プラグメーカー毎の何か特色とか差はあるもんなんでしょうか?【質問】バイクに関する質問におーぷん民が優しく答えてくれるスレ

投稿者:くまくま:公開日: : 最終更新日: 全力で答えるスレ

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投稿者:くまくま
1: 名無しさん@おーぷん 2016/02/29(月)02:57:13 ID:yLO
プラグ
バイクでわからないこと、疑問などをここで質問すると誰かが答えてくれるかもかれないよ
〇〇〇〇〇はどうおもう?等のアンケートもここでどうぞ
質問するときはageでしてください
マルチポストはやめといたほうがいいね
(他のスレで改めて質問するときは取り下げてください)
答えレスが出てこないときは誰もわからないので答えられないということであきらめろ!?

質問に答える人は優しく、できるだけ丁寧にお願いします
※前スレ
【質問】バイクに関する質問におーぷん民が優しく答えてくれるスレ 7問目
http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1450616011/


81: 名無しさん@おーぷん 2016/03/07(月)18:09:19 ID:TrR
YSPにyamahaってロゴ入ったタンクパッドって置いてる?
普通のバイク用品店ならあるかな

82: 名無しさん@おーぷん 2016/03/07(月)18:58:41 ID:4hU
ナップス、ラフロクラスの店なら置いてあるだろうけど、探し回るよりアマゾンで買った方が
楽だったりして。

83: 名無しさん@おーぷん 2016/03/07(月)19:01:51 ID:TrR
>>82
確かにそうかも
amazon見てみる サンクス!

84: 名無しさん@おーぷん 2016/03/07(月)20:01:28 ID:Ado
Amazonとモノタローだけで必要なモノはほとんど手に入るよな

86: 名無しさん@おーぷん 2016/03/10(木)01:43:48 ID:wsZ
他スレの画像ですがこの写真に写っているバイクの車種は何なんでしょうか?

GEXAk3J
http://imgur.com/GEXAk3J.jpg

7zPggdj
http://imgur.com/7zPggdj.jpg

88: 名無しさん@おーぷん 2016/03/10(木)02:17:57 ID:hUC
GSX250Tじゃないでしょうか

89: 名無しさん@おーぷん 2016/03/10(木)02:31:33 ID:hDr

99: 名無しさん@おーぷん 2016/03/10(木)23:27:21 ID:wsZ
>>88
>>89
ありがとうございます
オサレカッコイイから欲しいと思ったけど弾数少なすぎてショボーン

90: 名無しさん@おーぷん 2016/03/10(木)11:53:04 ID:itE
DENSOなりNGKなり、プラグを出している会社は数あれど構造的単純なパーツで
工夫しようがあんまりないプラグメーカー毎の何か特色とか差はあるもんなんでしょうか?

先日世話になってるバイク屋で
私「イリジウムプラグもその内入れようかと」
店員「だったらDENSOにしておきなよ、NGKはあんまり良くない」
なんて言われたもんですから…気になりまして…

91: 名無しさん@おーぷん 2016/03/10(木)12:12:56 ID:tlq
>>90
競技車両でもない限り市販車のバイクにおいて差はほぼない。

電極部で差があるけどその差を一般道で感じることはほぼ無い。
高速でも無いと思われる。
高回転で回して初めて差があるかなぁレベル。
その他の差があるとすれば個体差ぐらいなのでこれは比べられない。

気になるならその店員に聞けばいいよ。
科学的に応えてくれるなその店員が正しい。

92: 名無しさん@おーぷん 2016/03/10(木)12:16:24 ID:ZQ7
>>90
たまたま自分の触った車両がそうだっただけなんでしょう。
私は熱価がわかりやすいからNGK派です。

94: 名無しさん@おーぷん 2016/03/10(木)17:16:34 ID:YrW
>>90
プラグに限らないけど構造が単純なもので差を付けるなら
素材や製法が違うことが多いかな
まあ最近同じ用途のもので各メーカーの違いって言ったら
合金の配合比率とか伝導率の差くらいで機械測定でもしない限り誤差だろうね
まったく別のものに変えるとかなら差はあるだろうけど(樹脂カムとか

97: 名無しさん@おーぷん 2016/03/10(木)22:06:44 ID:2BG
>>90
デンソーが良い、っていうのは好みだとしても
流石に・・・NGKのプラグがダメとかありえんよ?

93: 名無しさん@おーぷん 2016/03/10(木)12:21:08 ID:wih
俺は突き出しイリジウムプラグがNGKしか無いから
必然的にNGKになる。

95: 名無しさん@おーぷん 2016/03/10(木)17:18:40 ID:Np4
どっちかつーと
民生品じゃ信頼性の方だな。

96: 名無しさん@おーぷん 2016/03/10(木)21:35:18 ID:BmD
こんばんわ。

2013式の6ダボ買ったんだけど、アクラのスリップオンって新しくジョイントガスケット買う必要ある?
っていうのも、液体ガスケットなのか、ジョイントガスケットなのか分からないんだよ。

101: 名無しさん@おーぷん 2016/03/11(金)00:15:32 ID:Kpd
>>96
確信は無いけどガスケットがよほどボロボロになって無い限り大丈夫だと思うけど。装着してから駅ガスを薄く使ってみては?

102: 名無しさん@おーぷん 2016/03/11(金)07:57:43 ID:lAV
>>101
ありがとうございます。
とりあえず、外してみて、ダメそうなら戻してガスケット買います。

103: 名無しさん@おーぷん 2016/03/11(金)19:26:53 ID:meb
いつまでも あると思うな レアパーツ

104: 名無しさん@おーぷん 2016/03/11(金)23:22:21 ID:Kpd
>>103
なんか有ったの?いや、無かったの?

105: 名無しさん@おーぷん 2016/03/12(土)00:13:03 ID:3Gl
そういや宗谷岬の初日の出オフに行った日は
隣のNS-1のガスケットがアルミ箔だったな

掲載元: http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1456682233/

1010: ZR1100管理人
ノーマルプラグとイリジウムの差とか
熱価の差とかはあるだろうけど
メーカー差とかは。。。あるんだろうか?ってレベルかも(A´∀`)アセアセ

あとは、好みの差?かなー思うんだけど
どうだろ?


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こめんと

  1. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/13(日) 14:52:44 ID:AzNjg5ODA

    イリプラの電極はデンソーが0.4mmでNGKが0.6mmじゃなかったか?
    確かデンソーのほうが特許を取ってるからNGKは仕方なく(?)太くしてたはず…

    だからイリプラならデンソーで、お詫びってワケじゃないけどノーマルはNGK使ってる
    チャンピオンやスプリットファイアなんかは評判も悪そうだから使ってない


  2. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/13(日) 15:45:07 ID:EyNzQxMzU

    番手の読み方で慣れてる方のNGK。
    DENSOとどっちでも世界最高品質じゃね?
    ただ、イリジウムプラグは自分の体験と、信頼できる人の話からもう絶対に入れないよ。
    武川のピストン・シリンダー組んで、圧縮比12くらいいったらその時には喜んで入れるけど、一般市販車には、標準プラグが一番。


  3. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/13(日) 16:00:26 ID:AyMTE3MjU

    GSR750もNinja1000もNC700Xもノーマルでイリジウムだった記憶
    で、NCに関しては40000キロで交換って書いてあるから一瞬目を疑ったよ


  4. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/13(日) 19:05:13 ID:AwODg4NTg

    確かにNGK使ってるとデンソーのプラグは型番読めないねw
    表記統一するか両社ともに共通の互換表作って欲しいレベル。


  5. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/15(火) 18:06:08 ID:AzNjgyNjQ

    旧車は イリジウムにするとピストンヘッドに穴が開く ソースは…確かℤやCBやそこらあたりの旧車の整備のブログだったと思う プラグきゃっぷやコードも含めて改造の話だったかなあ 


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