ドライブスプロケットをハイギアよりにして通勤仕様にした【雑談】カブ系総合スレ【仲良く使ってね】

投稿者:くまくま:公開日: : 最終更新日: カブ

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投稿者:くまくま
1: 名無しさん@おーぷん 2015/02/11(水)16:24:37 ID:Clx
ドライブスプロケット
旧カブやハンター系やクロスも含んだ、カブ全般について語り合うスレです。

煽り合いや他カブを貶す発言はご遠慮下さい。

仲良くまったりと進行して行きましょう!


864: 名無しさん@おーぷん 2016/01/30(土)10:29:48 ID:X9f
エンデュランスの125にボアアップしたで~
気持ちよく加速するのに、ノーマルと比べて明らかにスロットル開度が少なくなった
次はBRDのエアクリボックス付けてみるかな

865: 名無しさん@おーぷん 2016/01/30(土)10:42:14 ID:E2s
>>864
お~おめでとう!パワーありそうなカブになったね

866: 名無しさん@おーぷん 2016/01/31(日)07:01:33 ID:5j1
イジり倒すのもカブの楽しみやな
ワイは通勤用なのでノーマルにしてる

867: 名無しさん@おーぷん 2016/01/31(日)07:13:05 ID:alt
スプロケだけだな換えたのは

868: 名無しさん@おーぷん 2016/01/31(日)18:57:09 ID:w53
カブプロのメーターケーブルがボルト締まってるのに抜けた
固定できない

869: 名無しさん@おーぷん 2016/02/02(火)20:18:59 ID:uAr
大変そうだな。ぼちぼち直してくれ

872: 名無しさん@おーぷん 2016/02/03(水)13:41:36 ID:v4R
コピー元も中華だし、多少はね?

873: 名無しさん@おーぷん 2016/02/03(水)18:39:11 ID:DAL
よく似ているけど、細部はちゃちな感じを受けた

874: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)06:02:07 ID:Cqn
左ウインカーが点いたり点かなかったりになっちまった(´・ω・`)
8年間1度も開けていない、右スイッチボックスを開ける時がついに来たようだ・・・。

875: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)06:05:24 ID:Uq4
>>874
スイッチボックスの小さい玉飛ばしは鬼門
できればアース不良等スイッチ以外のとこから確認をおすすめする

876: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)21:17:11 ID:5jt
隙間からシリコンスプレー吹けば

877: 874 2016/02/04(木)21:42:22 ID:Cqn
コンタクトスプレーをスイッチボックスを開けて吹いたら、とりあえずは直ったみたい。
また症状が出たら何か考えるよ。

878: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)21:43:43 ID:osU
おめっとさん

879: 名無しさん@おーぷん 2016/02/05(金)10:10:16 ID:7F7
ドライブスプロケットをハイギアよりにして通勤仕様にした
幹線道路での通勤バトルにも活躍中

880: 名無しさん@おーぷん 2016/02/05(金)23:34:37 ID:V2Y
ハイギアにしたら加速鈍るし吹け切らなくて最高速も落ちね?

881: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)04:44:22 ID:0Aj
真逆だぞ
そりゃやった事無い奴にはわからんだろう

889: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)10:38:55 ID:zKa
>>881
最高速重視にするのがハイギアードで、加速重視にするのがローギアードだろ
非力なエンジンで無駄にハイギアードにしても4速で吹け切らなくて最高速は落ちる
坂道も登らなくなるしな

892: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)12:16:18 ID:maz
>>889
その解釈は正しいが、元がスーパーローなカブをちょっとハイギア化したところで極端なスピードダウンには繋がらないよ。
110なら吹け切るとこまで回せば80km/hは軽く出るし、アップダウンのある地域ならハイギア化したほうが楽な場合もある
50乗りのデブなら知らん。

893: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)12:17:44 ID:RGT
>>892
そうそうまさにそういう事。

894: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)12:37:22 ID:zKa
>>892
元からハイギアードな110proに乗ってるけど引っ張りまくって95までしか出ないぞ
下りで100行く時があるくらいで

ノーマルカブ110でフロント1丁上げくらいなら問題ない感じ?

895: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)12:42:21 ID:maz
自分で書いてるじゃないか
「無駄に」ハイギア化したら、って

896: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)12:45:05 ID:2WD
>>894
ノーマルカブ110でフロント1丁上げなら問題ないよ
ワイがそれや

897: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)12:47:56 ID:zKa
>>895
110proはノーマルでも結構ハイギアだからこれ以上上げるとパワー不足になるだろうな、と
ボアアップしたしハイギアードにしてみようかな

>>896
サンキュー
その減速比を参考にさせてもらうで

900: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)13:31:14 ID:maz
>>897
二次減速比だけ見るとスーパーハイギアでも、一次側の4.058って相当ローだから今ですらトントンだな

901: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)15:35:12 ID:zKa
>>900
タイヤ径も込みで計算するとカブプロが1番ハイギアなんだよ
クロスカブが1番ローギアな
カタログの燃費にも表れてる

906: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)18:52:00 ID:pyp
>>896
フロントスプロケ15TがAmazonベストセラーだしな

882: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)04:48:43 ID:qVM
その通勤仕様のワイに挑んできた50ccがいてワロタw
最高速上げた110に勝てるわけなかろうに

883: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)05:08:04 ID:qVM
昔九州一周でリヤカー引いてた時はローギヤ化してたなぁ(遠い目)

885: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)05:11:30 ID:NNz
>>883
最高速とると、どうしても負荷かかった時もたつくしやむを得ない選択
九州一周いいな

884: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)05:09:29 ID:bde
おうおうおう、俺の50FIをナメんなよ(´・ω・`)

オイルはウルトラG1使ってるんだぜ。
ちなみに我が家で一番高いオイル使ってるのはこのカブなんだぜ(小声)

886: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)08:27:07 ID:qVM
ワイの最初の愛車プレスカブ50は3速しかなくて、リトルカブ4速に憧れてたな

掲載元: http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1423639477/

1010: ZR1100管理人
俺はギア比変えたことない人なんだが・・・
カブはやっぱ、燃費重視でローギア化する人が多いんかな?
それとも、加速重視でハイギア化?
うーん、どっちなんだろ?(A´∀`)アセアセ

ググってみた感じだと、ローギア化してる人が
多い印象うけたんだけど・・・
どうなんだろ?(´・ω・`)モキュ
カブも車種によって違う感じだし・・・
カブプロとかの人は、ローギア化
クロスカブはハイギア化とか
そんな感じなんかなー?

追記
ローギアとハイギア
逆っすね(A´∀`)アセアセ
※1のひと、あんがと(A´∀`)アセアセ
<使い慣れない言葉使うのは難しいお(A´∀`)アセアセ


1021: ZR1100管理人

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こめんと

  1. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/08(月) 17:40:18 ID:QzNjM3NDE

    管理人ローギアとハイギアを逆に書いてるぞ


  2. 名前:食パン : 投稿日:2016/02/08(月) 20:23:01 ID:k4NTQ2ODY

    一瞬ギア比のことかと思ってしまったよ……


  3. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/08(月) 21:10:58 ID:k4OTcxMzc

    なんだかんだノーマルが一番バランス取れてると思う
    加速重視にしても最高速重視にしても原2スクーターには到底かなわないから…
    色々試行錯誤した後、ノーマルに戻してる人も多そう


  4. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/09(火) 00:01:49 ID:AzNzI1MTg

    原二なら70km/h、50ccなら50km/hの到達タイムが早いセッティングを選ぶべき
    最高速は原二95km/h、50ccは65km/hくらい欲しい

    もちろん余裕があればという意味でそこまで速度は出さない。コントローラブルである事が第一
    詰まるような加速感はライダーを不安にする


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