
50ccのマニュアルは上の排気量と比べると当然パワーもトルクも必要最低限しかないからラフに乗ってるとギクシャクするんだけど、ツボにハマると軽いのもあって楽しいよな。
大型乗ってる人のコメントで倒し込み速度がやたら速くて大型より怖いとかいうのがどっかに書いてたなw

590: 名無しさん@おーぷん 2015/12/13(日)13:22:29 ID:QsF
そうなんか、機会があればエイプでも乗ってみようかなあ

593: 名無しさん@おーぷん 2015/12/13(日)15:38:09 ID:HDG
NSR80とかフルノーマルで140出てたもんな

594: 名無しさん@おーぷん 2015/12/13(日)15:55:48 ID:4Oa
目安として7馬力あれば100km/h近く出る

595: 名無しさん@おーぷん 2015/12/13(日)16:13:45 ID:416
なんかまたちっちゃいの乗りたくなってきたなー。

597: 名無しさん@おーぷん 2015/12/13(日)17:30:00 ID:UB1
小さいバイクって好きな人多いよな、たまに通勤にNSR80で行くと
乗りたがって試乗会みたいになる。
小さいバイクだが改造してて25馬力出てるから4stマルチ250より速いのに皆驚くな

598: 名無しさん@おーぷん 2015/12/13(日)17:58:30 ID:LnH
>>597
めちゃ面白そう
乗ってみたいなあ

599: 奈良SV 2015/12/13(日)18:22:49 ID:odn
原付MTは欲しいけどな
買ったら弄ることに目覚めて
お金かかりそう……

600: 名無しさん@おーぷん 2015/12/13(日)18:28:19 ID:NSu
CD90再販したら売れると思うんだけどなあ

601: 名無しさん@おーぷん 2015/12/13(日)18:38:25 ID:CU4
メーカー
「小型クラスは実用性のコスパ、趣味性はいらない」

602: 名無しさん@おーぷん 2015/12/13(日)18:43:03 ID:F8L
>>601
KSR「お…おう…」
GROM「せ…せやな…」

603: 名無しさん@おーぷん 2015/12/13(日)18:43:04 ID:CU4
これ書いて思ったけど
エイプとモンキーは採算とれてるのか?
ズーマーとかBW’sもあまり売れてなさそうだし

605: 名無しさん@おーぷん 2015/12/13(日)18:45:43 ID:ocx
>>603
あれはもうジムニーみたいなもんだから…

掲載元: http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1447335757/

1010: ZR1100管理人
125クラスのMTに関してだけは
実用性・・・っての、当てはまらない気がするな(A´∀`)アセアセ

結構、あれやこれややりたくなるんよね
KSRの時だけど、マフラー替えて
キャブかえて・・・
リアサスも変えてたかな?

小虎は通勤快速で乗ってたから
弄る事はないけど・・・
<爆音仕様で通勤は痛かった(A´∀`)アセアセ
Z125をもし手に入れられたら・・・
なんかあれやこれややりそう(A´∀`)アセアセ


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こめんと

  1. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/30(土) 18:12:21 ID:Y5NDM4MTY

    まーたのしいしな
    それに小さくてもミッションの運転忘れないでおれるってのはあれよ
    年くって体が弱ってても
    夢の扉というか翼を言うかそういうのをマダ俺は持っているってな思えるしなあ
    あれよテキサス人のテキサスハットとかな江戸時代の帯刀とかなあんな感じなのかもな


  2. 名前:食パン : 投稿日:2016/01/30(土) 20:21:25 ID:k4NTQ2ODY

    日本メーカーさんが原付に趣味性を求めなくなったからフルサイズのレプリカ(ロードスポーツ?)、トライアル、オフロードが全滅しちゃったよ・・・・・・


  3. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/30(土) 21:32:00 ID:Y2MDI5NDU

    125クラスのフルサイズのオフが無いので悲しい
    昔は200と共通車体のオフがけっこうあったのにな
    せめて逆輸入枠で年に200台程度EUその他で売ってるバイクを入れて欲しい


  4. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/30(土) 21:51:31 ID:YxNzEzNDY

    道すがらすれ違ったお兄ちゃんがNS-1綺麗に乗っててちょっとほっこりした。またああ言うのモデルあるととっつきやすいと思うんだけどねぇ。


  5. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/31(日) 12:03:18 ID:A4NjA0MDk

    >>4
    CBR125Rって言う趣味性に振った奴があったんだけどね…売れなかったわ(愛車


  6. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/31(日) 14:57:31 ID:UzOTg1MzQ

    さむねのGSもどきグロムめっちゃほしい。これのってGSにならんでとまってばかにされたらぜったいぞくぞくするって。詳細しらない?


  7. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/31(日) 17:29:11 ID:A3NzkxMTk

    日本でもMT-125売ろうよ
    アホみたいに高くなるだろうけれどもw


  8. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/01(月) 10:00:53 ID:Y0NjYxMzQ

    品質どうかしらんけどXTZ150Sあたりが平行でもいいから流通せんかなぁと思ってみたりする。


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