日帰りの軽快さ気軽さとツアラー的な長距離走行性能を全部そこそこ満たすバイクないかなぁ 雑談しよう

投稿者:くまくま:公開日: : 最終更新日: 雑談いろいろ

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投稿者:くまくま
1: 名無しさん@おーぷん 2016/02/11(木)20:01:43 ID:yam
CB400SB
バイク関係ならなんでもおk

前スレ
雑談しよう12
http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1451488318/


209: 名無しさん@おーぷん 2016/02/18(木)15:12:56 ID:Em1
わいも今乗ってるのがあかんようなったらと思ってるけど全然売る必要ないわ

モタードの街乗り近所乗りの日帰りの軽快さ気軽さとツアラー的な長距離走行性能を全部そこそこ満たすバイクないかなぁ

MT-07になるのかな
風防考えたらV-Stromになるのかな、でもあれ重いしな

210: 名無しさん@おーぷん 2016/02/18(木)15:56:22 ID:cYX
>>209
そんな、駆逐艦と戦艦の要素を同時に満たすフネないかな、と言われてもw

211: 名無しさん@おーぷん 2016/02/18(木)15:56:27 ID:QMX
>>209
NCでいいじゃん(いいじゃん)

215: 名無しさん@おーぷん 2016/02/18(木)17:20:45 ID:bgZ
>>211
あれ結構重いからのう…
MT-07TRACERはよ

216: 名無しさん@おーぷん 2016/02/18(木)17:45:08 ID:QMX
>>215
ならGB400もしくは500でどうや
めちゃくちゃ軽いし長距離走ると振動で手の感覚が無くなるだけで尻はたぶん平気だそ
ちゃんとGB250で1日700km走って実証済みだ

212: 名無しさん@おーぷん 2016/02/18(木)15:56:54 ID:0Fy
>>209
ハイパーストラーダとか?

217: 名無しさん@おーぷん 2016/02/18(木)19:19:30 ID:VZc
>>209
ツーセロはアカンか…と思ったが長距離に欠けてたわ

219: 名無しさん@おーぷん 2016/02/18(木)19:46:28 ID:xQc
>>217
300キロでも足り無いか?
ツーリングならリッター40位走っちゃうよ

221: 名無しさん@おーぷん 2016/02/18(木)20:30:26 ID:0Fy
>>219
満タンの航続距離じゃなくて高速移動の楽さだと思われ。
自分もミドルクラスのモタード的なバイクでツーリングの時だけ
ロングスクリーンとパニアを取り付けられないかと思う。

229: 名無しさん@おーぷん 2016/02/18(木)21:52:39 ID:gjq
>>209
同じような考えでTMAXになった
1泊2日でレンタルして思った以上に楽しかったから
即 買っちゃった

213: 名無しさん@おーぷん 2016/02/18(木)16:34:05 ID:cYX
そいや、昔ヤマハがコンセプトモデルで可変モデル出してたな。

https://www.youtube.com/watch?v=HJO-tKTAVVo


214: 名無しさん@おーぷん 2016/02/18(木)16:57:40 ID:Ihx
400XとかNCやね
メーカーもクロスオーバーとして扱ってるようだし

222: 名無しさん@おーぷん 2016/02/18(木)20:30:42 ID:Z0p
ツーセロはなあ…
遅いし

223: 名無しさん@おーぷん 2016/02/18(木)20:38:02 ID:U7U
予算は忘れるとしてハイパーストラーダとかそこら辺が理想?

224: 名無しさん@おーぷん 2016/02/18(木)20:55:25 ID:uCU
ハイパーストラーダ
690SMC
701SM
リヴァーレ800
どれも格好いい

225: 名無しさん@おーぷん 2016/02/18(木)20:57:21 ID:4N7
ちょい古いけどTDM900とかどうだろう。
でかいかな?

226: 名無しさん@おーぷん 2016/02/18(木)21:32:01 ID:F7p
>>225
同じエンジンのTRXの方が気軽かも。

227: 名無しさん@おーぷん 2016/02/18(木)21:47:02 ID:Ahn
あー、TRXか。

まぁ要件的には排気量あって小さい感じでハーフカウルあればってところなのかな。
ん、XJ6ディバージョンあたりとかなのかな。
CBR650Fとかあのへん。

230: 名無しさん@おーぷん 2016/02/18(木)22:00:45 ID:Z0p
>>227
CBR650Fはあれで20kg軽かったらなぁ…

228: 名無しさん@おーぷん 2016/02/18(木)21:48:33 ID:Ahn
案外CB400SBあたりが無難だったりしてなぁ…重いかな?

掲載元: http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1455188503/

1010: ZR1100管理人
軽快さとツアラー要素って相反するもんだと
思うから・・・
どっか、間的な所で妥協するしかないんだろうねぇ

一番中心的な車両っていえば、CB400SBかなぁ思ったけど
出てきたら・・・MT-07トレーサーとかも
対象になる気がするね


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  1. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/19(土) 21:38:19 ID:Y2NTgyOTY

    飛ばさなければフルカウルの250でも大丈夫だと思うのね。(Ninja250SL除く)


  2. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/19(土) 21:40:53 ID:A1NDgwODM

    まさにNCやんこれ
    NCでも重いってヒョロガリホビットだとそもそも大型にすら乗れないんだから論外として


  3. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/19(土) 22:01:12 ID:g2OTUxODE

    NCが重いのはカタログスペックだけだよ。
    実際は低重心だから400以上の軽快さと大型の安定性を持ってる。
    攻める走りをするならMTの方が軽いけどね。


  4. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/19(土) 22:03:34 ID:ExNzUyMzI

    Ninja400とかは?車体でかくて高速も割と安定する上に軽くて扱いやすいぞ


  5. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/19(土) 22:04:41 ID:Y3NzE0OTc

    CB400SFかなぁ


  6. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/19(土) 22:24:01 ID:AyMTE3MjU

    ミドルクラスのバーハンカウル車が大体そうじゃないのかな
    Ninja650、FZ6R辺りは海外のインプレでコミューターとして使えるって意見多いわけだし

    軽さをとるならR25やNinja250、CBR250でいいんじゃない?


  7. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/19(土) 22:24:39 ID:g2OTMyNzI

    条件で最も近いのは
    MT07に後つけスクリーンだろ
    07トレーサーがでたら売れそう


  8. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/19(土) 23:00:42 ID:AwMzMyODM

    SFにビキニカウルが一番楽だぞ
    ツーリングから街乗り+ダートくらいなら余裕


  9. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/19(土) 23:26:35 ID:UzODM1NzM

    CB400SFとMT-07だったら実際乗り比べると圧倒的にMT-07の方が軽快感あるな。
    コーナーで云々じゃなくて取り回しとかも含めて。
    どっちが優れているとかの話じゃ無しに。
    実際問題MT-07の方が軽いし。
    ただ俺はMT-07のステップ位置が気に入らない。
    HONDAの4発は至高だと思ってるんで比較対象じゃないけど「軽快さ気軽さ」優先ならMT-07だな。


  10. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 00:22:06 ID:g3NzUxNTc

    今度出そうなCRFラリーとかよさそうじゃない?じゃない?


  11. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 00:28:45 ID:AwNzY2MjM

    ZZR600とかCBR600F
    600クラスのツアラーががまさにこれだろ


  12. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 01:28:15 ID:Y5NDM4MTY

    MT07割と良いよ
    重くないしな
    スクリーン何つけても爺にはうーんかっこわる・・いいのか?ってなるのがあれだが


  13. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 01:41:01 ID:k4MTIwMDg

    新しく出たCBR400Rなんてどうだろ?


  14. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 01:53:46 ID:A2OTg5OTI

    MT-09 tracerじゃ駄目なんですか?


  15. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 01:55:02 ID:kwNTk0Njc

    ※10
    CRF250ラリー良いよね
    市販されるみたいだし、タンク容量が大幅アップしてくれるなら買いたいわ


  16. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 02:12:02 ID:U0NTcyNjQ

    1290SDGTなんかどうだろうか?


  17. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 07:49:42 ID:AyMTU2MzQ

    ※14
    MT-09 tracerはでかい


  18. 名前:ムノー : 投稿日:2016/03/20(日) 08:17:57 ID:Y5MTAzODQ

    125か250のモタードを
    ・カウル大型化
    ・タンク増量
    すりゃええんじゃ?


  19. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 08:33:56 ID:g3Nzg5NzM

    kTM450ラリーレプリカなんてどう?
    350万ですけど。
    1日600キロ以上走れて、砂漠を150キロで巡行出来て、なんならバックフリップが出来る運動性能。


  20. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 09:10:24 ID:E3NTUyMTE

    出来るかどうかじゃなく
    ブロックタイヤのバイクは長距離走行には向いてない。
    ツーリングセローだって例外じゃない


  21. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 09:26:26 ID:kyMzcwODc

    400ボルドールでそこそこ解決だね

    CB400SB
    ○燃費、航続距離、乗り心地、積載、重量
    ×加速、

    加速がネックで400SFからMT-07に乗りかえたけど
    MT-07
    ○燃費、重量、加速
    ×航続距離、乗り心地、積載、高速安定性

    MT-07の世間的評価は良いけど乗ってみるといろいろ軽さ以外の面でボロがでてくるよ
    結局加速さえ目をつぶればSFで良かったと思うちと後悔

    XJ6ディバかGSR750いくべきだったなあ


  22. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 09:29:55 ID:czNzc5Mzk

    DRZ 400smに大型スクリーンとパニアすれば良い感じになりそう(笑)

    HONDAさん、CRF 400 とか作りません?笑 CRF 250 、もーちょいパワー欲しいですよ。。。


  23. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 09:48:48 ID:AyOTM3MTE

    原ニと大型の二台持ちで解決!


  24. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 10:45:27 ID:U4NzQ5NTQ

    MT-07の欠点はタンク容量と細いシートこれがなければ最高。トレーサーになるとアドベンチャー的だから07のエンジンでTRX700とかどうよ。


  25. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 10:52:23 ID:AzNjIxNjQ

    ディバ乗りのワイはXJ6一押しやで
    一日下道500km高速800kmはいける


  26. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 11:15:21 ID:E0NTU2OTA

    25トレーサーがいいな


  27. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 11:35:56 ID:YxNTk1NTU

    シェルパにスクリーンと箱つけてD605はかせて軽量ツアラーだ!ってやってるけど、軽すぎても高速の横風で振られて疲れるね
    今度はちょい重いであろうCRFラリーにするつもり


  28. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 12:46:01 ID:c4ODE4OTM

    (VTR−Fじゃダメなんだろうか・・・)


  29. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 13:20:41 ID:Y5NTEzNTI

    ※22
    >HONDAさん、CRF 400 とか作りません?笑 CRF 250 、もーちょいパワー欲しいですよ。。。

    同意です。CRF250ラリーはルック車っぽくてちょっと・・・
    ”アフリカシングル”出してください


  30. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 15:31:07 ID:kwNTk0Njc

    ※18
    風防+ナックルガード+ビッグタンクで10万近くするし、取り付けが面倒(あと公道走れないビッグタンクが多い)
    それなら市販されると噂のCRF250ラリーみたいに、初めから一式揃っている方がいい

    ※28
    オフ要素がね…
    旅なんだし林道や荒れ地も走破したいじゃん?


  31. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 16:08:35 ID:U0ODc1NTY

    メガスポから軽量ミドルクラスストファイに乗り換えて
    軽快さと引き換えに高速での安定性を失った
    春の嵐は200キロ切る車重には厳しい


  32. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 16:37:38 ID:AxNjIzMjk

    金もないのに注文ばっかりやね


  33. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 17:38:22 ID:g1NDM1MjY

    そんな至れり尽せりなバイクあったら速攻で飽きそう
    どこか足りないところがあるから愛着も出る気がする


  34. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 18:53:29 ID:U3OTU3Mjk

    これはV-strom650だろ。
    すくなくともNCよりも軽快で長距離快適だぞ。


  35. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 19:27:44 ID:ExMzAyNjY

    日本仕様の400ccじゃなくて500用だけど、CB500X 用のフロント19インチ化を含むキットが3000ドル。ちょっと高いな…。

    V-Stromみたいにフロントが19インチなら多少のグラベルやダートならかなり安定するから、ホンダがもっとオフロードに振ったフロント19インチモデルを出してくれたら買うんだけどなあ。
     
    http://lanesplitter.jalopnik.com/these-mods-turn-the-honda-cb500x-into-the-adventure-bik-1703743250


  36. 名前:オレンジ : 投稿日:2016/03/20(日) 19:50:15 ID:I4MzgxMjg

    ハイパーストラーダはスポーツもツーリングも両方行けます
    ただローダウンしてるおかげで直ぐにステップを擦りますがw

    ローシートの出来もイマイチですね
    内ももに角が当たりハイシートと脚つきは大差がありません

    スポーツモードは4000回転以下ではやる気を出しませんが
    回転数が合っていればブチ切れたように飛んでいきます


  37. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 20:00:02 ID:Y5NDM4MTY

    巡洋艦要素も人によって違うからな
    中には化け物みたいなロングランする人も居るしな
    個々人の好みでも違って来るん違うのか
    年を食って言うほど峠とかには行かなくなったが
    それでも無いと寂しいしなあ


  38. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 20:29:17 ID:I4NDM0MDg

    米34
    Vストカコイイ。
    しかし168cmの私にはデカいそして長い。
    今はVTR、高速をもう少し楽に走れるといいなぁと思うんだけど、400Xを買うかCB400SFを譲ってもらうか。
    メーターバイザーって多少は風防効果あるのかしらん。


  39. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 21:37:51 ID:k1MTU3MTk

    Vストがイマイチに見えてきた昨今
    能力的にはドンピシャなんだがあの錦鯉っぽい顔がねぇ・・


  40. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 21:45:09 ID:U3OTU3Mjk

    V-strom650XTは後から取って付けたような嘴にするんじゃなくて、1000のフロントマスクをそのまま移植するべきだったよ。
    まあ、それをしたら1000が売れなくなるんだが。


  41. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/20(日) 23:30:21 ID:A2OTkwMjE

    FZ1フェザーは?


  42. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/21(月) 00:11:49 ID:kyMzcwODc

    >>※41
    俺がちょうど400SFとFAZERの2台から
    MT-07へと減車したパターンですよ

    FAZER良いです
    適度な重量(高速安定)と取り回し、
    行こうと思えば峠も高速もサーキットもツーリングも可能。
    なにより4発のスムーズさ

    ただ下道ツーにはやや過剰スペックでした。
    団体ツーリングは下250オフから上はメガスポ結局250に合わせないかんし
    ソロツーだとだいたいプリウスアクアの後ろにベタ付け。
    ちょいとカバーはずしてコンビニへって気軽さは無いと思う。

    そして生産終了
    派生FAZER待ってたけど出ないぽいし
    MT-10はジャンルが違うし

    ハーフカウル車種でスレタイを額面通り受け取るならXJディバが良いと思いますよ!


  43. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/21(月) 05:50:11 ID:A2OTkwMjE

    >>※42
    FZ1フェザー欲しかったんですが、そんな感じなんですね〜
    ありがとうございます!


  44. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/21(月) 08:39:47 ID:AyMjMxNzU

    ムルティだけじゃなくハイパーストラーダにツーリング仕様あるのがこういうニーズあるからだろうね。
    日本だとMT-07にスクリーン付けたのか、400xあたりかなぁ。やっぱり。
    GSR250の拡大版でもあればいいんだが…


  45. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/21(月) 21:03:21 ID:U0NTcyNjQ

    ハイパーストラーダはホビットにはきつい


  46. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/22(火) 01:50:09 ID:A0ODEzNjE

    高速乗れないけどズーマーxが軽くて、疲れにくい形状だから長距離走れるよ
    400キロくらい快適に走れる
    タンクが小さいから携行缶3リットル持ってた方がいい、ちなみにメットインに携行缶収まる


  47. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/22(火) 07:29:27 ID:U0MDExMzA

    女乗せやすいTMAX


  48. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/22(火) 08:09:54 ID:QwMjcxMjE

    NC750か400Xだな。燃費もいいし。


  49. 名前:バスドラ : 投稿日:2016/03/22(火) 22:05:18 ID:E4OTI1NTI

    ゴールドウイングで1km先のコンビニに行く私には、言ってる意味が分かりません。


  50. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/22(火) 23:24:15 ID:AwMzMzNTE

    ここにも、GSX-RのパワーとWRの気軽さ&オフ性能を満たしつつ、快適性を備えたバイクが欲しい人がいます


  51. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/25(金) 00:51:54 ID:g1NjEzMDA

    みんなは腰は大丈夫か?
    俺はもう125CCまでのスクーたーぐらいが限界だよ。


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