ZETAのアーマーハンドガード付けるときはハードルバーから交換したほうがいいんでしょうか?【SEROW】☆セロー・総合スレ☆おーぷん【旧/ヌ/FI】

投稿者:くまくま:公開日: : 最終更新日: セロー/XT250X

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投稿者:くまくま
1: 名無しさん@おーぷん 2015/05/24(日)18:09:02 ID:Tl8
ZETAアーマーハンドガード
おーぷんに無かったから立てた。

                 ∧∧
            o、__ ,o(゚∀゚ ) <さぁ今日も林道へ!
             o○o≠ ====)
           _/ // ̄ヽ(⌒ )_
            γ - / ヽ耳α し’-ゝo
           | () | ι||O0./ () |
           ゝ _ ノ    ̄ ゝ __ ノ


【セローの呼び名】
FIセロー:250セロー FI車(現行型)
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー

【シガーソケット取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、シガーソケットの+配線をエーモンのY型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。
もちろんこれでイグニッション連動でON、OFFできる。
工具箱奥やバッテリー横の赤配線からも+を取れるけど、これらは配線をカットする必要がある。


418: 名無しさん@おーぷん 2016/03/15(火)20:01:47 ID:FDN
ZETAのアーマーハンドガード付けるときはハードルバーから交換したほうがいいんでしょうか?
純正ハンドルだとバーエンドが合わないって聞いたので…

420: 名無しさん@おーぷん 2016/03/17(木)08:00:31 ID:Yd4
>>418
自分はなんか片側だけつかなかったですね。確かアクセル側だったと思う

419: 名無しさん@おーぷん 2016/03/17(木)06:34:26 ID:RZm
どうやろね

421: 名無しさん@おーぷん 2016/03/17(木)11:56:29 ID:FlR
タンデムさんとこでも要加工ってあったな

422: 名無しさん@おーぷん 2016/03/24(木)10:34:32 ID:05B
俺はここの人とまったく同じ症状だったな
http://bike0note.blog.fc2.com/blog-entry-73.html

423: 名無しさん@おーぷん 2016/03/26(土)04:41:13 ID:NQ5
なんかAmazonで見てるとアドベンチャースクリーンが五万円から値が下がらんのだけどなにこれ…?生産中止の希少品て訳でもないだろーに

424: 名無しさん@おーぷん 2016/03/26(土)08:08:49 ID:aQN
テクニクスのリアサス注文したよw
届くのがすごい楽しみだ

425: 名無しさん@おーぷん 2016/03/26(土)08:53:32 ID:Ugo
>>424
おめ!楽しみだね

426: 名無しさん@おーぷん 2016/03/26(土)10:08:08 ID:aQN
>>425
サンクス!
セッティング地獄にハマるのが楽しみで仕方ないw
届いたらインプレするね。

427: 名無しさん@おーぷん 2016/03/26(土)18:03:14 ID:VDe
初めまして。教習始めたばかりの者です。
教習終わるまで待てない!とセローを購入、
現在親父が乗ってる状態です。

一つ質問があるのですが、
セローにキャリアをつける場合、
グラブバーを外して取り付けるものしか存在しないんでしょうか?
購入したセローは30th記念モデルの奴で、オレンジ色がきれいで気に入ってるので
できれば残したいなと思ってるんですが、
やはりキャリアかグラブバーか、二者択一なんでしょうか。

まあ免許取ったら、当面は近場の林道とかに行く程度しか考えていないので、
タンクバックやシートバックで十分かなとも思うのですが…
シートバックをつけるにもグラブバーに固定、じゃ厳しいでしょうか。

あと、最初にこれはつけたほうが良いよ、というのがあったら教えてください。
よろしくお願いします。

長文失礼しましたm(_ _)m

428: 名無しさん@おーぷん 2016/03/26(土)18:38:16 ID:fC4
>>427
ほんとに長文やなw 人少ないし別にいいけど。

キャリアについては確かにグラブバーを外すタイプしか自分は知らんわ、すまん。たたどの程度の林道行きたいのかとバッグの重量にもよるけど、ツーリングネット等できつめに取り付ければあんま問題ないはず。

買っといた方がいいのはパンク修理剤と上にも出てたけどzetaとかのハンドガードかな 。プロテクター入ったウェアとかは前提ね。とりま教習頑張っておいでね!

429: 名無しさん@おーぷん 2016/03/26(土)18:40:42 ID:0zT
>>427
個人的にはショートタイプレバー買っといたらイイかと
まあ折れてから換えてもいいとは思う
折れたまま走行は心の肥やし

430: 名無しさん@おーぷん 2016/03/26(土)19:13:25 ID:VDe
>>428
>>429

早速ありがとうございます
険しい林道には行く予定はないのでツーリングネットで様子見てみます。
レバーとかガードも種類沢山あるみたいなんでよく調べてみます。

…何よりもまず免許取らないとですね
バイク引退宣言したはずの親父が「慣らし運転しといてやる」とか言って
楽しそうに乗り回してるのが悔しいw

431: 名無しさん@おーぷん 2016/03/26(土)19:26:38 ID:myh
>>430
購入オメ、良い色買ったね
親父さんに外装慣らしされる前に免許取得頑張れ~

434: 名無しさん@おーぷん 2016/03/26(土)22:41:53 ID:QuA
>>430
そこは発想の転換でキャリアをオレンジに塗装するが正解!!

435: 名無しさん@おーぷん 2016/03/26(土)23:42:15 ID:aQN
>>427
30周年モデルだけどツーリングセロー仕様にしちゃったから同じ悩み抱えてるよ
そのうちキャリアに穴開けてボルト止めしようか企んでるけど。

432: 名無しさん@おーぷん 2016/03/26(土)19:47:16 ID:hot
仲良さそうな親子で大変微笑ましいわw
親父さん共々、事故気をつけてねー

433: 名無しさん@おーぷん 2016/03/26(土)20:38:04 ID:VDe
平日は仕事終わってから教習所なんで
結構時間かかりそうですけど頑張ります∠(`・ω・´)待ってろセロー

436: 名無しさん@おーぷん 2016/03/27(日)12:32:22 ID:r5q

437: 名無しさん@おーぷん 2016/03/28(月)21:21:41 ID:eMk
>>436
gj!

花粉もあるとはいえ、本格的春でバイクシーズン到来やな。
みんなも上手下手構わずどんどんツーリング写真あげていいのよ

438: 名無しさん@おーぷん 2016/03/29(火)23:50:29 ID:hqx
ノーマルのハンドルを19mm高くして角度変えてみた
以前は気持ち前傾じゃないと肘が伸びていたのが

余裕ができて、背中と腰が疲れにくくなった
自分の体型に合わせて微調整するだけで
非常に快適になるものだね

掲載元: http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1432458542/

1010: ZR1100管理人
えー、加工が必要なレベルなの・・・??
ブログも見たけど、15%位がダメだった・・・
まぁ、ちゃんとついた人はコメント付けないだろうけど
付かなかった人はほぼ書くだろうから・・・
全体の10%位がダメって感じか
それでも1割だめなのは、いかがなものか・・・

とはいえ、つけ終えた後の感想はいい感じってことで
人気があるんかな?


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こめんと

  1. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/03/31(木) 12:18:38 ID:EyOTQ1MjE

    大体の人は、乗る前の納車時にガードとハンドルバーを同時に交換してるだろうから不具合が出ないんだろうね。
    乗ってから、ハンドルポジションを確認して取り付けてる人は少ないと言う事も問題なんじゃ無いかな。


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