国内メーカーのストリートファイター型のバイクってなにある?【質問】バイクに関する質問におーぷん民が優しく答えてくれるスレ

投稿者:くまくま:公開日: : 最終更新日: 全力で答えるスレ

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投稿者:くまくま
1: 名無しさん@おーぷん 2015/12/20(日)21:53:31 ID:DuO
MT-10
バイクでわからないこと、疑問などをここで質問すると誰かが答えてくれるかもかれないよ
〇〇〇〇〇はどうおもう?等のアンケートもここでどうぞ
質問するときはageでしてください
マルチポストはやめといたほうがいいね
(他のスレで改めて質問するときは取り下げてください)
答えレスが出てこないときは誰もわからないので答えられないということであきらめろ!?

質問に答える人は優しく、できるだけ丁寧にお願いします


519: 奈良SV 2016/02/05(金)18:50:50 ID:MpY
単気筒なのに
エキゾーストパイプが二本になってるバイクありますが
なんかメリットあるんですかね?

520: 名無しさん@おーぷん 2016/02/05(金)18:53:24 ID:gYc
>>519
4バルブで球状燃焼室とかになってると
アウトテイクマニホールドがお互いにそっぽ向くから
エキパイ部分で集合させた方が加工も楽で流速も落ちないみたいな理由が
ホンダとスズキの80年代車にはあった気が。

521: 名無しさん@おーぷん 2016/02/05(金)18:59:48 ID:sBO
RFVCエンジンは高回転高出力化で気持ちいエンジンです
あのFTRだって結構速かったんですよ!

522: 名無しさん@おーぷん 2016/02/05(金)19:04:10 ID:aUL
>>521
そういえばクラブマンもシングルなのに無茶苦茶回るよね

523: 名無しさん@おーぷん 2016/02/05(金)19:22:52 ID:iIb
>>522
ショートストロークで多バルブならシングルマルチに関わらず高回転型だよ。

527: 名無しさん@おーぷん 2016/02/05(金)21:24:33 ID:ZDb
後輩がクラブマン欲しがってるけど旧車をバイク初心者に勧められない…

528: 名無しさん@おーぷん 2016/02/05(金)21:39:13 ID:aUL
>>527
別にクラブマンは(初期型を除いて)旧車ではないだろ
もう2型のインシュレーターとか出ないらしいけどシングルだし最終型は高年式だし全然手がかからんよ
自分も3型持ってるけどパーツとかは全く困った事ないしいいバイクだぞ

536: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)09:29:23 ID:JLQ
>>528
いいバイクなのは承知だしパーツもまだ出るのも知ってるんだ。
でもバイク知識ゼロというかメカ知識ゼロの人間になぁ、と躊躇する。

538: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)11:22:12 ID:MKi
>>536
初バイクから知識モリモリの人なんてあんまいないから、好きなバイク乗せればいいと思うなぁ…
これがかなり手のかかるV4とかの、古い車種ならまだしも整備しやすい250シングルなんだから、ちょっとした整備なんかも覚えるにはもってこいだと思うよ。
かく言う私も、免許取ってまだ一年ぐらいだけど、最初は知識ゼロで30年以上前の大型のキャブ車が初バイクだったけどおかげでかなり整備なんかも覚えてエンジンの腰上ぐらいまではなんとか出来るようになったよ。
知識ゼロならゼロのままじゃなくてちょうどクラブマン欲してるなら知識つけるにももってこいじゃないかな?

529: 名無しさん@おーぷん 2016/02/05(金)22:22:48 ID:L4Z
近所の人が初期型クラブマンで毎日通勤してるわ
今見てもやはりカッコいい

530: 名無しさん@おーぷん 2016/02/05(金)22:52:07 ID:wPJ
国内メーカーのストリートファイター型のバイクってなにある?
あと、ストファイ型のバイクでアナログメーターなのってある?

531: 名無しさん@おーぷん 2016/02/05(金)23:01:08 ID:wPJ
>>530
メーカーはホンダで

533: 名無しさん@おーぷん 2016/02/05(金)23:13:14 ID:uPv
>>531
ホンダのみならアナログタコもないな

532: 名無しさん@おーぷん 2016/02/05(金)23:11:01 ID:uPv
ホンダ→CB650F CB400F CB250F
ヤマハ→MT-25 MT-3
スズキ→GSX-S1000 GSR750 GSR400 GSR250 グラディウス400
カワサキ→Z1000 Z800 Z250 Z250SL Z125(発売決定)

現行だとこれぐらいかな
つーかストファイなんて最近流行りはじめたジャンルで、ほとんどが現行車種なんだから
メーカーHP周れば全部載ってるだろ

あと、最近生まれた車種ばかりゆえにアナログのみのメーターはなく
ほとんどがデジタルのみか、デジタル+タコメーターのみアナログという形式をとっている
250など小型ほどアナログタコを搭載している確率が高く、大型ほどデジタルのみの傾向が強い
250でも最新型のZ250SLなど、新しい車種ほどデジタルのみの傾向が強い

534: 名無しさん@おーぷん 2016/02/05(金)23:18:14 ID:wPJ
>>532
おお、ありがとう
個人的にはアナログ好きだからちょっと残念だな

535: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)02:36:26 ID:e4c
タコメーターくらい後付けすりゃ良いやん。
スピードメーターみたいに設定のめんどくささもないし。

537: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)11:12:21 ID:LfE
最終年式でも20世紀のバイクなのに、それが旧車じゃないならなんなのかっていう・・・
確かに、ZとかCBとかのいわゆる「旧車」じゃあないけどさあ

でも本人が欲しいならいいんじゃね

539: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)11:56:15 ID:DNf
とりあえず整備とかはgoogleでなんとかなるからなぁ。
工具揃えたりとか手間暇とかがあるが。
ただ電子制御系統は下手にいじれない。
燈火類のバルブ交換とかなら簡単だけど。

541: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)12:41:55 ID:JLQ
発売から20年経過すれば十分旧車の括りかと
今の電子制御のクルマ感覚しか無い人ならキビしいよね。

掲載元: http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1450616011/

1010: ZR1100管理人
ストリートファイターの定義って曖昧な気がしてきた(A´∀`)アセアセ
異形ヘッドライトのものをすべて言い始めたら
NKはすべてストファイ方面になりそうだけど・・・
SSからエンジンとフレームを・・・的な、スポーツ志向のエンジンとフレームってのも
まぜたら、かなり限られて来る気がする(´・ω・`)モキュ

パッと思いつくレベルだと・・・
GSX-S1000と、まだ出てないけどMT-10
SuperDukeRと、ドカのストリートファイター?
あとは、スピードトリプルとストリートトリプル・・・
まぁ、ざっくりとだけどね(A´∀`)アセアセ

んで、タコはデジタルがほとんどだろうねぇ・・・
タコだけアナログってのはありそうだけど
でも、タコだけアナログってのも解るわぁ


1021: ZR1100管理人

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こめんと

  1. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/08(月) 12:12:56 ID:I4NTUwNTY

    もともとカウルを外したバイクをネイキッドと呼んだ呼ばれていたが今やカウルのないバイクがネイキッドとなったな
    ストファイも同じ


  2. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/08(月) 12:22:11 ID:EyOTQxOTg

    国内でも教習車として販売されたCB125Fはアナログメーターオンリーのストリートファイターだよ。
    今度中国仕様の輸入車を購入するけど、楽しみでしかたがない。


  3. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/08(月) 12:33:07 ID:U4MzE4NTI

    曖昧っていうか、異形ヘッドライトのNKは猫も杓子もストリートファイターになってる。


  4. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/08(月) 12:43:12 ID:U3NTg0MzU

    国内4メーカーでストファイはSSからエンジン引っ張ってきたなんちゃってではあるが・・・
    ホンダ CB1000R CB600F(両方ともイタリアホンダのもので、扱いが微妙)
    ヤマハ MT-10(未発売) FZ-1(カタログ落ち)
    スズキ GSX-S1000 GSR750 GSR400
    カワサキ 無し
    異形ネイキッドをストファイと呼ぶ風潮はなんか違うと思う。


  5. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/08(月) 15:27:40 ID:A2NDM3NDE

    米4
    ストファイって元々”SSからカウルを外したもの”って定義なんだから、SSのエンジン積んでるのはむしろ正統だろ
    FZ-1はただのハーフカウル車でストファイですらないし
    SSというよりツアラーではあるけど、Ninja1000とエンジン共通のZ1000は立派にストファイだろ
    どういう定義してんだよ

    ライトの形状はともかく、現状ストファイとただのネイキッドを見分ける最重要ポイントは
    “タンク横にシュラウドがついてるかどうか”
    ここだろ


  6. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/08(月) 15:56:12 ID:AxMTIxMzc

    ※5みたいな他人をあげつらう奴が居るから何も言わないのが吉


  7. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/08(月) 17:38:11 ID:UzMTg3OTI

    ※5
    ZX-9R→Z1000→Ninja1000の順番だぞ。


  8. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/08(月) 18:15:12 ID:g1NDQwMDM

    ※5
    そもそもSSの定義自体明確なものがあるわけでもないし…


  9. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/08(月) 19:22:03 ID:U3NTg0NTk

    ※5
    ストリートファイターの定義は練習中こけるもんだから、SSの外装取っ払い、アップ気味のバーハンつけて、その辺に転がってたヘッドライトをとりあえずつけたのが始まり。

    カウルが無いのがFZ-1、ハーフカウルのモデルがFZ1 「FAZER」。
    Ninja1000はSSではない、さらにエンジンはZ1000のもの。
    大丈夫?


  10. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/08(月) 19:42:13 ID:A2OTkwMTc

    無印FZ1はエンジンは後発のz1000より高回転型、サスもオーバースペックだから(ガチガチ過ぎる)ストファイとしてもおかしくないと思うんだが

    FZSや国内仕様は知らん。


  11. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/08(月) 19:44:04 ID:c0MzI3NTA

    おいおい菌王を忘れてんぜ
    MT-10は179万・欧州5月に発売らしい


  12. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/08(月) 19:45:46 ID:c0MzI3NTA

    ネイキッド 後方左右サス
    ストファイ 中央一本サス だっけ?


  13. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/08(月) 20:09:26 ID:A2OTkwMTU

    昔カワサキには、ザンザスとバリオスってバイクがあった


  14. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/09(火) 02:10:15 ID:QxNTM0NTg

    最近はハイパーネイキッドとかパフォーマンスネイキッドなんていう括りも出てきて、もう何が何だか分からん


  15. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/09(火) 15:40:19 ID:AyMjg4ODc

    ※5
    ※9が言ってくれてるが、FZ1にカウルはないし、エンジンや構造はR1(04)ベースだし、定義の上では本来のストファイにかなり近いよ。
    ヤマハで言うならMTシリーズなんかはストファイ的な色を強く出して売ってるけど、MT-10以外はSSとの繋がりが全くないね。
    カワサキのZシリーズも同様。ZX-8Rか、せめてNinja800があれば欲しかったんだけどね。


  16. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/10(水) 00:51:19 ID:A1NDgwODM

    ※12
    それShiverみたいな片持ちサスはどうなるねん
    まぁアプリリアはスポーツネイキッドだっつってるけど


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    集合時間:
    ・7/18 14:00~17:00(暫定)


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    次回以降はこんなところ考えてる(´・ω・`)モキュ
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    まとめ依頼
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    どしどしコメントお待ちしております~

    買い物自慢しやがれっ!
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    copyright 西宮真琴
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    コメント頂きましたら
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