整備に行き詰った方、分からない方、裏ワザなどみんなで教え合ったり助け合ったり なんでもどうぞ。
前スレ
http://forum.bikechannel.info/test/read.cgi/bikech/1479357248/
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org621964.jpg
直ったっす。原因はメーターケーブルのアウター破損と、メーター回転入力部の潤滑不良でした。
LEDヘッドライトの光軸も合わせ夜間運転が安心になりました。 ついでに距離は1000キロ程しか乗ってませんが
前回交換から数年も経っていたので焦ってエレメントと一緒に交換。
抜いたオイルは色は距離なりに綺麗ですが粘度が明らかに落ちてる。やはり古いオイルはだめです。
コンディションを考え10-W40にしました。 メカノイズ低減し試運転して軽やかな回り。
サブマシンのオイル交換は距離より時間での酸化がマズいと再認識。
やっぱり乗ってやらないとイカンねー
チューブ入りライダー氏
メーター終了お疲れ様ですおっお~(´ω`)♪
直ぐに直って良かったですお~(´・ω・`)♪
オイルは沢山の添加剤が酸化しやすいですからなぁー(´・ω・`)
新品オイル入れてても
一年以上乗ってなかったら
ちょう度とか粘度もなくなって
サラサラになりますよねぇー(´・ω・`)
やっぱり乗ってあげないといけないだぬねぇー(;^ω^)
メタリック氏
いいですねぇー(´ω`)♪
新品はやっぱり気分が上がりますなぁー♪
しかしビキニカウルの取りつけ部分にヒビが…
メタリック氏
取り付け作業お疲れ様です~(´・ω・`)♪
ビキニカウル接着で(´・ω・`)
それか、パーツお取りおせですなぁー(´・ω・`)
アクセサリーのギボシ端子を同じ物に統一しました
メタリック氏
お疲れ様ですおっお~(´ω`)♪
バーハンドルの魅力
インチ多いからいやじゃー 特殊工具が適当に要るけど車種専用じゃないからお財布に優しい
チューブ入りライダー氏
インチが混ざる海外工業製品も扱うおいら(´・ω・`)
たまに分解整備してて
ミリとインチが分からなくなるw
銀太氏
現場作業員あるあるw
まさにそういう気分になる。 チクショーそんなら尺貫法にするぞゴルァ(T_T)
ってね。
掲載元:https://forum.bikechannel.info/test/read.cgi/bikech/1552009569/
レスほしいお(pq´ω`)ミジモジ
時間で交換になっちゃいますよ(´・ω・)(・ω・`)ネー
うちも、小虎なんかがそうで・・・
半年スパンで交換になってますw
<3000㎞なんて、まず走れねぇw
あと、メタリックさん・・・カスタムの沼にはまってますなw
ちょっとずつ・・・でも、着実に
いろんなのかえたくなってる件w
あ、でも、ビキニカウルの付け根のヒビは気になるなぁ・・・
カスタム車は結構、振動出ることがあるんで・・・
<うちだけ?(A´∀`)アセアセ
それが原因でってこともあるんですよね(´・ω・`)モキュ
乗ってて、振動が結構あるって場合は、ゴムワッシャー挟むとか
対策やったほうがいいかもですね(´・ω・`)モキュ
カスタム沼といえばgpz900rを公道でドノーマルで見たことないですね
カワサキのバイクはカスタム沼にはまりやすいんですかね?
自分は両足つかってますけど