マフラー交換は、軽量化じゃなくてエンブレ抑止用【HONDA】CBR250R【MC41】

投稿者:くまくま:公開日: : 最終更新日: CBR250R , , , , , , ,

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投稿者:くまくま
1: 774RR 2013/12/11(水) 11:17:55.57 ID:ox9fldxd
MC41.jpg
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/index.html
http://powersports.honda.com/2013/cbr250r/colors.aspx

最高出力:20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク:23N・m〔2.3㎏・m〕/7,000rpm
変速機:6段リターン
シート高:780㎜
車両重量:161㎏ 〔ABS:165㎏〕
燃料タンク容量:13L
燃費:49.2㎞/L(60km/h定地走行テスト値)
前輪:110/70-17 後輪:140/70-17

・『煽り・荒らしは徹底放置  かまうのも荒らしと見なします』
   反論したくても、我慢しましょう!反論すると荒らしは喜びます
・荒れやすいのでsage進行 → メール欄に「sage」と記入
・2ch用ブラウザ導入を推奨 http://ringonoki.net/tool/2ch/1-2ch.php
・次スレは>>950が立ててください
>>950が立てれないor反応がない時は他の人が宣言してからたてて下さい
・テンプレその他は>>1-5を参照
・自演屋 ◆pM6MCSP7Is 様には敬語でレスを返す事


前スレ
【HONDA】CBR250R 109【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385209913/




6: 774RR 2013/12/11(水) 14:25:59.77 ID:IF/UJzs9
バイク持ってなくて現行か新型かどっちか選べと言われたら二眼の新型

現行持ってて新型に買い換えるかと言われたら微妙

12: 自演屋 ◆pM6MCSP7Is 2013/12/11(水) 15:29:45.62 ID:YJ8gHrHj
>>6
新型のレプソルが従来どおりのカラーリングなら買い換えてたかもしれん。
外装以外の社外パーツはそのまま使えそうだしそれ全部移植してな

14: 774RR 2013/12/11(水) 15:51:05.89 ID:4fh5iwWz
なんとしてでも増税前には新型出してほしい
2月中にオナシャス

44: 774RR 2013/12/12(木) 10:49:16.33 ID:aFEo8qZC
明日MC41納車される。
楽しみだお(´・∀・`)

45: 774RR 2013/12/12(木) 11:06:48.86 ID:iPHP8SF7
>>44
納車オメ

47: 774RR 2013/12/12(木) 11:13:19.56 ID:Bs5tUSs1
>>44
足つくの?(´・_・`)

58: 774RR 2013/12/12(木) 12:11:36.90 ID:aFEo8qZC
>>47
つまさきが、ぎりつくレベル

63: 774RR 2013/12/12(木) 16:05:58.17 ID:JxWLuCtZ
>>47
お前女の子だろ?別にべったり着かなくても平気だから安心しろ。

61: 774RR 2013/12/12(木) 12:52:18.76 ID:sTyMi4sg
>>44
良い色買ったな
おめでとう

62: 774RR 2013/12/12(木) 13:19:15.80 ID:aKN0/MW2
>>61
なんで書いてないのに買った色が分かったの?

65: 774RR 2013/12/12(木) 18:35:50.86 ID:hfxH746m
>>62
全部いい色だからだよ

51: 自演屋 ◆pM6MCSP7Is 2013/12/12(木) 11:31:19.84 ID:A5YAvVci
鈴木のターボバイクも欲しいが、でるのまだまだ先だろうなあ・・・

MC41は来年こそ社外アルミスイングアーム出ることを祈ってる。
鍛造ホイールはもう諦めたわ・・・ニンジャばかり出しやがって・・・

52: 自演屋 ◆pM6MCSP7Is 2013/12/12(木) 11:32:12.59 ID:A5YAvVci
でも実際は骨650とMT07でまだけっこう迷っったりする。
多分どちらかは確実に買うけどな

53: 自演屋 ◆pM6MCSP7Is 2013/12/12(木) 11:34:37.31 ID:A5YAvVci
で、買ったら1ヶ月は連続してほぼ毎日骨かMT07乗る。

その後一段落ついたら。MC41に乗る。この時の軽快感、自在感がまた最高にイイ!!んだよな。


セカンドとしてMC41乗ってる奴ならわかると思うが、
大型降りた直後にMC41乗った時の軽やかさは感動レベル。
まるで自分の体の一部のように思ったまま動かせて、恐怖感が一切無い。
ほんとう感動レヴェル。

54: 774RR 2013/12/12(木) 11:50:21.84 ID:2i77Q3op
>>53
でも峠だとMC41じゃパワー不足感じない?だから自分は今400に
乗り換えか新型に乗り換えを検討中。

57: 774RR 2013/12/12(木) 12:07:54.77 ID:okP0Y9sg
>>53
他のバイクと乗り比べると面白いよね

56: 774RR 2013/12/12(木) 12:07:37.16 ID:1m+Ge+N/
新型は値段上がるってバイク屋も言ってるし
パワーもすこしは上がるんじゃね?

59: 774RR 2013/12/12(木) 12:14:34.01 ID:okP0Y9sg
>>56
300ですら30馬力なんだから多分無理
気持ち高回転が伸びるようになったかな・・程度っしょ

60: 774RR 2013/12/12(木) 12:43:16.88 ID:+G22Jd8w
旧型と新型の差なんて見た目以外どうせ大差ないだろ。

67: 774RR 2013/12/12(木) 20:36:12.58 ID:0yA6/M/f
だんねんながら
新型でもパワーは上がりませんw
300(実際は278cc笑)でもNinja250以下とのことwww

どうすんだよこのタイ単wwwww

69: 774RR 2013/12/12(木) 21:06:21.79 ID:E8eysuPC
>>67
それはだんねんですね

68: 774RR 2013/12/12(木) 20:41:38.58 ID:Bs5tUSs1
断念しちゃたか

71: 774RR 2013/12/12(木) 22:47:02.62 ID:E8eysuPC
来年モデルは顔などカウルデザイン変更のみ?

74: 774RR 2013/12/13(金) 06:34:43.14 ID:bpBofN9g
14ex250m_346whtdrf2cg.jpg
NINJA250 二気筒

MC41.jpg
CBR250R 単気筒

b-67bf8.jpg
GSR250 二気筒

IMG.vtr250_tomaho1.jpg
VTR250 二気筒

st1232076062.jpg
NINJA250R 二気筒
(管理人追記)
2014-ktm-rc200-black-05.jpg
RC200 単気筒
SEright.jpg
メガリ 単気筒

77: 774RR 2013/12/13(金) 08:27:16.89 ID:n0TtsnuK
>>74
しかし、今の250新車は面白い。
各社が主張してるのとは違うバイクばっかなんだよなw

CBRはをエコノミーなバイクを主張してるんだが、バリバリのシングルスポーツバイクだったりするしw
Ninjaはスポーツ主張のワリにツアラーバイクだったりするし

75: 774RR 2013/12/13(金) 07:29:59.11 ID:PWwGO+X1
だからメガリも入れてやれと何度言えば

78: 自演屋 ◆pM6MCSP7Is 2013/12/13(金) 10:57:57.41 ID:AgEyOdIs
ニンジャは新型になって一層ツアラーよりになってしまったよな。
最高速、加速は確かに向上したが、乗っててエキサイティングじゃなくなった

旧型の方が荒削りだったけど、幾分かスポーティだった。
車で例えるならスカイラインがR32→からR33へ、シルビアがS13からS14へ、インテRがDC2からDC5になった時みたいな感じ

絶対性能じゃなく、演出って大事だよな~とつくづく思うわ。

79: 自演屋 ◆pM6MCSP7Is 2013/12/13(金) 11:00:34.42 ID:AgEyOdIs
旧型ニンジャとMC41はいいライバルだと思っていたが、ニンジャは新型化なんか土俵が変わったって漢字

MC41がテンロクNAスポーツハッチだとしたら、新型ニンジャは見た目優先のスポーティな2リッタークーペ って感じ

80: 774RR 2013/12/13(金) 11:08:27.36 ID:pGm12YpH
>>79
MC41は=サーキット、ワインディング向きのスパルタンなマシン
Ninja250は=街のり、ツアラー

てかんじだな、明らかにステージが違うかんじ

81: 774RR 2013/12/13(金) 11:15:53.77 ID:pGm12YpH
MC41はスパルタンなレーシングマシン、Ninja250はツアラー、だから
いまやMC41のライバルとはいいがたい状況だな

82: 自演屋 ◆pM6MCSP7Is 2013/12/13(金) 11:53:57.44 ID:AgEyOdIs
いや、どっちも街乗りバイクだろw
あんなハンドル高いのによw

全然MBR-07-Mk.II じゃねえよw

83: 自演屋 ◆pM6MCSP7Is 2013/12/13(金) 12:00:05.40 ID:AgEyOdIs
まだメガリのほうがMBR-07-Mk.II だろ。

あんな故障しまくるバリだらけの製品は買う気にならんけど

86: 774RR 2013/12/13(金) 23:53:10.71 ID:1xijgLhz
マフラー変えたら幸せになれるはず

87: 774RR 2013/12/13(金) 23:57:10.88 ID:LOFAp5BD
>>86
だがしかしマフラーを換えて暴走族に好かれないか心配だな

暴走族はマルチみたいな高音の強い音より
重低音が好きだから単気筒・2気筒の方が好きだよ

CBR250Rより高音控えめなビグスクが
どれだけマフラーカスタムされたか
もう忘れたのか

89: 774RR 2013/12/14(土) 00:10:03.87 ID:46n74QMx
>>87
他人なんて関係ない、あの芝刈り機みたいな音がダサいから変える。後、強すぎるエンブレも多少抑えられるらしい。

92: 774RR 2013/12/14(土) 00:34:33.51 ID:L9/aQk6v
>>89
>強すぎるエンブレ

MC41は

ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられたり、ハングオンして
リアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりする構造をしてるという意味で。

バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし

どっちにしても実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、回してなんぼの2st(NSR)に近い乗り味と言えなくもない

街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる

93: 774RR 2013/12/14(土) 01:14:35.09 ID:46n74QMx
>>92
89ですが合ってる。街乗りメインの俺にはちょっと乗りづらいかな。低速のギクシャク、キツイエンブレ、シートの高さ

94: 774RR 2013/12/14(土) 01:19:32.97 ID:L9/aQk6v
>>93
そりゃそうだろ、なぜなら

MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー

その分野(ワインディング)専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。

MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。

102: 774RR 2013/12/14(土) 11:11:08.63 ID:jsDJjyv8
まあまあ でも正直>>93の言ってる事は全て慣れで
簡単に解決できるものだしな

シートに関してもは2013年で改良されてるし
これで技術不足以外の体格的な理由で駄目なら
乗れるバイクなんて殆ど無くなる

103: 774RR 2013/12/14(土) 11:17:47.99 ID:HS3d0RQf
>>92の改悪アンド支離滅裂の朝鮮コピペで納得できる奴って「Id変えた本人ww」か
「卒検落る君」くらいしか居ないだろ?
また、Id変えた同一人物wwならバカが一人減って助かるがなww
いや、ウザサは二倍だから意味ないかwww

90: 774RR 2013/12/14(土) 00:13:00.76 ID:g5BX+dp0
芝刈り機の音聞いたことあんの?

91: 774RR 2013/12/14(土) 00:24:09.45 ID:g34rygUH
珍の好む音はこういう類だろう
http://www.youtube.com/watch?v=3AyIieL-XbQ


掲載元:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386728275/
1003: BikeSearch.jp
f7ce64d95867762c0091213d6c1b028d.png
BikeSearch.jp で「CBR250R」を検索



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