ツーリングセロー【SEROW】☆セロー・総合スレ☆おーぷん【旧/ヌ/FI】

投稿者:くまくま:公開日: : 最終更新日: セロー/XT250X

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投稿者:くまくま
1: 名無しさん@おーぷん 2015/05/24(日)18:09:02 ID:Tl8
セロー
おーぷんに無かったから立てた。

                 ∧∧
            o、__ ,o(゚∀゚ ) <さぁ今日も林道へ!
             o○o≠ ====)
           _/ // ̄ヽ(⌒ )_
            γ - / ヽ耳α し’-ゝo
           | () | ι||O0./ () |
           ゝ _ ノ    ̄ ゝ __ ノ


【セローの呼び名】
FIセロー:250セロー FI車(現行型)
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー

【シガーソケット取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、シガーソケットの+配線をエーモンのY型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。
もちろんこれでイグニッション連動でON、OFFできる。
工具箱奥やバッテリー横の赤配線からも+を取れるけど、これらは配線をカットする必要がある。


366: 名無しさん@おーぷん 2016/01/20(水)18:52:45 ID:0qk
ツーリングセロー買ったけどグリップエンドのカットの仕上げとか
キャリア取り付ける為のドリル穴の仕上げが雑で凹む
自分でやるより綺麗にやってくれると期待してただけになんかなぁ…

367: 名無しさん@おーぷん 2016/01/20(水)19:28:15 ID:6NW
おお、皆さんありがとう。
土曜日は暇なんでいろいろやってみます。

知識も技術も今はないので、自分で出来ることを増やさないとなあって思ってたところなんです。
まあ無茶してもダメですけど。

368: ■忍法帖【Lv=1,ミイラおとこ,Iwo】 2016/01/22(金)23:24:28 ID:Pgj
グリップエンドの穴あけって文房具のサークルカッター(コンパス似てる)でやってんだけどアレが一番綺麗にできる気がする
他のやり方ってあるんかいな?

369: 名無しさん@おーぷん 2016/01/23(土)12:36:25 ID:pDB
>>368
俺の場合は単純に作業者のスキル不足か雑かのどっちかだったな
リアキャリア取り付けの為の穴は2箇所やったみたいでひょうたん型なのよ

370: 名無しさん@おーぷん 2016/01/23(土)22:24:00 ID:poc
ハンドルと同じ径の鉄パイプをグリップに突っ込んで、ハンマーでこつんとやると、
綺麗な丸でくり抜けるよ。

371: ■忍法帖【Lv=1,マントゴーア,V1t】 2016/01/23(土)22:43:22 ID:XTU
>>370
そんな専用工具を見つけたけど高かったw

372: 名無しさん@おーぷん 2016/01/23(土)23:11:31 ID:FEG
>>370
あくまでそれやったのバイク屋。
自分でやればもっと綺麗に出来たであろうことに悔しい。

373: 名無しさん@おーぷん 2016/02/02(火)20:27:29 ID:31f
セロー静かでええな

374: 名無しさん@おーぷん 2016/02/03(水)19:20:44 ID:N74
マフラー変えて軽量化を図りたいけど音が大きくなるジレンマがある

375: 名無しさん@おーぷん 2016/02/03(水)19:30:02 ID:hUz
>>374
一緒に痩せようぜ

376: ■忍法帖【Lv=1,バラモスエビル,cGj】 2016/02/03(水)20:55:38 ID:2zz
マフラー高いよおおおお…

377: 名無しさん@おーぷん 2016/02/03(水)22:45:43 ID:4GN
>>376
しゃーない
贅沢品じゃけぇのぅ

378: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)00:07:18 ID:vdV
セロー250ってエンジンフィールが絶妙で
排気系統変更してバランス崩れるのも怖いよね
WRみたいにスカっと回るのもなんか違う感じするし。

379: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)00:15:25 ID:vfF
排気だけならそんなに変化なんかないよ
吸気とセットでやっとこさバランス崩れだすくらいで
スリッポンだけなら音が変わるくらいの効果しかない
要するに金の無駄

380: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)20:59:01 ID:QUk
最も金がかかり最も効果が薄いとはよくいったものだね>>マフラー交換

381: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)21:00:46 ID:CXt
>>379-380
くっ、たしかにww

382: 奈良SV 2016/02/04(木)21:26:29 ID:7dc
キックキットをヤフオクで落としたけど
オイルシールなくてワロタw
でも部品まだ出るから助かったわ

383: ■忍法帖【Lv=1,バラモスエビル,cGj】 2016/02/04(木)21:32:57 ID:isL
効果薄いのか..トルクが変わるくらい??

384: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)21:36:19 ID:CXt
>>383
一般的には低回転域トルクが細くなる
高回転域はかすかにパワー上がる

掲載元: http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1432458542/

1010: ZR1100管理人
ツーセロ、やっぱ排ガスの影響かぁ・・・
きっついなぁ(A´∀`)アセアセ
なんとかならんもんかね(A´∀`)アセアセ

排ガスの影響っていろんなところに出てるんやな
どうしようもないって解ってるけど・・・
何とかしたいものです(´・ω・`)ショボーン


1021: ZR1100管理人

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こめんと

  1. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/05(金) 08:01:36 ID:A2OTg5OTc

    セローはマフラー純正で
    忠男さんのパワーボックスつけると良い
    ギアチェンが少し楽になるよ


  2. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/05(金) 09:07:37 ID:YxNzEzNDY

    忠さんのブログにも元がバランスよすぎてセローのマフラー作るの難しい!って書いてあるねw


  3. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/09(火) 01:55:39 ID:I4NTQ0MzM

    スリップオンでもマフラー変えりゃめっちゃ軽量化できるやん
    むしろパワーの出方は変わらないでほしい
    オフ行くなら軽さが正義


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