国内仕様・逆車【質問】バイクに関する質問におーぷん民が優しく答えてくれるスレ

投稿者:くまくま:公開日: : 最終更新日: 全力で答えるスレ

スポンサードリンク


Sponsored by Google

Sponsored by Rakuten

ページナビ


関連カテゴリ(クリックで選べます)

本文

投稿者:くまくま
1: 名無しさん@おーぷん 2015/12/20(日)21:53:31 ID:DuO
2014 Honda CBR1000RR SP
バイクでわからないこと、疑問などをここで質問すると誰かが答えてくれるかもかれないよ
〇〇〇〇〇はどうおもう?等のアンケートもここでどうぞ
質問するときはageでしてください
マルチポストはやめといたほうがいいね
(他のスレで改めて質問するときは取り下げてください)
答えレスが出てこないときは誰もわからないので答えられないということであきらめろ!?

質問に答える人は優しく、できるだけ丁寧にお願いします


482: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)18:45:37 ID:Dk9
このバイクの名前ってなんですか?



http://i.imgur.com/W7IXE0K.jpg

483: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)18:53:24 ID:ANS
今度大型免許取りに行くんだけど、乗り換えるなら600cc?1000cc?
現行のCBR考えてる。今はNinja400乗ってる。

484: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)19:01:11 ID:LAc
>>483
お金に余裕があるなら1000に行っちゃいなよ
>>482
昔のホンダ ベンリィやね

485: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)19:02:54 ID:ANS
>>484
個人的にセンターアップマフラーとメーター、普段街でも割と回して乗ってるし、今より軽い600が良いかなって思ってたんだけど。
もう答え出てんじゃねえか!なんて言わないでね

486: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)19:15:15 ID:oCH
>>485
気になるほうに乗ればいいんじゃないか?
どっちを買っても満足するだろうし、後悔もするさね

そんな俺は国内仕様600RR海苔

487: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)19:18:40 ID:ANS
>>486
Ninja買ってまだ7か月なんだよね。
愛着ねえのかよって言われそう。

488: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)19:44:09 ID:oyt
>>487
人様の趣味だし金だし愛着云々は気にするな。
ペットじゃないんだから。

街乗り多めなら600がいいかもしれん。
Ninja400より若干軽い。
ただセパハンだからちょっと乗り味が違うから戸惑うかも。
POWWWWWEEEEEEEEEEEEEEEERRRRRRR!!!!!!って気分を味わいたいなら1000のほうがいい。
600と1000じゃ本当に加速が違う。
まぁNinja400からCBR600RRでも馬力は2倍差だけどね。1000なら3倍差だし。

バイクをどう使うかによって考えてみるといいと思う。
住んでる場所によってはレンタルバイクがあるかもしれないから探してみたら?
都市部なら意外にあるよ。

489: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)20:01:07 ID:oCH
街乗りなら1000のほうに分があると思う
600の低回転は本当にスカスカだぞ
二千回転以下なんかノッキングしそうなレベル
1000のほうがまだ低回転でのストレスが少ないから街乗りに向いてると思う
1000RRは乗ったことないけどwww

490: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)20:04:06 ID:2qz
>>488
>>489
そっか。さっきも書いたけど、街でも割とパワーバンド意識してて、5000rpmぐらい維持する走りなんだ。
そんな低回転で走るつもりは無い。
でも1000も良いな

491: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)20:05:47 ID:yja
ninja400乗ってて今CBR600RR乗ってる俺参上
2015国内黒だが後悔はないぞ、めっちゃ楽しいし
質問あったら答えられるぞw

492: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)20:24:25 ID:oCH
>>490
5000rpmまで回したら大丈夫だわ
俺は街乗りならエコを意識して4000ちょいでシフトアップ3000切ったらダウンしてる
俺も1000RR乗ってみたいんだよなあ

>>491
年式に国内・色まで同じだわwww

494: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)20:26:23 ID:2qz
>>492
1000が600と同じようなデザインならなあ。センターアップって理にかなっては無いんだな。
だから横出しになったんだな。

495: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)20:32:22 ID:oCH
>>494
シートバッグのベルトがマフラーで溶けるwww
上手くつけたら大丈夫なんだけどな
後ETCをタンデムシート裏に入れてるんだけど、なんか心配になる

496: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)20:54:03 ID:U0X
>>494
単に、ドカが起こした流行を各社(スズキ以外)がマネしただけだからな
釣り目の二眼とせんたーうpマフラーはね


っていうか(SSでは)どっちもマネしなかったスズキ
まじへんたい

493: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)20:24:51 ID:2qz
>>491
未来の俺か。
俺も黒考えてる。今も黒だしな。派手なのはもう無理だww
街乗りはどう?スカスカってよく聞くけど、現行ニンジャも大概な気がする。
マグネット式のタンクバッグ付けられる?

498: 名無しさん@おーぷん 2016/02/05(金)00:07:50 ID:jWe
600にしろ1000にしろ、逆車の方が良いだろ
わざわざ国内仕様で後悔してないって言ってくれてるけど
なぜ、その一言が出てくるかは教えてあげないと

499: 名無しさん@おーぷん 2016/02/05(金)01:12:04 ID:Vak
>>493
マグネット式無理、俺も今までのタンクつかないからウエストバッグにした
ニンジャよりはもちろんスカスカじゃないよ
ただ回転数低いとき、アクセル回してないのにちょっとブォンってなるドンツキはある

>>498
スペックはいわずもがなだし逆車のほうが「良い」けど、用途として俺にはこれで十分なんだ
店でメンテや車検やカスタムやってくれるし、サーキットでもそこまで飛ばさないし
国内でも全開加速怖いしw
ただ180km超えたら回らないから注意

500: 名無しさん@おーぷん 2016/02/05(金)02:40:36 ID:4fS
>>498
俺はサーキット走らないからそこまでのスペックはいらなかった
乗りこなすだけの腕もないしね
それに国内仕様乗ってみて、公道走る分には高速でもぶっ飛ばさない限りそんなに違いは感じないと思う
サーキットでガリガリ走るんなら逆車のがいいのは認める
>>499
あれでも忍者よりはトルクあるのか
でも低回転でのアクセルのナーバスさは同意だな

502: 名無しさん@おーぷん 2016/02/05(金)07:00:26 ID:xoS
国内仕様は180km/hでリミッター
かつ、それに合わせてギア比が変更してあり、両方乗りくらべた人にはそのギア比がかなり不評
ECU変更だけじゃ、フルパワー相応にはならない
なので、知らないで買ったならしょうがないけど、買う前に知っていたら逆車一択

つか、スポーツ系、ハイパワー系にばかり、何の為にわざわざ逆車があるか考えたら、それはしょうがない事なんだけどね
逆車が無かった時は、
もし逆車が無かったら、
この先逆車が無くなったら、
フルパワーも、超高速域も、ほんの一部の人の贅沢な楽しみでしかなくなってしまう
(リミッター付フルパワーを謳ってるメガスポがあるけど、フルパワーが出るギアで、フルパワーが出る回転数まで回せないので物理的に出せない)

逆車がそこらへんのショップで簡単に買えて、パーツもメンテも心配無用って、実は物凄い事なんだよな

504: 名無しさん@おーぷん 2016/02/05(金)07:30:47 ID:xOB
つうか180km/hも出れば十分だ。
国内仕様SS乗ってるけど加速も満足してる。
前は逆車メガスポ乗ってたけど言うほど加速差は100km/hまでは感じない。
低速はアクセルワークでどうにも出来るし困ったことはない。

サーキット走るとかでパワーを求めるのなら分かるけど、日本国内で乗る以上は逆車でも国内でもどっちも変わらん。
一部の馬鹿を除けば逆車を選ぶ人はスペック厨かサーキット厨だろ。
フルパワー連呼してそのフルパワーを出す場面が公道で大型SSにあるのか?
国内仕様でも逆車でもパーツは揃うわ。昔のSSは知らんけど。

506: 名無しさん@おーぷん 2016/02/05(金)08:40:20 ID:mV7
隼の国内はETC標準でETC表示あって逆車より安い
それだけで国内仕様を買うに値するかな
14Rも国内仕様だしてきたりして?

508: 名無しさん@おーぷん 2016/02/05(金)09:58:24 ID:jWe
>>506
ツアラーとしてなら完全にアリでしょ
メガスポは高回転域がどうとかより、それに耐えられる車体と、それを押し出すトルクが生み出す、常用域の扱い易さがキモだと思う
一瞬でリミッターに当たるから、糞ウザく感じるだろうけど、あの車体、あのエンジンに手軽に乗れて、必ず付けるETCがスマートに標準装備ってのは良いよね
ただ、車種ツーだと、多分ペースについていけません…

14Rもハンドル上げるとか情け無い事をする前に、ETC標準とかすりゃ良いのに

510: 名無しさん@おーぷん 2016/02/05(金)10:51:52 ID:xOB
>>506
VFR800FとかがETC標準だし一部のツアラー系統はETC標準になるんじゃね?
最近のツアラーは装備が豪華になってきたし。

507: 名無しさん@おーぷん 2016/02/05(金)09:18:00 ID:9EM
まぁGSXR750みたいに今は逆車しかないのもあるからね[壁]_・)チラッ
たまたまバイク屋でそれに出会っただけなんだよ。国内メーカーで乗った事が無かったのがスズキだっただけなんだよ。

掲載元: http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1450616011/

1010: ZR1100管理人
国内仕様、逆車に対する価値観って
ホント人それぞれだから、違ってくるのは
しょうがないんじゃないかな?(A´∀`)アセアセ

あくまで俺の持論だけど
俺は逆車派かな?
<っていうか、カワサキ車は国内って概念があんまないからね
公道で180km以上出すなんてことはまずないし
サーキットもしばらく行ってない
国内仕様あれば、それでも・・・とは思うけど
その車種の本当の姿見たいってのがあるからなー
フルスケールのメーターとか見てると、使うわけじゃないのに
ワクワクするし(*´Д`)アハーン


関連コンテンツ by Google


ページナビ


関連カテゴリ(クリックで選べます)

スポンサードリンク


Sponsored by Google


関連記事

優しいイケメン&ハンサムたちが初心者にいろいろ教えてくれるスレ

1: 名無しさん@おーぷん 2014/05/12(月)00:25:37 ID:OqF9zBIaV

記事を読む

バイクの質問に全力で答えるスレ R1000でワゴンRに中指立てられた俺が来ましたよっと

1: 774RR 2014/05/12(月) 18:32:14.89 ID:5irYTbfI.ne

記事を読む

国内メーカーのストリートファイター型のバイクってなにある?【質問】バイクに関する質問におーぷん民が優しく答えてくれるスレ

1: 名無しさん@おーぷん 2015/12/20(日)21:53:31 ID:DuO

記事を読む

ハンドルの振動による痺れ対策【質問】バイクに関する質問におーぷん民が優しく答えてくれるスレ

1: 名無しさん@おーぷん 2015/07/14(火)18:50:41 ID:Iu8

記事を読む

いきなり普通二輪かそれとも小型から徐々に行こうか悩んでます【質問】バイクに関する質問におーぷん民が優しく答えてくれるスレ

1: 名無しさん@おーぷん 2015/12/20(日)21:53:31 ID:DuO

記事を読む

高圧洗浄機で洗車しても大丈夫ですか?【質問】バイクに関する質問におーぷん民が優しく答えてくれるスレ

1: 名無しさん@おーぷん 2015/07/14(火)18:50:41 ID:Iu8

記事を読む

知ってるつもりで、意外と知らないバイクの疑問 バイクの質問に全力で答えるスレ

1: 774RR 2013/06/20(木) 23:24:15.03 ID:/r/1qp2A

記事を読む

転ばぬ先のスライダー(スキッドパッド)を付けたいんですが【質問】バイクに関する質問におーぷん民が優しく答えてくれるスレ

1: 名無しさん@おーぷん 2016/05/15(日)18:26:48 ID:QCt

記事を読む

洗車方法【質問】バイクに関する質問におーぷん民が優しく答えてくれるスレ

1: 名無しさん@おーぷん 2015/10/17(土)23:38:35 ID:buV

記事を読む

遠出用の楽なバイクも欲しいなあ【質問】バイクに関する質問におーぷん民が優しく答えてくれるスレ

1: 名無しさん@おーぷん 2014/09/23(火)17:30:49 ID:FmrtlGA5U

記事を読む


こめんと

  1. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/07(日) 11:11:06 ID:c4MzE4NjQ

    国内仕様の隼もあとちょっと投資すればリミカできるじゃん。
    それと合わせても逆車より安く手に入るんだから、今やカラーリング以外に逆車選ぶメリット無いよ。


  2. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/07(日) 11:26:42 ID:k3OTg0MzM

    国内仕様にメリットがあるならともかくだけど
    ただデチューンしただけのモデルなら魅力ない
    逆車フルパワーがオリジナルなら、やっぱ本物が欲しいじゃん


  3. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/07(日) 11:45:17 ID:c0MzI3NTA

    こちとら金はろーとんねんからフルパワー欲しいよなぁ当たり前だよなぁ?


  4. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/07(日) 12:03:56 ID:A2NDM5OTU

    CBRだけは逆車の方がいいってよく聞くな


  5. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/07(日) 13:35:49 ID:E0NDg1OTE

    自分は、同じ200万円出すなら去勢されたものじゃなく性能を出し切れる方が良い、たとえ普段トロトロ運転で性能を使い切らないとしてもだ。 だからSSは逆車しか買ったことがない。


  6. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/07(日) 14:52:20 ID:g1NDM3Mjc

    えー,まじでギア比違うの?知らんかったわー残念


  7. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/07(日) 15:18:45 ID:A0NzY3MzE

    隼の国内仕様とか、フル加速でリミッター当たったらどうなるのかちょっと気になる


  8. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/07(日) 16:09:27 ID:ExNDI3MjU

    ※7
    単純に180km/hまではあっという間に出るけどそれ以上は回らないってだけ。
    隼は電子制御で点火回数を減らして速度を出させない構造だったはず。
    ちなみに国内仕様でも正確には190~220km/hまで出るらしいけどな。


  9. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/07(日) 19:30:00 ID:I4NTUwNTY

    フルパワーCBRを買ったけど国内でもいいと思う

    ただフルパワーってだけでワクワクするしパワーそのものより扱いやすさがキモかなぁと
    国内を否定はしないけどフルパワー仕様に満足している


  10. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/07(日) 21:49:29 ID:g2ODE3NjY

    フルパワーで不便って話は聞いたことない。
    どっち?と言われたらフルパワーがいい。
    それに合わせた車体設計だし。
    値段なんて微々たるもんでしょ。国内仕様買って、逆車にすれば良かったと思うよりは。
    逆車買って、国内仕様にすれば良かったって後悔する人いるの?


  11. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/08(月) 08:42:14 ID:ExNDI3MjU

    ※10
    手に入りやすいのは国内仕様。
    値下がりしやすいのも国内仕様。
    中古で安いのも国内仕様。

    まぁフルパワーに拘らない人は安い方を選ぶでしょ。
    180km/hまではあまり差はないんだから。
    さすがにRC213V-Sの国内仕様なんて買いたくないけどな。


  12. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/09(火) 08:58:02 ID:QwMjcxMjE

    ツーリングのペースについていけないって・・・どんだけ飛ばすの?ばかなの?


  13. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/09(火) 09:55:34 ID:A2OTkwMDA

    でっかいスプロケ入れたら200キロくらいしかでなくなってわろたw


Message

メールアドレスが公開されることはありません。

2MBくらいまでのJPEGファイルだけよん(´・ω・`)モキュ

日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。(スパム対策)

  • 現在、オフミ予定はありませんです
    (´・ω・‘)ショボーン


    企画・参加希望者はオフミスレでおててあげてーヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ
  • BikeSearch.jpを応援しています bikesearch
    新車・中古車探す時にかなり便利!!
    値段や走行距離から
    「いろんな店の情報」をかき集めてきてます
    個人で運営されているサイトなので
    消費者目線に立った良サイトです

    また、バイク関係のwikiサイトも
    公開されました!!
    Bikewiki.jp
    この趣旨に賛同してくださる方はぜひ、
    あなたの知識、気づいたことなどを
    ページに書き込んでいってください。

    作成者談
    日本のバイク人口を増やしたいっ!
  • 記事はどんどん下に下がって見えなくなるので
    レギュラーコーナーなるものを作りました

    まとめ依頼
    まとめ依頼

    copyright なの
    このスレ面白かったから、まとめて~とか
    最近この車種のまとめ無いから、まとめろ!!など
    まとめ要望があるレスをまとめるために
    まとめ依頼を作成してみました。
    要望がある場合は、コメント欄にコメントしてくれれば
    基本的にまとめますので
    どしどしコメントお待ちしております~

    買い物自慢しやがれっ!
    買い物自慢しやがれっ!

    copyright 西宮真琴
    読者様参加型の
    買い物自慢、欲しい物欲求の
    言い合いの場でございます(=゚ω゚)ノアイ
    コメント頂きましたら
    それに従い、記事をどんどん編集していきます
    自慢話はもちろんの事
    欲しい物の参考や、意見聞きたいときとかに
    ご利用くださいましー(=゚ω゚)ノアイ

    ばいくちゃんねる部
    ばいくちゃんねる部

    copyright なの
    ・美術部
    ・写真部
    なんぞを作ってみました
    読者様参加型のコーナーなので
    どしどし参加して、盛り上げてあげてくださいな
    参加方法はこちらからよろしくです
    代理うpも受け付けていますので
    どしどし参加お待ちしております

    チラ裏
    チラ裏

    質問とか独り言とか
    好きな事をコメント形式で吐き出すコーナー
    みんなでマターリといきませうヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ


    今後、レギュラーコーナー
    増やしていきますので、
    こんなコーナー欲しい( ゚д゚ )クワッ!!
    ってのがありましたら、チラ裏に書いてくんなまし
  • 免責事項
    当ブログの掲載記事、画像等は
    掲示板系サイトからの転載です。
    また、一部はGoogleの画像検索より
    取得しています。

    掲載されている内容に関して何か
    問題があればご連絡下さい。
    確認後、適切な対処を取らせていただきます。

    又、リンク先でのトラブルにつきましては
    当サイトは一切関知しておりません。
    すべて自己責任でお願い致します。
とっぷぺーじ ↑
こめんと ↓