最初の1台は250ccが良いとのアドバイスを貰いました【質問】バイクに関する質問におーぷん民が優しく答えてくれるスレ

投稿者:くまくま:公開日: : 最終更新日: 全力で答えるスレ

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投稿者:くまくま
1: 名無しさん@おーぷん 2016/02/29(月)02:57:13 ID:yLO
CB1100EX_特別仕様_1
バイクでわからないこと、疑問などをここで質問すると誰かが答えてくれるかもかれないよ
〇〇〇〇〇はどうおもう?等のアンケートもここでどうぞ
質問するときはageでしてください
マルチポストはやめといたほうがいいね
(他のスレで改めて質問するときは取り下げてください)
答えレスが出てこないときは誰もわからないので答えられないということであきらめろ!?

質問に答える人は優しく、できるだけ丁寧にお願いします
※前スレ
【質問】バイクに関する質問におーぷん民が優しく答えてくれるスレ 7問目
http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1450616011/


933: 名無しさん@おーぷん 2016/05/10(火)21:42:31 ID:uzP
買ったバイク屋が閉店してしまったんですが新たに懇意にできるバイク屋を探したほうがいいんでしょうか?
調べたら個人経営の店は50km,パーツ屋(2りんかんとか南海部品)は100km,YSPは110kmほどの距離にありました。
車種はYBRでタイヤ・チェーン・スプロケット・ブレーキパッド・シュークリームの交換は自力でできるんですが
重整備や純正部品を頼むときもでてくると思うので悩んでいます。

934: 名無しさん@おーぷん 2016/05/10(火)21:43:52 ID:uzP
シュークリームじゃなくてブレーキシューでしたorz

935: 名無しさん@おーぷん 2016/05/10(火)22:14:25 ID:nji
美味そうなバイクだなwww

正直、定期点検等は有資格者がやらないといざって時にメーカー保証が受けられなくなる
なのでショップと懇意になっておくことを推しようしとく

万一事故って修理なんて時は本当に頼りになるからねぇ

936: 名無しさん@おーぷん 2016/05/10(火)22:48:49 ID:uzP
ありがとうございます
とりあえず近場の店をのぞいてみようかな

938: 名無しさん@おーぷん 2016/05/11(水)00:17:59 ID:9cj
>>936
腕を疑うわけじゃないけどやっぱり素人整備なのでたまに点検がてらきっちりやってもらえるお店があるといいかと。
なにかでかい問題が起きた時の駆け込み寺を確保しておく意味でもね。

940: 名無しさん@おーぷん 2016/05/11(水)04:56:50 ID:1cq
最大シングルいいなぁ
LSとDRだもんな

942: 名無しさん@おーぷん 2016/05/11(水)20:22:37 ID:byP
そこで我がKX450Fの登場だ!
リアのパドルタイヤはヌタ場で大活躍するが、
締まった路面でフェンダーやカウルが割れるのでオススメしない

943: 名無しさん@おーぷん 2016/05/11(水)22:20:59 ID:n7H
これまた微妙なバイク出してきたなw

944: 名無しさん@おーぷん 2016/05/12(木)14:23:58 ID:law
これからバイクに乗れるようになりたいと友人に相談したら
最初の1台は250ccが良いとのアドバイスを貰いました。
なんでも400以上だとマシンパワー任せになってしまい
スキルが身につかないとの事。どう乗りたいか目的にも
よるとは思いますが、みなさんも初心者に進めるとしたら
最初の1台は250を選びますか?

945: 名無しさん@おーぷん 2016/05/12(木)14:53:57 ID:Kov
>>944
750くらいを薦めるね。
別に排気量なんてどうだっていい、しっかり技術を高めるなら
時間を掛けてしっかり大型から免許を取ればいいし
750cc前後なら大きさも手頃
パワーなんて手首と心のコントロールで250cc以下のパワーでも走れる
大は小を兼ねる。
大きな排気量で余裕を持って広い行動範囲を、余裕の巡航速度で楽しめばいい。

946: 名無しさん@おーぷん 2016/05/12(木)15:02:13 ID:NZ4
>>944
いいえ
大型に乗ってる人に250に乗ってみてっていきなり乗らせても大丈夫だけど、
250しか乗ったことない人に、いきなり大型に乗ってみてって言っても無理
ステップアップは、主にコストや限界の把握って意味でコンペティションの場では必須だけど、公道では意味無い

それより、教習をきちんと受けて身に付ければ、いきなり大型でも大丈夫だよ
排気量が小さい方が事故率が高く、事故の8~9割は低速走行時に発生してるって言う、事実がある
大型教習受講者の初心者期間の事故、違反率も極めて低い
ニュースやなんかは恣意的な取捨選択をされてて、二輪の危なさを煽ってるけど、公安委員会が発表してる統計は、嘘をつかない

ただね、大型を普段乗りするには、コストも技能も必要
愛があれば簡単に乗り越えられるけど、どれに乗ってもいいやなんて思ってるなら、小さいのにしとき

947: 名無しさん@おーぷん 2016/05/12(木)15:08:54 ID:DEw
>>944
別に好きなを乗ればいいと思う
オンロードのスキルなんて意識してれば何乗ってたってつく
もっとバランス感覚とか基礎的なって意味ならオフ車買ってオフ走れ
自分も初バイクは30年前のナナハンだったけど余裕だったし変に警戒しない方がいいよ

949: 名無しさん@おーぷん 2016/05/12(木)15:37:45 ID:law
>>945>>946>>947

アドバイスありがとうございます。
最終的に乗りたいと思ってるバイクがあって、ホンダのCB1100です。
ただ身長が162cmしかなく、身体が小さい人間の大型には
ネットでも厳しい意見をよくみるので、尻込みしている状況です。
こんな経緯と友人のアドバイスもあり、まずは普通二輪をとり
VTR250やMT-03の中古を買って数年のってから大型に
ステップアップという事を考えはじめていました。

>ステップアップは、主にコストや限界の把握って意味で
>コンペティションの場では必須だけど、公道では意味無い

このご意見が大変参考になりました。
250で250なりのスキルを身につけても、それをそのまま
大型にもっていっても使える訳ではない、それなら最初から
気合いれて乗りたい大型に習熟した方が良いって事ですね。

掲載元: http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1456682233/

1010: ZR1100管理人
俺の考え方としては・・・
250あたりから初めて、ステップアップをした方が
いいかも・・・って考えるのよね(´・ω・`)モキュ

大型初めて乗った時の事思い出すんだけど
<ZEPHYR1100・・・たぶん、CB1100とほぼ同スペック
とりあえず、中型クラスとの加速感が全然違ったね

後で知ったけど・・・
アクセルワークとブレーキング・・・
サスペンションの動きをある程度把握してから
大型行った方がいいんじゃないかな・・・と思うのよ

250の技術は使えないって意見もあるけど・・・
アクセルワークやブレーキング、サスペンションの感覚なんかは
全てじゃないにしても、ある程度は感覚身に付くだろうし・・・
<たぶん、125MTとかでも、オッケーかも
ちなみに、大型は全般的に
・サスペンションが固め
・ブレーキのストッピングパワーが強い
・アクセルワークに対するパワーがでかい
って傾向があるんだけど(車種にもよるけどね)
250は逆の傾向が強いので・・・
さほどシビアな操作を求められないのよね

つっても、俺は古い人間だからかもだし
教習所でも解るだろうし・・・
いきなり大型行っても・・・昔ほど危険はないだろうし
<ちゃんと教習所で免許取るまでに、それなりに乗れるしね
車体のバランスもいいし・・・
昔ほど、250に乗ってからじゃないとまずいって訳じゃない
<というか、ダイレクトに行っても、問題ない

しょっぱな大型は多分コストがかかる
<立ちごけとかの率がどうしても上がるからね
それをクリアしつつ・・・丁寧に丁寧に走れば・・・
問題ないと思う

スキル取得を、より低コストで・・・
っていうなら、250か125がベターかな?って感じかなー?


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こめんと

  1. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/15(日) 11:23:43 ID:A4NjA0MDk

    自制心あるなら何乗っても大丈夫…とは言いたいけど
    絶対初心者の内なんか大なり小なり倒すんだから大型はクラッシュコストの高さや、
    ブレーキのストッピングパワーが強すぎる事からあんまりお勧めしないなぁ
    (「パニックブレーキでロックさせ易い」と思うと短所にもなるし長所にもなる。最近だとABSだったら良いか)
    後やっぱ軽さは正義だと思う、乗り出し易く、良く止まり、よく曲がる、ついでに燃費が良い

    廉価にゆっくり楽しむのも良いんじゃね、TCSやらABSでガチガチは楽だろうけど限界超えた先が怖ぇ


  2. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/15(日) 11:25:40 ID:A4MzMwNDI

    基本はどれも同じなんだが、体格にもよるけど小さいのはごまかせるんだよな。
    大きいのはごまかしに失敗したときに体格でカバー出来ないからねえ。


  3. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/15(日) 12:21:57 ID:cyMDMxODM

    自分は、いきなり大型バイク乗るんだが…
    250から大型とか中型から大型って、公道走るだけなら不要じゃね?サーキット走るなら話は別だろうけどさ
    最初何乗っても公道走るマナーや気を付けるポイントは同じだし


  4. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/15(日) 12:22:46 ID:UzMTg3OTI

    パワーがどうこうよりも初心者の間は立ちゴケみたいなしょーもないコケ方することが非常に多いから、いきなり欲しいバイク買って傷だらけにするよりまずは安くて扱いやすいので慣れてからにした方がいいんじゃね?


  5. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/15(日) 12:31:24 ID:AyMTkxMzY

    いきなり大型が駄目というわけではないよ。
    ただ教習所のバイクと市販大型バイク(特にSSなどのハイパワー系)は雲泥の差がある。
    たちごけでさえ十万とか金が飛ぶし、ちょっとアクセル回すだけでどっかん加速する。
    アクセルワークに慣れていない初心者がそういうハイパワー系バイクに乗るのは簡単ではないって話。


  6. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/15(日) 12:34:47 ID:ExMzAyNjU

    早く上達したいなら最初はNinja250なんかより乗り潰せるような250cc中古モタードがお薦め。普通に毎日あるいは毎週乗ってれば半年くらいで安全に乗れるようになるだろうから、モタードばミニサーキット用に残しといて大型購入。
    大型は特にUターンなど極低速域での操作時に重さを感じるけど、ちょっと重めの400ccと軽めな1000ccなら重さ自体はあまり変わらないし、80キロ以上での巡航が全然ラク。Uターンや時速1キロでバランス取りながら乗るのだって練習積めば慣れるし。


  7. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/15(日) 12:36:00 ID:E2OTQ5NDc

    自分の体格以上のバイクに乗りたいなら、サイドカー付けるか、トライクで!


  8. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/15(日) 13:25:43 ID:g2ODE3NjE

    坂道の交差点
    信号待ちからの右折 右折後すぐに踏切。
    これを頭で考えなくても自然に体が反応できるならいきなり大型でもよいかと。

    教習所より難しい道はいくらでもあるし。
    バイクの操作に慣れるまでは250の方が無難かも


  9. 名前:米2 : 投稿日:2016/05/15(日) 13:37:21 ID:c4MzE4NjQ

    250とかずっと乗らないなら無駄だろ。
    お勧めはしないけど、最近は最初が大型って人の方が多いと思う。
    総何台も買い替えられるほど景気は良くないから。


  10. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/15(日) 13:46:39 ID:Y3NzkxODc

    重量車で操作や操縦覚えようとしても、思い通りに動かず動かすため格闘の毎日。
    軽量ベタ足なら思いっきり遊べて、意識しなくても操縦操作が身につく。
    パワーと扱いやすさ、どちらを取るかはアナタ次第・・・だけど、オレは、より小型を!を勧めるよw


  11. 名前:バスドラ : 投稿日:2016/05/15(日) 13:58:56 ID:I4NTQyNDk

    乗りたくないバイクに練習の為に乗るなんて、無駄中の無駄です。
    折角大自二を取ったんだから、すぐにでも大自二を楽しんで下さい。
    何も困る事は有りませんから。


  12. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/15(日) 14:07:45 ID:E3NDU5ODg

    私は初バイクがVTRで満足しているけれど、乗りたいバイクがあるのに他のバイクを買うなんてもったいないと思うなぁ。
    それにCB1100ってそんなに大きくないよね?162cmなら普通にいけると思うな。


  13. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/15(日) 14:29:55 ID:Y2OTU5Mjk

    慣れてなくてコケる事を踏まえても最初から乗りたいバイクで良いと思うけどな。

    コケて修理費がかかるか、遠回りして本命じゃないバイク買う金が余分に掛かるかの差だろ。


  14. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/15(日) 14:35:46 ID:A4NzYzMTk

    自制心さえ持てばいきなり大型でも問題ない
    重さは人並みのがあれば気にならん
    金の話なら原付で我慢すればいい

    以上が俺の考え


  15. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/15(日) 14:44:38 ID:AyMjMxNzU

    確かに入門用としてなら今も昔も250がベストかなぁ
    125だと非力故の扱いにくさ(好きな人には堪らんとこだが)もあるし…
    250シングル入門用にして、大型買ってもセカンドとしておいとくと色々唸るよ。


  16. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/15(日) 16:47:17 ID:UzMTg3OTI

    CB1100は車重240kgもあるから、ちょっとでもグラッときたらアウトでしょ。
    初心者時代に250ccクラスでもひーひー言ってた自分を基準に考えたら、コケてしまったら一人で引き起こせる自信はないな。


  17. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/15(日) 16:49:52 ID:cwNTM2ODI

    二輪免許取ってからずっと250ccで、最近教習所に行って大型とったけど、基本が250でしっかり身についていたおかげで楽に取れたと思う。基本ができてから大型教習行けば、プラスアルファの技術を教えてもらえたりもするしね(超低速でのスラローム逆侵入とか、上り坂Uターンとか)。


  18. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/15(日) 17:02:37 ID:AwMzMyMTY

    初めてで1000cc乗って3回目のツーリングで廃車を目の当たりにしてステップアップの重要性を痛感
    みんなの様子を見て飛ばさず先導したけど
    お昼直後のまったり先導中に、カーブをノーブレーキで縁石突破されたら
    どうしようもない


  19. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/15(日) 17:30:42 ID:czMTc3MDk

    昨日初バイク(250ccネイキッド)の納車だったが、所有して初めて分かったこと以下2点

    ・駐輪所に多少の段差や傾きがあるが、意外と押し引きがきつい
     教習車のCB400SFやCB750クラスなら死んでたかも
    ・特に街中では頻繁にクラッチレバーを握るので左手握力の負荷が大きい
     教習所ではほとんど2速、急制動のみ3速だったけど、公道は6速まで上げる

    まあ、慣れれば重たくてもいいんだろうけどね


  20. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/15(日) 19:25:48 ID:AyMTI0MTY

    ※19
    手だけで押引きしようとすると重く感じるぞ。
    タンクに腰が当たるくらいひきつけて、バイクのバランスは腰担当、前後の押引きは上半身全体担当みたいな感じで担当分けすると楽やで。
    慣れてきたら全体重を一気にどーんとかけて勢いよく動かせるようになる。


  21. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/15(日) 23:32:47 ID:M5NDIwOTI

    CB1100は低速トルクがしっかりあって乗りやすい
    反面、「ずぼらシフト」になりがちっていうw

    足つきはそんなに心配しなくてもいいけどな、スタンダードなら特に

    難点は重さ、EXだとタイヤがチューブ、後続距離(人による)かな?


  22. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/15(日) 23:54:11 ID:M3NzY1NzY

    欲しいバイクが決まってるなら迷わずそれを買えよ。
    CB1100に妥協して買われる250ccのバイクに失礼だろ。
    大体大型で重くて馬力があろうが、女子高生が免許取れて運転できてる時点で身体的なハンデはいいわけにならないよ。
    お前は女子高生よりも非力なのかと。


  23. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/16(月) 00:20:57 ID:A2OTk2NTg

    体格の話を出す時って大抵身長しか言わないよね。股下と体重の方が大事だと思うんだけど。
    とりあえず親切なバイク屋探してサイドに店員ついてもらってステップに両足のせてみたりどれだけお尻をずらせば足が着くのかやってみては。


  24. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/16(月) 01:57:45 ID:AyMTMxMzg

    俺も250からあまりの楽しさに半年で本当に欲しかったバイクに乗り換えたけどあんまり250の経験生かせなかったからいきなり大型いくか250のるなら車検ぎりぎりまで乗ってた方がいいと思うよ


  25. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/16(月) 03:45:55 ID:AyMTE1Mjc

    400から入ってるけど納車された時は本当に重くてびっくりしたからなー。(慣れると軽いなーとなるけど)
    乗りたいバイクあるならそれ乗るのが一番だと思うけど軽さってのは重要だと思う。
    車にでものってて公道にある程度慣れてるならともかくそうじゃないなら特になー、車に道譲りたい機会も多々ありそうだしねそのたび止まって再発進ですし・・・。


  26. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/16(月) 11:22:38 ID:UzMTg3OTI

    最初から乗りたいバイクに乗った人って次はどうするんだろうな?
    満足してもう降りちゃう感じ?


  27. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/16(月) 13:22:58 ID:c1NTgzMDU

    原付2種はいいぞぉ。高速は乗れないけど
    維持費クソ安いし、ローパワーでぶん回せるし
    Uターンなんて最後は車体持ち上げればOK(笑)
    オフ系なら河原とかでも遊べるし
    最初慣れるまでの選択肢としては良いと思うけどなぁ。

    最終的には好きなん乗れば良いと思うけど
    バイクと公道に慣れるまでの選択肢としてはアリかと。


  28. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/16(月) 17:40:14 ID:AzNTMwOTg

    VTR250に育ててもらった俺としては250から始めるのを薦める
    リッター車のモリモリトルクは最高だけど250のぶん回す楽しみだって負けてない
    慣れないうちに大型の重さにウンザリして乗る機会が奪われるのだけは乗り手にもバイクにも可哀想だし


  29. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/16(月) 18:50:06 ID:AzNzQ0MjM

    最初は軽いバイクの方がいいと思う


  30. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/17(火) 01:12:24 ID:A2MzMyNjE

    セロー乗っとけ


  31. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/17(火) 19:02:26 ID:AzMTI0NDk

    リターンライダーが大型乗って、反射神経がついていかずに死亡ってのが続出してるらしい
    おっさんもまず250から入った方がいい
    その上で慣れてから乗りたいなら大型乗ればいい
    命を大事にしよう


  32. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/05/20(金) 08:07:29 ID:YxNzg3NzE

    大型はめっちゃ乗りやすい
    50cc→1100ccでも余裕で乗り回せた
    問題はお金。貯金すっからかんになって手放したよ


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    日時 5月27日(土)、5月28日(日)
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    27日(土)
    昼の部、14:00 宮崎 道の駅フェニックス(暫定)
    夜の部、 18:00 宮崎市西銀座通り 炭焼小屋 竜ちゃん
    28日(日) 未定


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    まとめ依頼
    まとめ依頼

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