車検のかからない250ccのネイキッドの選択で迷ってます 【質問】バイクに関する質問におーぷん民が優しく答えてくれるスレ

投稿者:くまくま:公開日: : 最終更新日: 全力で答えるスレ

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投稿者:くまくま
1: 名無しさん@おーぷん 2016/05/15(日)18:26:48 ID:QCt
スーパーシェルパ
バイクでわからないこと、疑問などをここで質問すると誰かが答えてくれるかもかれないよ
〇〇〇〇〇はどうおもう?等のアンケートもここでどうぞ
質問するときはageでしてください
マルチポストはやめといたほうがいいね
(他のスレで改めて質問するときは取り下げてください)
答えレスが出てこないときは誰もわからないので答えられないということであきらめろ!?

質問に答える人は優しく、できるだけ丁寧にお願いします
※前スレ
【質問】バイクに関する質問におーぷん民が優しく答えてくれるスレ 8問目
http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1456682233/l50


268: 名無しさん@おーぷん 2016/06/06(月)15:05:17 ID:udk
オフ車欲しいのですが
SEROW250とすーぱーシェルパってどっち買うと幸せになれるんでしょう?

街乗りキャンプ林道、ちょっとコースも走ってみる予定です。

271: 名無しさん@おーぷん 2016/06/06(月)16:59:18 ID:wBy
>>268
好みでいいと思うけど強いて言えばインジェクションかキャブかの違いかね。

うちのマンションに両方並んでるけどサイズ的にも似てるよ。

272: 名無しさん@おーぷん 2016/06/06(月)17:03:00 ID:XJt
>>268
足が長ければセロー、短ければシェルパ。

シェルパってまだ売ってたの?

273: 名無しさん@おーぷん 2016/06/06(月)17:45:54 ID:bXl
シェルパはいいぞー
なにがいいってエンジンがオーバーヒートしやすくてかんたんにオイル噴射するからオイルが入ってるのを簡単に確認できる

274: 名無しさん@おーぷん 2016/06/06(月)18:10:19 ID:t95
シェルパは国内モデルは今は無い
海外モデルと、ショップチェーンの逆輸入車がある
カワサキだからパーツは心配無し

278: 名無しさん@おーぷん 2016/06/06(月)21:42:45 ID:9or
中古値段お安めで、峠・林道楽しめるオフロードーモタードだとオススメなんでしょう。
パワーはあったほうが嬉しい。

279: 名無しさん@おーぷん 2016/06/06(月)21:55:29 ID:kVv
>>278
ヤマハのTT250Rなんてどうだい?

281: 名無しさん@おーぷん 2016/06/06(月)22:32:40 ID:YmS
>>278
キャブモデルのKLXorDトラ。
FCRが最初から入ってたらなお嬉しい。

282: 名無しさん@おーぷん 2016/06/07(火)01:14:16 ID:KrQ
>>278
林道に入って不慮のトラブルで自衛隊の倉庫まで夜間に避難して1週間も
喰わずに過ごしたくないなら、少しでも新しい車両
5年、2万km以内の車両から選択すればいい、そして同型車種からホイールを
ポン付け交換できる車種なら、モタードとオフタイヤを臨機応変に交換して
日常使用できる。
ファイナルを変えたいからクリップでチェーンも2セット、場合によっては
スタンドも2セットになるけどな。

284: 名無しさん@おーぷん 2016/06/07(火)14:02:56 ID:6ja
>>278
250ccクラスなら本格的に攻めるんじゃなければ4stなら大差ないよ
値段がこなれてるといえばこのクラスしかないけど
まあKLX250が一番いいかもね

280: 名無しさん@おーぷん 2016/06/06(月)21:57:59 ID:PQf
どじぇべる

283: 名無しさん@おーぷん 2016/06/07(火)12:41:04 ID:Mhp
KLX250は手頃でいいね。
Dトラホイールも有りだが、オフローダー的にはオフ用ホイールをもう1組入手して、1個はEDタイヤ、もう1個はオン寄りタイヤがお手軽。

285: 名無しさん@おーぷん 2016/06/07(火)15:02:02 ID:uaO
車検のかからない250ccのネイキッドの選択で迷ってます。
またがった事のあるものだけでよいので以下4車種の
寸評をお願いします
用途は週末使いメインで、できればロングツーリングです。

VTR
MT-25
GSR250
Z250SL

290: 名無しさん@おーぷん 2016/06/07(火)15:55:10 ID:HQD
>>285
ツーリングメインならホイールベースが長い方が楽。

重量が軽いと横風の突風で体制を修正したり路面のガタガタを拾いやすかったりで疲れが蓄積する。
重いと動作的には少し鈍くなるけど上記の影響を受けにくい。
ハート様が多少の事で動じないのと同じ。

とはいえあんまり大きな差はないから好みのを選べばいいと思うよ。

286: 名無しさん@おーぷん 2016/06/07(火)15:08:48 ID:bzE
ロングツーリング用途なら、数泊分の荷物満載しなきゃいけないのと、知らない土地、ルートでの航続距離の長さも重要

挙がっては無いけど、Z250のが良くないか?
大柄な車体に、丈夫かつハイパワーなエンジン
それに大容量のタンク

ただ、ロングツーリングなんてそんなに頻繁に行くものでもないし、行くとなったらどんな車両でも工夫しなきゃならないから、車種選びではそんな特殊な用途は気にしなくて良いと思う

287: 名無しさん@おーぷん 2016/06/07(火)15:13:03 ID:Hp3
ロンツーならGSRが重いから安定してる。
それ以外はぶっちゃけそこまで差はないよ。
重量はGSR>MT25≧VTR>Z250SL
あとは操りやすさとか価格とかスタイルとかで選ぶものだし。

使い勝手がいいのはVTRかな。
壊れないHONDAだから。

288: 名無しさん@おーぷん 2016/06/07(火)15:37:14 ID:uaO
>>286>>287
アドバイスありがとうございます。
指摘されてはじめて気づいたんですが、Z250とZ250SLって
ABSついてるついてないだけじゃなく、大きさも幅も重さも
20kgも違うんですね(重さはABSの装備重量?)
黒は夜危ないかなーというだけの理由で黒単色のみの
選択しかないZ250を除外してました。

長距離のるなら高速の安定性を重視して、重いという
特徴も長所になるということでいいでしょうか。
軽すぎると微振動や横風への配慮で長時間運転してると
疲れが増すのかな?

289: 名無しさん@おーぷん 2016/06/07(火)15:48:51 ID:Hp3
>>288
重いほうが直進安定性が増す。
ただし取り回しや低速バランスには気を使う。
でもGSRの重量は約180kgだから中大型バイクと遜色ない重量なだけで取り回しは気にする必要はないと思う。
教習車で問題がなかったのなら。

なので候補の中で言えば安定性という部分を見ればGSRが一番疲れにくい。

軽いと簡単に横風に持っていかれる。
ただし軽いほうが街中でクルクル回れるから取り回しは楽。
駐車場に停めた際に押し引きは断然軽いほうが楽だし、狭い小路を行くのも軽いほうが曲がりやすい。

重いから良いってわけでもなくメリット・デメリットがある。
単純に高速ツーリングするならGSRが無難かなっていうだけ。

個人的な簡単なインプレ。
GSR、重いがトルクはありバイクに慣れている人なら運転は一番楽。ただし押し引きは大型レベルの大変さ。
MT-25 未試乗
VTR-F 高速は十分楽。ハーフカウルが許せるならオススメ。燃費良しの壊れない。
    VTRのハーフカウルバージョン。
Z250SL 回せば楽しいけどあれで高速はキツイと思う。走りを楽しむ人が乗ると面白い。
どれが良いかは最後は主観だから自身の目で見るなりして決めたほうがいいと思う。

291: 名無しさん@おーぷん 2016/06/07(火)16:02:53 ID:KrQ
>>288
正直大差なんてないんだよ、実売価格の差がバイクの差だと言っても良いが
需要と供給で消費者が購入する実売価格とメーカが提供する価格にはそれなりに
根拠がある。
高くても売れるマシンには相応の魅力や性能があるし、安くないと売れないマシンには
人気の無さ(好まれない何か)やコストダウンの影響が出るし。

良く疲れないって表現があるが、疲れたっていいじゃない。
バイクに乗って楽しんで疲れて満足するってことに何の劣勢もない。
スポーツ的要素を感じるなら1-2日乗り回して疲労困憊して良い趣味になる。

燃費の差を評価する人もいるが、年間何千円変わるのよ?
25km/lと30km/lは大差があるように思うが、年間6千㎞で40リッター程度しか変わらない
5千円くらいだろ?
その5千円の高負担でパラフルでパンチのあるエンジンで峠を駆け抜けた方がよほど良い
って感じることもあるだろ。
重要なのは自分の満足感や、金払っても有り余る楽しみだから。
コレが良いなって率直に惚れたバイクで良い
それとバイク選びするとき、生涯に唯一無二の最終の1台を選ぶくらい必死な人いるが
普通の人は数年で乗り換えちゃうし、全社のバイク、外車にと興味は移るし
趣味も舗装から林道、街乗りからクルーズとか変化していくからね
必死に考えなくても最初にKawasakiかって5年後はSUZUKI、そしてYAMAHAを経てHONDAに乗り換え
最後はドカあたりで締めくくればいい。

292: 名無しさん@おーぷん 2016/06/07(火)18:00:33 ID:N6o
>>288
Z250はNinja250のネイキッド、2気筒
Z250SLはNinja250SLのネイキッド、単気筒でZ250より10万くらい安い

名前ほとんど同じだけど完全に別物だぞ

250じゃ大差ないけど
長距離走るんならツインのGSR250がいいんじゃね
次点でZ250

293: 名無しさん@おーぷん 2016/06/07(火)18:56:10 ID:HQD
>>292
288はそういう細かい話をしているのではないと思うよ。

294: 名無しさん@おーぷん 2016/06/07(火)19:28:29 ID:4hZ
いや、そんな話だろ
ABSの有無以外の違いを聞いてるんだから

250ぐらいだと、動力性能の差なんてたいした違いじゃない
車体、ポジション、航続距離で選んどけ
それよりは見た目だろ!!と思うけどw

それでも前述の用途でどれがお勧めですか?と聞かれるなら、Z250かGSR250
自分で買うならZ250SLの兄弟車のninja250SL

掲載元: http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1463304408/

1010: ZR1100管理人
手に入るなら、シェルパが一番いい気がするなぁ(´・ω・`)モキュ
あくまで「手に入る」ならね(A´∀`)アセアセ

でも、既存車種が無いバイクだからねぇ・・・
なかなか手に入らない(´・ω・`)モキュ
となると、対象となるのは、VTR・・・とかなぁ?
あれなら、乗りやすいだろうしね(=゚ω゚)ノアイ


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  1. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/06/08(水) 11:51:58 ID:c4MzE4NjQ

    GSR250は確かに重いけど、大型と一緒は森杉だろw
    確かにSSだと軽いけど、その重量で大変て思ったかな?


  2. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/06/08(水) 12:15:32 ID:U3NjI4NTY

    シェルパは良いバイクだが、始動性とオイルの消費量だけは覚悟した方がいい


  3. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/06/08(水) 14:22:49 ID:A2OTgzNDY

    大型のMT-07は180kg台の重量だからな。
    そう考えればGSR250も大型並み?
    ちょっと無理があるかw


  4. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/06/08(水) 16:43:20 ID:ExMzAyNjg

    250ccで高速もそこそこ使うなら単気筒はおすすめ出来ないかな


  5. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/06/08(水) 18:07:57 ID:c4ODc2MzE

    ロングツーリングってんだからSLは無いだろう


  6. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/06/08(水) 20:32:30 ID:k4OTU1NDM

    Ninja250SL乗って下道半日ばかり走ったことあるけど
    あんな薄っぺらいシートでも意外とケツが痛くならない。
    (個人差あると思うけど)
    ちょい後ろ気味(座面広い所)に座って軽く伏せ気味のポジションだけど、
    前乗りだと痛くなるかも?
    ただしリアサスは、硬いから標準3⇒2(柔らかめ)に変更したw
    一年以上乗ってるけどゲルザブの購入は全く考えてないです。
    ちなみに自分40代の細身体型です。


  7. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/06/09(木) 08:22:21 ID:Y2MDQyNDQ

    ※6
    Ninja250SLの購入を検討中なんですが、
    半日乗って振動による手のしびれとか大丈夫でしたか?
    30分ほど試乗した時はそこまで感じなかったもので


  8. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/06/09(木) 20:04:59 ID:k4OTU1NDM

    ※7
    返事遅くなりすみません。※6です。
    ノーマルでもメーカーの方で振動対策しっかりしてるから
    苦痛になるほどじゃないです。
    一般のセパレートハンドルみたいな中空ハンドルじゃなくて
    中にインナーウエイト入っていますし、純正のバーエンドも重めです。
    1時間くらいなら余裕かなと・・・それでも振動気になさるなら、
    ゲルグリップか手のひらにゲルの入ったグローブでOKかとw


  9. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/06/09(木) 20:51:06 ID:I0NjYxNjI

    ※8
    参考になりました。ありがとうございます。
    SLに決めようと思います!


  10. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/06/10(金) 08:01:04 ID:AzNjg5ODA

    シェルパは旧セローと同じくらいの大きさ重量で250ccなのが唯一無二なんだよな
    というかオイル減りはデフォか?
    やたら減るんだが古いからだと思ってた


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  • 平日だけど、うどんオフミ2やるよー
    目的地:うどんバカ一代(予定)
    集合場所一次:府中湖PA(上り)
    集合場所二次:道の駅滝宮
    ※うどん屋合流もあり

    集合時間:
    ・3/14(火)AM10:00(一次)、PM03:00(二次)


    企画・参加希望者はオフミスレでおててあげてーヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ
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    値段や走行距離から
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    個人で運営されているサイトなので
    消費者目線に立った良サイトです

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    公開されました!!
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    この趣旨に賛同してくださる方はぜひ、
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    作成者談
    日本のバイク人口を増やしたいっ!
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    レギュラーコーナーなるものを作りました

    まとめ依頼
    まとめ依頼

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