整備に行き詰った方、分からない方、裏ワザなどみんなで教え合ったり助け合ったり なんでもどうぞ。
前スレ
http://forum.bikechannel.info/test/read.cgi/bikech/1552009569/
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org635544.jpg
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org635545.jpg
外す時は、再利用考えないので同じく内掛けのベアリングプーラーで
抜き取ってます。 肝心な写真が残ってなかったんですが、例えば
サスアームピボットのデカイニードルベアリングとかは、普通にやっても
なかなか抜けず、無理すると破損してしまうので、ここはアーム側を
バーナーで炙って広げた状態で、内側にエクステンションとか鉄パイプを
入れてハンマーで叩くと、コロンとあまり抵抗なく抜けるです。
インストールの時も同じで、アーム軽く炙って、ベアリングはフリーザー
で冷やしておくと、アレ！？ってな感じで入っちゃいます。
もちろんプレスは使いますよ。 叩くとベアリングおかしくなるので。
入れるときは適当なサイズのソケットのコマがアウターレースにのみ
接触するようにして圧入しとります。 専用のインストーラーがある
箇所もありますが、適当なサイズのソケットを使えという指示の
マニュアルもあったりしますね。
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org635547.jpg
あと、場所によっては、内がけのプーラーと、スライディングハンマー
を組み合わせて引っこ抜くこともりますよ。 これは爽快！＾＾
スコーン！と抜けます。
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org635549.jpg
入れるときは、こんな感じでやってます。 木片とソケットのコマが
大活躍。
プレスを買う前は、シャコ万とかで無理やり圧入してましたが、
最近は安いので、ハードに分解するフォギーさんみたいな方は是非とも！
凄い笑えるくらい楽になってハッピーですよ。
ご回答ありがとうございます、基本問題なさそうですが、ベアリング
外したかったZETAのローダウンリンクは内側部分が肉で埋まってて
反対側から叩くのは難しかったんですよね、外側に掛けたら割れる始末。
全体にアルマイトかかっているので、その厚み分きついのかなぁ…。
私もスライドハンマー式のプーラーですね。逆に通常のプーラー持ってないです。
これでも適正なら軽いローダウンリンク相手でもベアリング引っこ抜けるもんで
すが…。
https://imgur.com/a/IQnaRk7
無いので、雨に濡れないようベランダボックス入れるのは出来るとはいえ
屋外保管になるんですよね…。3トン油圧ジャッキとか今のバイスで
箱保管するには限界で。この辺欲しい…。
最悪家の中に持ち運んで保管できる最大重量ですね。
密閉ガレージ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
まーさんガレージで紹介されてた
グラインダーが、うちのグラインダーと
同じで、ちょっとﾆﾖﾆﾖしてますｗ
それはさておき・・・
油圧プレスも、あのサイズで「小さい」んすよね（A´∀｀）ｱｾｱｾ
フォギー氏がどのサイズを所望してるかにもよるんですが・・・
だんだんと、フォギー氏のおうちが・・・
James氏のおうち化してる気がするｗ
ペプシも要るがね
サイズはこんなんでｓ７
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/424653/car/337248/1614269/parts.aspx
引用ですみませんなんですが、部屋にも入れられるサイズですよー
普通サイズの置き場が厳しくって。今はスペース確保できてますが当時はきつかったんす
コレはアストロじゃなくてストレートの扱い品です。
掲載元:https://forum.bikechannel.info/test/read.cgi/bikech/1577603520/
レスほしいお（pq´ω｀）ﾐｼﾞﾓｼﾞ
ガレージええっすよ・・・
あれはいいものだ・・・
ZEP子入れて、ほんと思いますた・・・
次は、GTR、入れてやるんだ( ﾟдﾟ )ｸﾜｯ!!
＜でも、次は壁ぬりぬりですけど(´･ω･)(･ω･｀)ﾈｰ
ただ、うちは、隙間だらけなので、「密閉」かといわれると・・・
解放ガレージ・・・といいましょうかｗ
あと、フォギー氏の道具関係がおうちに・・・
それを聞いた瞬間・・・
こうなる運命だったのか・・・とｗ
＜たぶん、ペプシはないですｗ
