スカブ650や650GTみたいなタイプもっと増えろ ★おっさんのためのスクーター総合 in おーぷん★

投稿者:くまくま:公開日: : 最終更新日: スクーター

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投稿者:くまくま
1: 名無しさん@おーぷん 2015/02/22(日)09:45:15 ID:46E
6oi8svM
体力に自信のないおっさんに
   ヴェクスター150

気軽に外車。フラットフロアと大きめメットインがおっさんに人気
   RV125 RV180

地味で長持ちは、おっさん好み
   スペイシーシリーズ アクシスシリーズ

ビグスクは乗りたいけどフルサイズは嫌なおっさんの小型ビクスク
   MAJESTY125、バーグマン200

鈴菌持ちのおっさんも、個性が欲しいおっさんも。
   ジェンマ

ヤングに負けないニューモデル好きなおっさんに
   PCX125&150 フェイズ

原二だってスポーティーに走りたいおっさんへ
   シグナスX/SR

3ホイールの異端児、おっさんホイホイな
   トリシティ125、MP3シリーズ&フォコ

シンプル・イズ・ベストでおっさんにもベスト
   フォルツァSi

メットイン大容量で結構速い、新しいオッサン向けの通勤快速オッサン小型スクーター
   リード125


388: 名無しさん@おーぷん 2015/12/02(水)21:10:13 ID:4K5
PGOが大幅値上げしてもういっかってなってた矢先ふと駐車場で近くにTigraが停まっていることに気づく
それを見てデザインはあれだけどやっぱ欲しくなってきた
そこへたまたま持ち主が帰ってきて見たら4~50代くらいの普通のオッサンでなんか好感もてた
とりあえず急いでるわけでもないしMC待ちしてみるかな…

389: 名無しさん@おーぷん 2015/12/02(水)21:28:52 ID:su4
>>388
PGOか。国内メーカーに無いデザインや仕様は気分転換にいいかもな

430: 名無しさん@おーぷん 2016/01/23(土)22:31:30 ID:ZAu
通勤用に台湾原二スク買ったけど、意外なほど速いし頑丈だし
燃費はそんなによくないけど、これは多分俺の乗り方のせいだし
おまけに原二なのに国産原付より安いしで、いい買い物だったわ
ただタイヤだけは信頼するなw
国産の2st原付に乗ってるときには耐えられたはずの挙動で、思いっきりケツが滑ってコケた

436: 名無しさん@おーぷん 2016/01/29(金)14:53:23 ID:hap
>>388-389
元々デザイン重視だったからね
それが今ではシグナスにレースで勝てるのを出すと言って出したのがTIGRAだからね
初期型のTIGRA、今度出る新型シグナスXよりまだ早いからね(初期型だけだけど、早いの)

>>430
台湾車は購入したらまずタイヤ(特に前)、次にあの硬ったいギアオイルの交換な

437: 名無しさん@おーぷん 2016/01/29(金)15:04:57 ID:Cvn
見た目ではGMAXの方がいいし速そうんだが実際はTigraの方が速いんだよな
個人的にはせめてTigraと同等ならGMAXを選びたいというのがある
メットインスペースは狭くなるが今愛用のフルフェイスがTigraだと入らないんだよな
スペックが変わらないならTigraのメットインをもう少しだけ深くしてくれればそれでもいいんだが
とりあえずどちらも新型は発表されてないみたいだから次のモデルにいろいろ期待したいところ

シグナスはなんかもうマンネリ化してる感あって面白みがなくなった
NMAXはリア周りのデザインが気に食わないし値段的に見ても

438: 名無しさん@おーぷん 2016/01/29(金)15:37:28 ID:hap
書き込んでから最初から読み直してたらレス付いてたのでもう少し書いて行きまつ
ここまで読んで・・・

原付二種に250などの快適性が欲しい人は、関東なら千葉もしくは東京の、関西なら大阪の
九州なら福岡に、250エンジン載せてくれる業者さん(大阪のお店は鉄工所だけど)いるので
頼んだらやってくれるよ
VOXとかギアとかアロとかメトインリード90改とかベンリィとか色々あったからね
但し250エンジン載せると例外なくシート下がほぼ使えなくなるけどね

TIGRAメトイン浅いからメットによっては入らないよね
入ってもシートが若干浮くので、それ無理やり閉めるとシート裏が割れるんだよね
その点現行のG-MAXはメトインが深くなってるから、TIGRAで入らなかったものが入るようになったし
現行のG-MAX早くしたければ、駆動系弄るか初期型TIGRAエンジンの載せるか
250のエンジン載せるべく業者に依頼するかですな

でも台湾本国でXXXXXXXXXXXX、どっちでXXXX判らないんだけど
昨年末の時点で台湾政府の申請機関にデーター提出はなされてたみたいなので
国内入ってくるとしたら来年か再来年?
ABS装着問題辺りで来るんじゃないかな?と予想だけはしてる
KYMCOもレーキンABSこっちで出したからそれにぶつけるんじゃないかと思ってる

439: 名無しさん@おーぷん 2016/01/30(土)11:18:57 ID:FwU
BMWのC600がMCか
スポーツモデルはデザイン良くなったな
50アップとはまるでTMAXを見習った?

440: 名無しさん@おーぷん 2016/01/30(土)11:28:35 ID:RVg
欧州のビグスクってTMAX意識してるよな

441: 名無しさん@おーぷん 2016/01/30(土)12:21:06 ID:YQU
実際TMAXが一番人気だろうから仕方ないんじゃね

442: 名無しさん@おーぷん 2016/01/30(土)18:12:03 ID:cyn
人気あるんだろうなぁ。個人的には乗り手が下品なので嫌いだがw

443: 一二 2016/02/01(月)08:56:28 ID:aFx
DeewTuZ
http://i.imgur.com/DeewTuZ.jpg

おお、中々スポーティになりましたな!
前のは人の顔みたいであまり好みじゃなかったですがw

エンジンもGTと共通なのに600表記だったのはGTの弟分として強調するつもりだったのかな

444: 名無しさん@おーぷん 2016/02/01(月)18:30:06 ID:d3M
ただこれを見て「あぁそうなるんだ…」と

6UGVTVj
http://i.imgur.com/6UGVTVj.jpg
拡張できるという点では良いアイデアだとおもうものの
一方でそこは貫いてほしかったかなというおもいもある
しかしながらあらためてTMAXと見比べるとTMAXはホントよくカタチにできてるなと感じる流石YAMAHA

SaZVZQS
http://i.imgur.com/SaZVZQS.jpg
個人的に大型スクーター買うならやはりTMAXが一番候補にあがる
次いでSRV850かな
ディーラーも近くにあるし珍しさや価格差でみると魅力的な候補ではある

445: 名無しさん@おーぷん 2016/02/01(月)18:32:41 ID:2h6
>>443-444
なかなかええな

446: 一二 2016/02/02(火)02:55:56 ID:arf
大型クラスのメガスクーターはロンツー希望なんでスカブ650や650GTみたいなタイプもっと増えろ

変わり種としてマイロードも考えてたけどあれ日本正規導入してないんですな…

6oi8svM
http://i.imgur.com/6oi8svM.jpg

いっそ1200ccくらいで超快適ツーリングな子を…あ、ニッチ過ぎますかそうですか

448: 名無しさん@おーぷん 2016/02/03(水)07:27:02 ID:Ay5
>>446
快適そうだな

447: 名無しさん@おーぷん 2016/02/02(火)08:18:21 ID:mEt
ちょっとシルバーウイングっぽいよねマフラーのかたちとか

449: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)06:15:46 ID:RGT
ええのう

450: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)18:28:19 ID:cfc
レンタルバイクでビグスクに乗ってみたい

451: 名無しさん@おーぷん 2016/02/06(土)19:43:03 ID:UVV
荷物沢山積めるし疲れにくいしいいぞ
ただ250クラスでも車体がデカくて重いから取り回しとか押し歩きはあまりやりたくはない感じはする
車幅もあるから乗ってるバイクによってはかなり押しづらく感じるだろう

455: 名無しさん@おーぷん 2016/02/09(火)21:47:58 ID:esq
NMAX買う予定の人いる?
ブルーコアは気になるけど
あのデザインならテールランプもエッジきかせたほうがシックリきてたかな
せめてノーマルのときくらいはマフラーカチ上がりにしないでほしかった
試乗はしてみようかな

456: 名無しさん@おーぷん 2016/02/09(火)21:51:40 ID:D3Y
>>455
NMAXか。気になるねぇ
乗り心地とかも

掲載元: http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1424565915/

1010: ZR1100管理人
本当の意味になるんかな・・・
ビックスクーターは気になるんだよね・・・
だってさ・・・
ロングで一二さんが快適そうに乗ってるしwww

スカブ650は考えたんだけど
航続距離でGTRに負けてたからチョイスから外したのだが・・・
燃料タンクでかくなったら、解らんかった(´・ω・`)モキュ


1021: ZR1100管理人

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こめんと

  1. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/10(水) 17:47:23 ID:M3NzY2NzU

    デザインではインテグラが気になるんやが走らん子なんか?
    TMAXちゃんの人気が強すぎんよー。


  2. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/10(水) 19:56:36 ID:AzNjA4MTk

    >>444の上の写真って何?


  3. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/10(水) 22:04:05 ID:c4ODE2NjI

    ※1>インテグラは軽さは負けるけど剛性や足回りでは上だと思う
    中身ネイキッドだからスクーターより早くコーナー攻めれると思うよ
    スクーター特有のジャダーも無いかはアクセルにダイレクトだし
    あと燃費とかもかなり良い
    買うなら750が良い

    ただT-MAXのスポーティーデザインが強すぎてある意味大型スクーター市場独占気味なんだよな…
    良いマシンなんだけど乗ってる人多いし運転荒い人ばっかだから乗る気しないんだよな…
    あとうるさいw


  4. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/10(水) 22:04:28 ID:A2NDM3MDg

    デカいスクはフロントにモアイ像の顔つけてるみたいであんまり好きになれないんだよなあ
    >>443なんかはバイク知らないやつに「なんであの人スクーターにBMWのマークつけてんの?」って
    モロに言われそうだし


  5. 名前:一二 : 投稿日:2016/02/11(木) 01:24:39 ID:I4NTM5NzE

    でぇじょうぶだ、バイク興味ない奴はそもそも見向きもしないからへーきへーきw

    >>444の写真はBMW・Cシリーズの可変メットインよ
    ツーリングバッグってファスナーで容量変えられるのがあるでしょ?あんな感じだと思ってもらえたらヨロシ


  6. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/11(木) 02:28:19 ID:A1NDgwODM

    YAMAHAのイメージ戦略って凄いと思う
    Tマって実際には絶対的な排気量差が覆せなくて実はスカブや銀翼より全然遅いのだけどTマの方が早そうだと思い込んでる人も多いし
    というかSRVに至ってはバケモノ過ぎてTマの次の候補にくるような代物じゃない


  7. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/11(木) 03:42:38 ID:A2OTkwMjE

    ※6>確かにノーマルT-MAXの遅さはびっくりしましたw
    こんなに遅いの!?って思いましたもんw
    ただ銀翼より足回りはしっかりしてるし、車重が軽い分コーナーは早いですね
    デザインや売り込みに関しては本当に上手いですよね
    モデチェンするたびにスポーティーさを強調したり
    YAMAHAのそういう所は関心しますね
    スカブはいいとしてモデチェンして一番残念なのは銀翼ですね…
    変わって欲しかったフロント足回りが変わらずそのままでしたからね…
    あれはショックでした…


  8. 名前:通り掛かった : 投稿日:2016/02/11(木) 21:39:29 ID:k3OTc1OTI

    大排気量のスクーターって存在価値が謎なんですけど?意味有るんですかねぇ?


  9. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/11(木) 22:26:52 ID:U3OTU3Mjk

    ※8
    大型のファーストバイクと通勤用のセカンドバイクと、キャンプを含むロングツーリング用のサードバイクに丁度いいじゃないか。
    金と場所がない人は、これをファーストにすればよろし。


  10. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/12(金) 01:29:02 ID:I4MzgwMDQ

    バイク歴は40年で、安くて長距離が楽チンなビグスクに落ち着いたんですけど・・・




  11. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/13(土) 03:57:58 ID:E3NTYzNjQ

    それ言い出したら大排気量なんて全部無駄よ
    理解する必要はない


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