川崎のパーツは正規取扱店じゃないと取り寄せられないってマジ?【質問】バイクに関する質問におーぷん民が優しく答えてくれるスレ

投稿者:くまくま:公開日: : 最終更新日: 全力で答えるスレ

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投稿者:くまくま
1: 名無しさん@おーぷん 2015/12/20(日)21:53:31 ID:DuO
Ninja250_2016_4
バイクでわからないこと、疑問などをここで質問すると誰かが答えてくれるかもかれないよ
〇〇〇〇〇はどうおもう?等のアンケートもここでどうぞ
質問するときはageでしてください
マルチポストはやめといたほうがいいね
(他のスレで改めて質問するときは取り下げてください)
答えレスが出てこないときは誰もわからないので答えられないということであきらめろ!?

質問に答える人は優しく、できるだけ丁寧にお願いします


540: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)12:35:22 ID:bMU
シームレスミッションのバイクっていつ市販されんの?
シームレスだと乗るのがかなり楽になるんだよねぇ
オートマだと高くなるから要らないな
もう廉価なシームレスミッションってあるわけじゃん
後は採用するだけなんだが

542: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)13:58:09 ID:e4c
>>540
ぶっちゃけ

ギアとかよくわかんな~い→オートマ
ミッション使い熟すよ!→そのうち慣れてシームレスミッションとか要らなくなる
レースとか、極限状態で更に巧く扱いたい→やっとシームレスミッションが必要

みたいな感じかと思うので、需要が少なすぎて採算合わないんじゃね?

543: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)14:01:15 ID:e4c
実際、俺の周りは慣れてる連中ばっかだけど
渋滞とか以外では、走行中殆どクラッチ操作しないしな。

特に意識しないでノークラッチでギアの上げ下げしてる。

557: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)22:34:33 ID:OTr
>>543
結局ギアを痛めるか、クラッチを痛めるかの差しかないと思うし
技術の問題じゃない気がするわ
俺は交換しやすいクラッチすり減らすほうを選ぶ

558: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)23:00:22 ID:e4c
>>557
痛まねえって。
それで痛むならシームレスミッションやスマートミッションでも痛んでる。
やってることは同じだからね。

559: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)23:01:45 ID:DAj
クイックシフターとかも点火間引いてるだけだったり
ブリッパーはどうなってんだあれw

561: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)23:05:29 ID:e4c
>>559
ギアアップが気持ち一瞬アクセル戻す≒点火間引き
ギアダウンが気持ち一瞬アクセルふかす≒ブリッパー
で、アップとダウンの動作による違いかと。

560: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)23:02:12 ID:e4c
ていうか、クラッチの方が先に交換だったぞ。
(4万以上走ってたし時期的に順当な交換時期だったのは強調しとく)
ギアは腰下割ってのOH時にも特に問題なし。

562: 名無しさん@おーぷん 2016/02/07(日)05:38:40 ID:aU7
クラッチ握ろうが握るまいが差はほぼないわけだけど
本人が満足ならいいんじゃね・・・


つかその使い方でなんでクラッチが4万キロしか持たないのか、すごく疑問
発進時以外半クラしてないんだから、もっと持たなきゃおかしいだろ

車種不明だけどな

563: 名無しさん@おーぷん 2016/02/07(日)09:03:39 ID:oRb
分かる人教えてほしい。
志賀草津道路は、長野側からと群馬側からではどちらがおススメ?
5月の中旬なら雪や凍結の心配は無い?
よろしくお願いです。

564: 名無しさん@おーぷん 2016/02/07(日)10:11:26 ID:T3H
>>562
トルクの太いビックツインとかそんなモンだぞ。

566: 名無しさん@おーぷん 2016/02/07(日)10:41:29 ID:aU7
>>563
下りが好きなら長野
登りが好きならグンマーじゃね

>>564
マジで?
俺のVTRSP2、トルク小さいから4万キロ乗ってもまだクラッチ交換してないわ

567: 名無しさん@おーぷん 2016/02/07(日)14:17:48 ID:T3H
>>566
ま、本人が滑ってるのに気付いてないんだったら良いんでねーの。

565: 名無しさん@おーぷん 2016/02/07(日)10:17:24 ID:ORp
ハイカムEキャブなスポーツスターの1200はクラッチ12万㌔持ったな

568: 名無しさん@おーぷん 2016/02/07(日)15:08:20 ID:3Zw
クラッチの寿命はなんとも言えんだろ。
俺の隼ちゃんは6万キロまで大丈夫だったし、交換するときも大して消耗してなかった。
要は乗り手の問題だから。
バイク便とかしてりゃあクラッチなんてあっという間に消耗するかもしれんが普通に乗る分には早々はない。

それより俺は初歩のチェーン調整してないヤツのほうが圧倒的に多いのが気になってる。
道の駅で弛みまくったチェーンになってるバイクが沢山見かける。

569: 名無しさん@おーぷん 2016/02/07(日)15:24:46 ID:ORp
わかる
俺はケチだから週イチでメンテしてるわ
クラッチ切ったエンブレ使わない減速かつ開けてコーナー入っていく乗り方だとタルめの張りのほうがよいけど
タルんでるひとに限ってバブ~とか言わせて乗ってるよね

571: 名無しさん@おーぷん 2016/02/07(日)16:19:03 ID:b9n
川崎のパーツは正規取扱店じゃないと取り寄せられないってマジ?
正規取扱店じゃないところで買って、
整備してください→パーツがないんで無理です
なんてそんなわけないよね?

573: 名無しさん@おーぷん 2016/02/07(日)16:39:36 ID:3Zw
>>571
ネットで販売してるところがいくらでもあるんですけど…
流石に古すぎるとパーツ自体がないから取り寄せようがない。

574: 名無しさん@おーぷん 2016/02/07(日)16:57:43 ID:ZEn
>>573
そうだよね…
カワサキの中古車買おうと某店に行ったら
正規店じゃないと買った後のアフターは期待できない
って言われたけどただの売り文句だったのかな

577: 名無しさん@おーぷん 2016/02/07(日)18:12:13 ID:3Zw
>>574
アフターって何?
保証のことを言ってるの?

580: 名無しさん@おーぷん 2016/02/07(日)23:09:19 ID:b9n
>>577
国内メーカーを業オクで仕入れることはできるけど
パーツの扱いがないから買えるけどその後困るって言われました
保証ではなく整備のことだと思います

586: 名無しさん@おーぷん 2016/02/08(月)08:34:39 ID:VDW
>>580
パーツの扱いがないから買えるの意味がよく分からんな。
整備に必要なパーツが手に入らないってことは古い旧車でもない限りない。
あとはパーツの種類とかな。特に旧車の外装類の新品はまず手に入らない。
専用部品も品切れになってれば手に入らない。
そういう場合はワンオフパーツで作ったりしないと無理。

パーツの扱いがないからってパーツの扱い方がわからないって意味じゃねぇよな?
特殊なバイクを除けば(最近だとNinjaH2)、パーツが手に入れば整備できないということはほぼないぞ。
バイク屋がおかしいんじゃないか?

575: 名無しさん@おーぷん 2016/02/07(日)17:10:02 ID:aU7
販売店が直接そう言ったなら、他で買うべき

576: 名無しさん@おーぷん 2016/02/07(日)17:27:33 ID:MD3
パーツが入ればそれだけでアフターに期待できるとでも…?

578: 名無しさん@おーぷん 2016/02/07(日)21:59:32 ID:DtX
カワサキは何年式以降だかは正規店にしか卸さないという話は、自分も聞いた。
正規店以外はカワサキと直接取引できないから、どこかの正規店に卸して貰うみたい。

581: 名無しさん@おーぷん 2016/02/07(日)23:26:30 ID:ORp
>>578
そのくらいやらないと看板代払った上に台数ノルマとか正規店の旨味というか存在価値そのものがないもんな

579: 名無しさん@おーぷん 2016/02/07(日)23:05:27 ID:2tF
バイク屋さんも色々繋がりがあって業販でやり取りしてるでしょ。勿論、業販なんかしてたらお互い儲けは少なくなるからあんまりしたくないのが本音だけど繋がりを保つ為に止める訳にもいかない。

587: 名無しさん@おーぷん 2016/02/08(月)09:13:36 ID:5yI
さすがにバイク屋なら卸価格でパーツ入らないとやっていけんだろう。
川崎の卸ルートを持ってないと言いたいんじゃないの。
俺たちと同じようにネットで小売価格で買ってたら商売にならんわな。
横のつながりが無いと問屋に頼まないといけないけど、他の3メーカーは問屋経由で買えるらしいな。

掲載元: http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1450616011/

1010: ZR1100管理人
それはないだろ・・・って思いたいけど
考えてみたら、詳しくは解らんのよね・・・

今まで付き合いあったバイク屋や今もそうだけど
なにがしら、カワサキの新車を入手できるところばっかりだったし・・・
一概には解らんのよね(´・ω・`)モキュ
ただ、入れられるとは思うんだけどなぁ・・・

しかし、売るのは売るけど、メンテナンスはできません・・・
そっちの方が問題の気がするけどな(´・ω・`)モキュ


あとは、クラッチかぁ
今まで交換したことは無いけど・・・
やっぱり、乗り方次第じゃないかね?


1021: ZR1100管理人

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  1. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/09(火) 12:46:42 ID:A2OTg5OTM

    カワサキの部品は正規販売店しか下ろしてくれないのは本当らしいですよ。
    知り合いのバイク屋さんも他の正規販売店に部品注文してますよ。


  2. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/09(火) 15:10:03 ID:I0MTU4MzA

    バイクそのものにも正規販売店専用の仕様があるよね
    ある程度正規販売店を優遇するのは仕方ないかもね
    カワサキかコピペが風前の灯火だよう


  3. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/09(火) 15:25:47 ID:AyMjg4ODc

    付き合いのあるバイク屋(国内四大メーカー全部の看板を掲げたカワサキ正規取扱店)に頼んだホンダの部品にもドリーム経由だった事が伺える伝票がくっついてたし、CB400SFの新車を取れるかと聞いたら無理と言われたし、どこのメーカーもそんなもんだと思う。
    ……個人的に地元のドリーム嫌いだし、県外のドリームまで取りに行くのも面倒だし、少々高くても構わなかったんだが。


  4. 名前:  : 投稿日:2016/02/09(火) 17:14:49 ID:ExNDkyOTg

    カスタムジャパンで注文すりゃ割引もあるし、翌日発送だしディーラーで整備してもらわない限り必要ねえよ。
    Webikeだって定価だけど注文できるし。


  5. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/09(火) 17:53:15 ID:A2OTg5OTM

    何処の正規販売店も看板上げたら販売ノルマが発生するらしい。
    買い取りして在庫するから大変らしいよ。
    知り合いが4社共販売してるけど大変だって嘆いてた。


  6. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/09(火) 22:45:05 ID:Y3NTI0NzM

    正規販売店しか部品卸さないのは初めて聞いたけど
    いつも近所の正規店で消耗部品の注文するんだけど
    たまに勤め先近くの正規店じゃない店に頼むと同じパーツでも値段が違うのは気がついてた(1.5倍位)


  7. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/10(水) 09:08:36 ID:Y3NzkxODc

    クラッチぐらい切ってギアチェンしろと。ギアフォーク、ギアドラムの偏摩耗するぞ。


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