街中走ったくらいじゃターボ焼けない 雑談スレ

投稿者:くまくま:公開日: : 最終更新日: 雑談いろいろ

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投稿者:くまくま
1: 名無しさん@おーぷん 2016/03/22(火)23:00:45 ID:5bT
ターボタイマー
バイク関係ならなんでもおーけー

前スレ
雑談しよう13
http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1455188503/l50


741: 名無しさん@おーぷん 2016/05/11(水)20:15:07 ID:lSo
ノーマルのゴリラ持ってるんだけどアイドリングだと5mも離れると
エンジン止まったのかと思うほど音静かで感心する

742: 名無しさん@おーぷん 2016/05/11(水)20:48:53 ID:kOh
車でエボだがすぐ近くの駐車場に止めてて多分持ち主も近くに住んでるんだろうが
毎朝出勤前だろうかすぐに出発せずしばらくアイドリングしたり
夜遅く帰ってきたときは駐車場に止めてもなぜかすぐエンジン切らない
ノーマル車ならなんてことないんだがマフラー買えてて五月蝿いからある日通報しようと車の写メ撮ったのだがそれに勘付いたのかそれからしばらく見かけなくなった
が最近になって戻ってきたかもしれない

747: 名無しさん@おーぷん 2016/05/11(水)23:26:29 ID:kIG
>>742
早朝の停止しての暖機および
深夜のアフターアイドルはご遠慮願います

とかいった内容をもうちょい丁寧にして紙に書いて
運転席のガラスにはっときゃええやん

746: 名無しさん@おーぷん 2016/05/11(水)21:46:57 ID:XQ6
下痢便なんて、自己顕示欲が悪い方に出てる見本みたいなもんだからなぁ…

人に理解を求めようと思う方がおかしい

748: 名無しさん@おーぷん 2016/05/12(木)00:18:38 ID:tAU
未だにターボ車はアイドリングでしてからでないと壊れると思っているタイプかもしれない

751: 名無しさん@おーぷん 2016/05/12(木)15:30:55 ID:Q4d
>>748
そもそもターボって排気を利用してタービンを回し、ロスするはずだったエネルギーを回生させて上乗せするものなんだから
高回転&高速走行でしか意味ないと思うんだが…どこからそんな話が出てきたんだろうな

749: 名無しさん@おーぷん 2016/05/12(木)08:48:55 ID:UU6
高速走行した直後ならまだしも、街中走ったくらいじゃターボ焼けない

750: 名無しさん@おーぷん 2016/05/12(木)10:45:44 ID:LPk
2st50ccでふざけてエアクリ前のインシュレータというかダクト外したら「パーパパパパパパパパパオーン」とか言い出してすげー焦ったw

すぐに戻したけどインシュレータの仕事っぷりってすごいのね。

752: 名無しさん@おーぷん 2016/05/12(木)18:07:49 ID:QNp
>>750
それはエアクリ前じゃなくて後なのでは・・・

>>751
ターボ車運転した事ないんだな

757: 名無しさん@おーぷん 2016/05/13(金)12:08:20 ID:YuT
>>752
21番 ダクト
前後みてもインシュレータって部品なかったわw

http://i.imgur.com/4o0zThi.jpg

753: 名無しさん@おーぷん 2016/05/12(木)20:02:25 ID:sz6
バイク知らない女の子に
YAMAHAのバイクに乗ってるんだけど… → へぇーYAMAHAってバイクとかも売ってるんだ?
BMWのバイ(ry → BMW!?すごーい!それっていくらくらいするの!
ってなるの?

754: 名無しさん@おーぷん 2016/05/12(木)20:46:20 ID:H6d
へえーバイク乗ってるんだーふーんでおわり

755: 名無しさん@おーぷん 2016/05/12(木)21:18:17 ID:QIu
…で?で終わり

756: 名無しさん@おーぷん 2016/05/12(木)21:19:10 ID:Ruo
残念だね。
終わり。

758: 名無しさん@おーぷん 2016/05/13(金)12:38:28 ID:xXO
インシュレーターってキャブとエンジンの間のとこだろ?

759: 名無しさん@おーぷん 2016/05/13(金)12:46:31 ID:YuT
>>758
ヤフオクとかで部品漁ってるとインシュレータで出てるけど、パーツカタログみたら20番の
ジヨイント,エアクリーナ1
って部品名だったw


http://i.imgur.com/XfycsrM.jpg

760: 名無しさん@おーぷん 2016/05/13(金)18:04:26 ID:pAe
インシュレーターとただのパイプの違いは主に振動とかを遮断する効果があるかないかなんだよね
スピーカーの下に置いてるスポンジとか
この場合はエンジンの振動をキャブに伝えたくないんで>>758が正解

掲載元: http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1458655245/

1010: ZR1100管理人
なっつかしいなぁ~www
ターボタイマーとか・・・そういや、最近
話聞かないなぁ(´・ω・`)モキュ

まぁ、今の車は不要論があるみたいだけど・・・
<なんか、標準で付いてる?
ブーストかけまくりの走り方しない限りは
不要なんかもね~


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こめんと

  1. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/06/09(木) 12:22:33 ID:Y4MTE5NTM

    ターボが焼けるというのは昔の車の話しだけで
    今の車なら不正改造してなきゃ焼ける要素はないのです
    駐車場に止めるまでの徐行中に回転の落ちないタービンなんて
    今の自動車には積んでないです
    ポルシェの930とかBMWの2002ターボ時代の神話を信じるのは爺さんだけでいいです
    と、爺さん手前のおっさんが言ってみる


  2. 名前:hamp : 投稿日:2016/06/09(木) 21:06:33 ID:AwMzM4MDU

    高回転&高速走行でしかターボが意味無いってのも
    大概爺さん伝説だな……

    昨今の日本車のターボは、むしろ燃費向上の為に付いてる訳だし。


  3. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/06/09(木) 22:03:44 ID:A2NDM4NTE

    ※2
    俺も大概昔の知識で

    ターボ=高速用
    スーチャ=中低速用
    どっちでも早く走りたい?
    両方積めよwww

    って覚えてたんだが、そうなると中低速域とでターボと用途が分かれてた
    スーパーチャージャーはどういう立ち位置になるんだ?


  4. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/06/10(金) 04:50:43 ID:kyMzMzMjY

    採用例が少なくなってるんだから「お前の居場所無いから」だろ


  5. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/06/10(金) 07:29:38 ID:AzNjg5ODA

    まぁ必要ないんだろうけど10万キロ行く前にエンジンブローさせちまったから何とも言えんな

    ※2
    中速も高速も何もギア比でどうにでもなるけど違うのはレスポンスだね
    SCはエンジン回転と連動してるからレスポンスがいい
    高回転じゃ却って邪魔になるからクラッチで切り離したりする
    今はツインスクロールターボや電動ターボなど低回転を補う技術があるから今後SCとのHVは出ないかも


  6. 名前:通りすがりの774Rライダー : 投稿日:2016/06/12(日) 13:27:15 ID:AyOTA5Mjk

    タービンにつながってるオイルラインがあるんだけど、エンジンオイルが高温になりすぎてシャバシャバになってたりするとヤバいよ。

    すぐに高速走行とかの後すぐにエンジン切って油圧抜けた瞬間
    テフロン加工されたフライパンのようにカラッと油膜が切れて
    ベアリングが焼きつく。
    硬いオイルならこんな事にはならないが、逆に暖機運転しないとキッチリ油が周らないなんてことも。

    入れてるオイルのグレードとかにもよるんで一概には言えないが、コレはマジでホントに真実の今さっき考えた話。


  7. 名前:豊川稲荷 : 投稿日:2016/06/12(日) 15:55:17 ID:AzMjg5ODU

    ワイルド・スピードみたいな通勤かも知れんぞ。
    まあマジレスすると正圧にならない走りでもタービンは回ってるんだから少しは待ったほうがいいよね。


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