ninja250Rの2万キロ走ってるやつを乗り出し38万で買おうかと思ってるんだけど 【質問】バイクに関する質問におーぷん民が優しく答えてくれるスレ

投稿者:くまくま:公開日: : 最終更新日: 全力で答えるスレ

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投稿者:くまくま
1: 名無しさん@おーぷん 2015/12/20(日)21:53:31 ID:DuO
Ninja250R
バイクでわからないこと、疑問などをここで質問すると誰かが答えてくれるかもかれないよ
〇〇〇〇〇はどうおもう?等のアンケートもここでどうぞ
質問するときはageでしてください
マルチポストはやめといたほうがいいね
(他のスレで改めて質問するときは取り下げてください)
答えレスが出てこないときは誰もわからないので答えられないということであきらめろ!?

質問に答える人は優しく、できるだけ丁寧にお願いします


649: 名無しさん@おーぷん 2016/02/12(金)16:36:24 ID:lUJ
国内メーカーの現行モデルで大型の中だと一番売れてない(見かけない)バイクって何だろう?

650: 名無しさん@おーぷん 2016/02/12(金)16:47:56 ID:yt2
>>649
CB650FかVT1300CXかFJR1300あたりじゃないの?

638: 名無しさん@おーぷん 2016/02/12(金)08:08:21 ID:TIN
今ninja250Rの2万キロ走ってるやつを乗り出し38万で買おうかと思ってるんだけど買っても大丈夫かな?やっぱ2万キロははしりすぎかな?

639: 名無しさん@おーぷん 2016/02/12(金)08:50:37 ID:yt2
>>638
2万キロとかで走りすぎとか言ったら中古なんかなにも買えなくなるぞ
むしろ中古しかないのにほとんど走行距離無い方が怖いわ

647: 名無しさん@おーぷん 2016/02/12(金)12:54:21 ID:Iv0
>>639
41歳のオッサンライダーだけど昔バイクの2万kmは車の10万kmってイメージがあったな
キリンってマンガでもモヒがZXR9Rをマサキに勧めるシーンで「どうだ?60万でいいぞ?」「もうこれ6千kmも走ってるじゃん」てやりとりがある

651: 名無しさん@おーぷん 2016/02/12(金)17:00:31 ID:akb
>>638
二気筒だから前の所有者がかなり回す人物だったら
2万kmだと厳しいかも
>>647の人も言ってるけど大体複数気筒のバイクってかなり
高回転になるから回しすぎる人が乗ると結構ダメージ蓄積が
おおいいのよ
単気筒で2万kmと複数気筒で2万kmと意味合いが変わってくる

個人的な感覚での意見だけどNINJA250って人気あるけど玉数も
それなりに多いなかで2万km38万は高い気がするな
他の方も言ってるけど消耗品全とっかえ込で38万ならまあって思うけど
流石にバイク屋でそこまでやって38では出さないだろうとは思う

あとは長く乗るのか、つなぎで乗るのかで考えて自分でコスパ考えるといいよ
長く大事に乗るつもりなら250クラスは新車で買った方がいいよ
俺みたいにばらしていじって乗りつぶすだけなら中古でもOKだけど

俺が初心者だったころZZR400のエンジンブロー寸前の40万で買わされた
事あるけど中古の複数気筒は本当要注意だよ
単気筒なら走行距離が=なんだけどね

646: 名無しさん@おーぷん 2016/02/12(金)12:52:34 ID:bFk
>>638
俺なら新車の乗り出し価格も見積もり出してもらって
その差額で考えるかな。
2万キロだとタイヤ、スプロケ、チェーンとかの消耗品寿命の時期と重なるから
38万円にその金額も含まれてるか確認した方がいいよ。

648: 名無しさん@おーぷん 2016/02/12(金)12:59:06 ID:Iv0
原チャリなんかも9999kmで1回転して0000kmになってたし低寿命てイメージだったんやろな

652: 名無しさん@おーぷん 2016/02/12(金)17:17:53 ID:yt2
ninja250RもミドルとかリッターSSばりのエンジン酷使をするのは少ないとは思うけどサーキットとかで使うのは少なからずいるやね
まぁタイヤとかステップ見てタイヤがドロドロだったりかなりのハイグリップ履いてたりステップの先削れてたりしてなければ大して気にしなくていいでしょ
キリンの例はかなり極端だからなぁ

653: 名無しさん@おーぷん 2016/02/12(金)17:26:39 ID:akb
250で複数気筒で気にする必要も無いとは思うんだけどね
ただ平気でレッド入れて走るのもいるからね

そもそも、250での2万kmの判断って2スト由来だったかと
4ストだと3万kmが消耗品交換で5万kmが腰上OH
ただ中古の複数気筒って4ストでも当たりはずれあるから
あとは実車みて乗らせてもらえれば・・・ってとこかなあ

654: 名無しさん@おーぷん 2016/02/12(金)17:53:08 ID:M2A
おいらの2スト短鬼頭250、4万キロ越えたけど3万キロ前に腰上開けたよ。
リングはカーボンで固定状態だったw
前オーナーがオイルガバ出し設定にしてた。

655: 名無しさん@おーぷん 2016/02/12(金)19:01:44 ID:bFk
38万+タイヤ代+チェーン代+スプロケ代の合計金額と
新車乗り出し金額の差額が10万前後なら迷わず新車買うかな。

656: 名無しさん@おーぷん 2016/02/12(金)19:25:57 ID:K0G
エンジンはGPX250R系列なんで、丈夫なんじゃないかとは思う

年式しらんけど、初期型なら当時おそらく乗り出し50万くらいだったであろうバイクが
2万キロでも38万で売れるとか
結構値段落ちないもんなんだね

657: 名無しさん@おーぷん 2016/02/12(金)21:18:17 ID:8le
ぱっと見の佇まいがくたびれてなかったら大丈夫

658: 名無しさん@おーぷん 2016/02/12(金)21:48:04 ID:y91
>>657
それ超重要だよね

659: 名無しさん@おーぷん 2016/02/12(金)23:46:33 ID:MIu
第一印象がかなり重要も

660: 名無しさん@おーぷん 2016/02/13(土)02:21:47 ID:LDl
08年式隼で距離41000キロのキレイな車体があったからつい手を付けちゃった笑

エンスラとバックステップ付いて乗り出し90万は安い…よね?

662: 名無しさん@おーぷん 2016/02/13(土)08:56:42 ID:TKQ
>>660
整備状況とか綺麗の定義によるけどな。
整備記録ありで外装がキズ無しなら妥当。
整備記録なしなら41000万キロ走行の車体が90万は高い。

661: 名無しさん@おーぷん 2016/02/13(土)08:46:21 ID:SQI
マイチェン後で白に赤ライン?
俺も欲しいんだよなあそれ
おめでとう!

663: 名無しさん@おーぷん 2016/02/13(土)18:55:59 ID:2mj
すいません僕はホンダのCB1100を買おうと思っている高校生です!
今はFTRにのってます。

実はホンダのバイクが好きなのですがタンクのダサい注意記が気になって仕方ありません、
タンクに傷をつけずにきれいにはがす方法はありませんか?

お金がかかってもいいですし、もしお店に頼むならどういったところにもっていけばいいのでしょうか?
教えてくださいお願いします。

664: 名無しさん@おーぷん 2016/02/13(土)19:27:15 ID:U9f
>>663
ヒートガン(3000円程度)かドライヤーで暖めてから剥がせば1発だ
微妙に残った糊はブレーキクリーナー等ふいて拭き取ればおk

666: 名無しさん@おーぷん 2016/02/13(土)23:19:38 ID:zjq
>>664
最初の剥がし方はそれでいいけど、ブレーキクリーナー使うと塗装が痛むぞ
シール剥がすにはシールが一番
布製のガムテープとかアルミ製のシールとか、破れないものを使って
じゅうたんのゴミや服の毛玉を取る感じでペチャペチャと、貼っては剥がすを繰り返せばそのうち糊が取れる

665: 名無しさん@おーぷん 2016/02/13(土)20:48:47 ID:BrS
俺もコーションマークはじめメーカー名とか車名とかのステッカー嫌いで全部剥がしてのっペラ仕様にしてるわ
ちなみにドライヤーでやった

667: 名無しさん@おーぷん 2016/02/13(土)23:51:31 ID:lB6
タンクのステッカーは重注意だから、ステッカーの上からクリア吹いてあることもあるよ。
そん時は塗装塗り替えない限り剥がせない。

668: 名無しさん@おーぷん 2016/02/13(土)23:59:40 ID:BrS
コーションステッカーにクリア吹いてある車両とか見たことないぞ

掲載元: http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1450616011/

1010: ZR1100管理人
ざっくり価格帯調べてみてるけど
状態次第では、ありな価格帯だなぁ

値段うんぬんより、大丈夫か?って話になると
ほんと、前オーナーの乗り方次第だから
現物見てみない事には何とも言えないな(A´∀`)アセアセ

ロングツーとかで距離が伸びただけなら
全然OKなんだけど・・・
峠とか攻めてましたーとかなら
結構あちこち、ガタが来てる可能性もあるしね
<エンジンだけじゃなくて、足回りとかもね

バイク詳しい人に見てもらうか、信用できる親しいお店か・・・
であれば、いいと思うんだけど
そうじゃなきゃ、新車狙うとかした方がいいかもね


1021: ZR1100管理人

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  1. 名前:しまなみオヤジ : 投稿日:2016/02/15(月) 16:48:42 ID:EyNjE1Mjc

    中古で安かった…の大義名分が要るのよ!


  2. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/15(月) 17:50:53 ID:I4NTQwMjY

    現行モデルをわざわざ中古で買うなら新車買うでしょ!中古で買うメリットって初期投資が少ないだけでメンテナンスサイクルは新車よりも絶対早いし維持管理だってしやすい、それにワンオーナーだし、中古の選択をするなら旧モデルじゃないとメリットはないね!


  3. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/15(月) 18:10:44 ID:Y3NzkxODc

    価格に見合った価値は全くないね。
    5千Kmでこの値段なら分かるが、バイク欲しいユーザーにつけ込んだボッタクリ価格。
    もうチョットがんばってNinja-SLか、ふた踏ん張りしてNinja250の新車買って欲しいわ。


  4. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/15(月) 18:47:33 ID:A2OTgzMzU

    自分は5000km30万
    外装にコケ傷あり
    高くはない値段で買えたかな?


  5. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/15(月) 19:57:50 ID:M5Mjc5MjY

    250ccは車検がないから自分の目でみて細部を確認してからじゃないと
    中古に手を出してはいけない。
    機械物は走行距離などより如何に整備がなされていたかだ。
    整備をしてあるバイクは外装に差が出る。
    走行距離より外装重視でいいよ。


  6. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/15(月) 20:25:08 ID:A2NDM2NzI

    米2
    Ninja250″R”は現行じゃないしな
    2万走ってるなら30万が妥当だと思うけど


  7. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/15(月) 23:30:09 ID:g2ODE3NjY

    車両価格30万弱位かな?
    微妙~


  8. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/16(火) 02:19:28 ID:czNDE0ODA

    250Rとか中古いっぱいあるからなー


  9. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/16(火) 04:26:08 ID:AzNjk3MzQ

    良い出物だったら悩んでる間に他の誰かが買っちゃってるさ。
    誰も買わずに売れ残っているならそう言う事だ。


  10. 名前:豊川稲荷 : 投稿日:2016/02/16(火) 17:33:27 ID:AzMjkxMjE

    タイヤとブレーキディスクで判断するのが一番だけどな。
    あと大型レプリカは酷使されたのも多いが恰好が好きで乗ってる人も多いんでけっこう出物がある。速すぎるからね。600はなかなか難しいね。


  11. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/17(水) 18:19:55 ID:A0Nzg1MjE

    二万㌔だと定期消耗品全て交換する時期だからな。
    点検すらせず売り出した可能性は大きい、適切な整備と交換してれば距離関係ない。
    ただ状態を見極めるのは素人目では無理、店の信頼度と付き合いの長さで測る他なし。


  12. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/02/27(土) 00:06:01 ID:AzNzI1MTg

    Ninja250Rの2万kmはワンオーナー見た目キレイで整備代コミコミ総支払額38万円でカワサキプラザで買うならまぁまぁかな
    よく分からんバイク屋なら安くても買うな。変な店は修理する機械も技術も無い


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