整備に行き詰った方、分からない方、裏ワザなどみんなで教え合ったり助け合ったり なんでもどうぞ。
前スレ
http://forum.bikechannel.info/test/read.cgi/bikech/1552009569/
多分それはコレ級でしょうかね。しかしこれでも30Kg。おまけに評価悪ｗ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00DNUOFWS/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_.4MvEbEY4V29J
長崎の実家ならいくらでも置けるんですがね(*´σω･､)ﾎﾛﾘ
実はワタクシのもオイルお漏らししました！(笑)
しかしここからが大事。買った所が工具のストレート。
初期不良期間過ぎてたのに、店長さんが覚えてて、コレは製品がイケない。
ってことで修理してくれました。 返ってきてびっくり。 なんと修理後の
性能試験書までついてきました。もちろん国内修理。
店長いわく、大陸製造のは交換対応しても再度同様になることがあるので
国内修理しました。すみませんと。 その後問題なく5年くらいになります。
ストレートの評価が凄い上がりました。 買うところ大事だなと思った一件です。
おおー素晴らしい！
近くにストレート店舗があるのが
羨ましいですお(´・ω・｀)
しかも対応が素晴らしい
＞＞276
でね、店長さんが比較的若い女性なんですが、見かけとはうらはらに、凄い商品知識と、情報量で
整備士の友人も、あそこなんかスゲーな、、って一目置いております。
平日行くと車検場が近いのもあってか、プロメカさんが結構いらっしゃってますね。
アストロと絶妙にかぶらないのが不思議。
チューブ入りライダー氏
その若い女性店員さんは
本当に誇りを持って
お仕事されてる印象ですなぁー(´・ω・｀)♪
勉強もかなりして、頑張ってるだなぁー(´ω｀)♪
ストレート店舗が近くに在るだけでなく
そんな良い店舗だと通いたくなりますなぁー(´・ω・｀)
いいなぁー、、、(´Д｀)、、、。
おいらのところにもストレート店舗
出来ないかなぁー、、、。
羨ましす、、、。
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org636233.jpg
ベアリング一カ所ダメでした。ついでに全部交換するです。
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org636234.jpg
重要なことが書いてある。サークリップ類は基本的に再利用しないけど、
合わせ位置は盲点。
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org636235.jpg
このミッションは殆どプレス要らないで分解できるのでイージーですが
サークリップがあまりうってないサイズで高いのに数が多い。
図が釣りのリールの部品表みたいだー
昼飯っ
ベアリングセパレーターで抜けるかなと軽く挟んでみたけどビクとも
しませんでした。 やっぱりプレスがないとココは作業できんのですね。
抜き取り冶具は使い古しのベアリングとかカラーとか、デカイソケット
とか組み合わせてプレスするんですが、ベアリングセパレーターでも
微妙な可変サイズができるので便利っす。
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org636283.jpg
こんな感じにセットして、軸を押し込んでカラーとベアリングもろとも
引っこ抜くです。
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org636284.jpg
ギギギ、、、、キッキッ、、って音がして
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org636286.jpg
コロンと抜けます。 超爽快。 まるで便秘が解消したかのような
清々しさ。 なんかそんなに使わないかなって思ってましたが、
結構使用頻度高いかもしれません。 ベアリングプーラーとか
セパレーターとかでどうにもならないのは一発で解消ですし、そうで
なくても超楽です。 助かった～
ベアリング外してから回りさせると、コツコツ引っかかるっす。
カラーも交換したいけど、さすがに部品ないだろうなぁ、、＾＾；
つづくっ。
カタログが毎週届く件ｗｗｗ
・・・ここんところ、めっちゃ買い物してるからなぁ（´･ω･｀）ﾓｷｭ
くま氏、、うちもやでーーー（笑）
しかし、接着剤と塗料編は実に役立つ一冊でした。
昨日バイク・自転車用品編が届いたよ。 その前はなんだっけ、、
ワイもしこたま買い物してるからなぁ～（´･ω･｀）ﾓｷｭｷｭ
うちはねー、自動車、工具・・・までは解る・・・
・・・オフィス！？
＜あぁ、消毒液買ったからか・・・
・・・建材・・・だと！？
・・・土、かいますた（´･ω･｀）ﾓｷｭ
たぶん、スプレーとかも届きます・・・
シリコンスプレー、箱買いしたったｗ
安全保護具も届くなぁ・・・
でも、誠に遺憾です( ﾟдﾟ )ｸﾜｯ!!
バイク・自転車編、うちになんで来てない( ﾟдﾟ )ｸﾜｯ!!
＜買ってないからだよｗ
片足なら全部足着くさまを堪能し、型付けしたところ…ポロッと出てくる
リアサス内部の部品orz 明日また組みなおしじゃ～(´；ω；`)ｳｩｩ
フォギー氏 ドンマイやで～
早めに気づいてよかよ。
忘れてしまうという暴挙もワンチャン
銀太氏ぃぃ、、そのネタは、、、＞＜
Rな田中は同級生。先輩は田端ってヤツだったワイの写真部
時代が蘇る。 ウソですけどね。
あ、カメラだけは田端と一緒です。
さすがに・・・ねぇｗ
通勤などによく頑張ってくれた
良いなぁ…。今回はリアのローダウンリンク入れた分リンク比がサス柔らかくなる
方向になるので、フロントサスもインナーはデフォルト値、アウター油面は313ml→305ml
程に変更。狙った目的通りの結果が出るといいですが、レーサーのサスは性能はもと
より、オーリンズとかの社外品並みにきっちり調整幅が広く、効果の程が乗り手に分かり
やすいのでセッティング出しやすいですね。
しかしスパークプラグがやや焼け気味。練習用のクッソ低速レベルなのですが
燃調をメーカー純正マップの中でもかなり絞っている物使っているせいか。
本番は少なくとも無補正ノーマルマップに戻す予定。
タイヤ交換お疲れさまです。
交換までの間無事故であったわけですので、任務は見事に
果たしたタイヤさんでしたねぇ。 ニュータイヤも表面なじむまで
注意してくださいねー 昔ワタシしでかした事あるので、、
恥ずかしいんですが。
こちらの作業は、、、
ミッションは組み終わったっす。 結局ベアリング全部交換しました。
サークリップというか、同心止め輪が最悪作業性悪かったです。
穴付いてるサークリップなら瞬時で終わるのに、新品の止め輪に
ナマクラ混じってるし、時代を感じる部品チョイスに悪酔いしそう。
オイルポンプも組み直しました。 今せっせとクランクケースの
ガスケット除去してるところです。 ガスケットリムーバーつかえば
楽勝で終わるんですが、塗装も綺麗に落ちてしまうので、
シコシコとスクレーパーとシンナーで地道にやってます。
エンジンオーバーホールで一番地味で嫌いな人が多いところ
のような気がします。 ヘッドのシートカットに出している間に
腰下進めたいところですが、つい部品とイチャ付く時間が長く
なってしまい、、、進まんです；；
チューブ氏ありがとうございます。
新しいタイヤでも安全運転で行きます。
エンジン整備お疲れ様です
掲載元:https://forum.bikechannel.info/test/read.cgi/bikech/1577603520/
レスほしいお（pq´ω｀）ﾐｼﾞﾓｼﾞ
腰下のOHって普通出来ませんぜ・・・
それをばらっばらって・・・
うーん・・・
サービスマニュアルあっても、絶対に無理だｗ
俺なら、絶対やらかすｗ
あと、モノタロウのカタログ、マジでバンバンと・・・
ほんと、いろんなの届いてますからねぃ（´･ω･｀）ﾓｷｭ
ほんと、いろいろ・・・いろいろ・・・（´･ω･｀）ﾓｷｭ
