225の旧型セローの値段下がってきてる気がする　バイク海苔のチラシの裏

前スレ　バイク海苔のチラシの裏 Vol8
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　　　つまり安くしようとゲットすると逆効果な中古車の罠。
　もちろん自分である程度保守できる前提でも部品がないと手も脚も出ない
　場合があるので、ワイも日々そういうので悩ましいです。

　　でもセロー225は台数が出てるし、販売期間もまあまあ長いほうでしょうから
　中古部品は比較的マシなのかもですね。

　予想通り、フェンダー前後、タンク、メーターバイザー、ヘッドライト
　これら主要な外装パーツは販売終了。　中古で予備を確保したい。
　次にエンジン周りで自分がフルオーバーホールするつもりで部品抽出して
　在庫みたけど必要な部品に欠品なし。バルブもバルブガイドも、タイミングチェン
　ガイドもばっちり。　クラッチ周りもミッション周りのベアリング、シールも
　ばっちりありました。

　　次に電装ですが、CDIもレクチも在庫あり。お値段は14000と16000円くらい
　こんなもんじゃないでしょうか。

　　サス周りもスライドメタル、オイル、ダストシールも部品出ますね。

　つまり外装以外の機能部品は今のところ完璧に手当可能。これはすごい。

　　　96年式で調べたっすよ。
　ああ、これはアリかもしれない、、、

タンクはどうせ大容量化
灯火類は全LED化
前後フェンダーとサスはTTR等他車種流用でなんとか

知り合いのモトクロスメインのショップに聞いたらうまく行けば自賠責込み25万も出せばお釣りが来るらしいのは魅力

　　最悪CDIは自作という手もありますが、進角をPICとかでどうにか
　しないとなので自分も配線図引いて部品揃えて途中やりになってますが
　結構好事家向け、、、趣味の世界って感じです。
　バイクってば趣味だからそれでいいんですが。

　　外装を流用されるような、こなれた方なら楽勝っす。
　車体ゲットと同時に部品も迷わず確保しちゃいましょうねぇ。
　ひょっとして共通部品使ってる海外では現行車種があるのかもしれません。
　例えば友人がビラーゴをしぶとく乗ってるんですが、これが部品が
　出る出る。　海外ではまだ生き残ってるか最近まで現行だったかで
　めちゃくちゃうらやましかったですよ。

　　ワイのは糞マイナーかつ不人気車ばっかなので、もう、どんな手を使って
　でもなおす！！！くらいの気合でなんとか維持しております。

　ゲットしたらご報告を！＾＾

社外で外装あるから、まーだ助かるんだが
そろそろゲット。。。
やぱ、外装りにゅかな？と。。。
出るもの、無いから、手が出せんが。。。

>>292
バイク売ればそのお金で外装買えるんだぜ

　　あの樹脂、やってるとアレルギーか、めっちゃ痒くなるんで手をこまねいてる。
　防毒マスクしてなかったのが誤りだったかも。

　なお、海外だとAirTECHってところが、結構な種類の類似形状か独自形状の
　外装を作ってくれてますね。　競技用方向のがメインなのかな。
　保安部品の取り付けや、固定穴なんかはついてなくて自分で加工前提っすけど

保守部品って、基本的には、８年・・・でしたっけ？
って言われてますけど
意外と何とかなる感じですねー

YAMAHAの部品はよくわからんのすけど
Kawasakiは、ホムペから、部品検索できるんで
在庫検索出るんですが・・・
ま、ZEP子なんて、ファイナルが１５年前・・・
普通に考えりゃ、部品なんて、まーったくないハズなんだけど
結構残ってるんすよね（´･ω･｀）ﾓｷｭ
エンジン内部の主要部品とかは結構・・・ガスケットとか、細かいのはもちろん
バルブとかもありましたねー
まー、さすがに、エンジンブロックとか、大物は無かったすけどｗ
あと、電装系もだいたい残ってました
スイッチ系が無いのかな？
ま、流用できますけどね（´･ω･｀）ﾓｷｭ

あと、外装とかは、さすがになかったですが
結構、社外とかであったりするし・・・
あれ？セロー225にジェベルのタンクがくっつくとか
面白そうな話もあるしー
＜もともと、スズキのパーツって、かなり流用効くんだよなー
せろー、いいなぁ(^p^）

話元に戻すと
メーカーさんも、数が出てる車種は、ある程度パーツは
８年過ぎても、保管してたりするんじゃないかなぁ？とエスパー
んでも、社外品とかがある程度あったりして
純正要らないんじゃね？って判断したら
生産止める・・・とかじゃないかなぁ？とそんな感じじゃないかな？
と、そんな感じしたな―

俺は、遊び用・・・としてもいいし
整備の練習用、勉強用としてもいいかもしんないなー
サービスマニュアルも併せてゲットしたらいいかもなー