高回転型はあんまり低回転多用するとむしろ負担になるのかな 雑談しよう

投稿者:くまくま:公開日: : 最終更新日: 雑談いろいろ

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投稿者:くまくま
1: 名無しさん@おーぷん 2015/11/12(木)22:42:37 ID:io7
GSX250S
バイク関係ならなんでもおk

前スレ
雑談しよう10
http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1443532570/


611: 名無しさん@おーぷん 2015/12/13(日)22:58:23 ID:r2w
昨日納車したときからのタコメーターの不調直すために
乗り納めに少し走ってバイク預けてきた
少し肌寒いくらいがバイクのってる感じがして自分は好き

ついでにその時最近エンジンが低回転で安定しないと伝えたら
250マルチは3000回転からしか使わないんで大丈夫と言われてきた
高回転型はあんまり低回転多用するとむしろ負担になるのかな

616: 名無しさん@おーぷん 2015/12/14(月)00:27:37 ID:4Mf
>>611
ポンコツ買っちゃったね

低速で安定しないってのがどういう状況だかしらんが
アイドルが数百回転上下するんなら故障だよ

612: 名無しさん@おーぷん 2015/12/13(日)22:59:48 ID:tE9
そうかもしれん

613: 名無しさん@おーぷん 2015/12/13(日)23:11:17 ID:UxX
負担になるかどうかは知らんが、ずっと低回転で走ってるとそういうクセがつくという話は聞いたことがある。
上までスッキリ回らなくなるんだと。

614: 名無しさん@おーぷん 2015/12/13(日)23:41:32 ID:r2w
>>613 そういうこともあるのか
修理終わって帰ってきたら高回転使って行こうかな
レブが15500回転だから一万回転くらいに抑えておけば
エンジンの負担にもならないよね

615: 名無しさん@おーぷん 2015/12/14(月)00:05:15 ID:NgU
まぁ俺がそれを聞いたのは、峠好きのオッサンからなんだけどw
一番 信用できん情報源だよw

クオーターでレブが15000~ってバリオスかホーネット?
最大出力発生回転数あたりを目安にしてればいいんじゃない?
気にするべきはむしろエンジンオイルの管理のように思う。




617: 名無しさん@おーぷん 2015/12/14(月)00:31:58 ID:D0a
高回転型のEgは熱価の高いプラグ刺さってるからプラグが冷えすぎてカーボンが堆積しやすいってのはあるかも

618: 名無しさん@おーぷん 2015/12/14(月)17:17:58 ID:Ljn
250カタナです
まぁポンコツもあながち間違いじゃないかもしれんがw
曖昧な表現したけどアイドリングで回転数がそんなに
変わることはないんだけど
3000以下だとエンジン音が変でそこらへんでクラッチ繋ごうとするとエンストしそうになるのよね
でも走った後に確認してみたらそんなことなかったから
暖気が足りてなかったのかも

このバイクの最大出力発生回転数13500なんだけど
そこまで回してやってもいいのかな

619: 名無しさん@おーぷん 2015/12/14(月)18:34:11 ID:RVa
>>618
キャブの油面と同調を診たい

620: 名無しさん@おーぷん 2015/12/14(月)20:05:14 ID:SFE
>>618
カブを15000まで回すやつもいるしヘーキヘーキ

621: 奈良SV 2015/12/14(月)20:48:32 ID:eqA
http://i.imgur.com/vnzEQrZ.jpg
駐輪場独り占め
やったぜ(´・ω・`)

>>620
カブにコブラのエンジン乗せる動画思い出した

622: 名無しさん@おーぷん 2015/12/14(月)20:55:39 ID:4mg
>>621
すげぇ気持ち良さそうw

623: 名無しさん@おーぷん 2015/12/14(月)20:55:47 ID:N7m
>>621
バイク用スペースが用意してあるのはいいね

624: 名無しさん@おーぷん 2015/12/14(月)21:11:09 ID:RVa
これ二輪スペースなのか
都会はすごいね

626: 名無しさん@おーぷん 2015/12/14(月)22:41:11 ID:IHV
針はもうこの時間すごい寒いやろw

掲載元: http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1447335757/

1010: ZR1100管理人
クオーターマルチって、回転数
結構稼いで走らないと厳しい・・・思う

無理に低回転でつなぐと
よろしくないってのは聞くね
具体的に「なにが良くない」ってのは
わからんのだけど・・・
プラグの話とか、分かる気がする(´・ω・`)モキュ

クオーターマルチはFZR250しか乗ったことないけど
レブが18500で・・・5000位でつないでたから
刀250だったら、4000位でつないで・・・
6000とかで走るようにした方がいいのかな?
<ごめん、なんとなく・・・な感じだけど


1021: ZR1100管理人

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こめんと

  1. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/31(日) 11:06:58 ID:I4Mzc2OTE

    バンディット250で5000〜8000常用でプラグがキツネ色になってる
    250マルチだとその辺りを使って偶に1万以上まで回せば特に問題ないかと思うお


  2. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/31(日) 12:06:33 ID:A4NjA0MDk

    周りの高年齢層もやっぱ癖が付くって言ってたの
    結局単純な磨耗の仕方の違いなんだろうなぁ


  3. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/31(日) 12:43:08 ID:M4NTE4NDI

    元々低回転がスカスカで、低いところはちゃんと回ってくれないエンジンなんだろ


  4. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/31(日) 15:39:27 ID:AxMjIyMDk

    250刀は当時のパラツイン勢より下が厚いぐらいなんで
    完調ならスカスカってことはないと思うが…
    下あるんで回さんでも通勤やツーリングOkだからな。
    自分のは4万キロ以上オーバーホールなしで走ったんでむしろマルチとしちゃ頑丈な方じゃね。
    むしろ刀と初期バンデットはエアクリーナー周りにトラブル抱える印象。


  5. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/31(日) 20:20:46 ID:A3NzkxMTk

    ただの暖気不足やん・・・


  6. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/01/31(日) 23:59:37 ID:czMjgxNDA

    わい14r。11000までよう回さんわ!


  7. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/01(月) 10:15:42 ID:Y2MDI5NDU

    高回転型のエンジンを回さないとカーボンが溜まって上まで回らなくなるのはあると思う
    ただバイクはある程度上まで回してやらないと偏摩耗するとかあるみたいで回らないエンジンをガンガン回してやったら
    1~2ヵ月で上までスムーズに回るようになったな


  8. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/02(火) 02:56:11 ID:k1NDYxMjQ

    >最近エンジンが低回転で安定しない

    古い個体が多いしインテークかインシュレーターのヒビからエア吸ってるとか?
    疑い出したらキリがないんだよね、部品欠品も多くなってきてたし、なので長年乗ってた250マルチは昨年手放した
    現在もラインナップされてるならまた250マルチ買うんだけどなぁ、残念


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