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前スレ
http://forum.bikechannel.info/test/read.cgi/bikech/1552009569/
くまちゃん
5年掛けたんやね
一番コスパ、良いから、でふぉですよ(^q^)
https://i.imgur.com/0qVun3u.jpg
オイル漏れが止まってる。。。
オイル、入ってるのか！？
シリンダーヘッドカバーガスケット交換で
止まりますた(^q^)
ゼファ「俺が青だって言ってるんだから行けよ！」ライト
常に青しか点灯してないんですが
それは(^q^)
ZEP子と入れ替えでGTR君が車検で
入庫したんだが。。。
ZEP子回収するのに
普通にGTRで向かえば良いものを
代車で来てしまった。。。
めっちゃ二度手間(^q^)
https://i.imgur.com/8YDDg8x.jpg
あと、イグニションコイルも
外したけど。。。
https://i.imgur.com/hjCXK6i.jpg
なんぢゃこりゃ(^q^)
めんどくちゃいね
これが4つあるー(^q^)
純正のフレームと比較してみて。コイルブラケットの位置が違う。 よじれを抑制しようとしてかコイルの間に
補強パイプが追加されてて、隙間稼ぐためによけてる。 つけ直したんじゃないかな。
そんときの溶接が甘かった蓋然性が高い気がします。
フレームの材質確認してね。
たぶん、単純な話で
経年劣化と振動だと思う(^q^)
コイルの位置は、間違いなく違うだろしな～
あと、基本的に、素材は鉄で良かった
筈なので、あとは塗装くらいかなー
強度求める所でもないしね
スパッタシートで養生して汚くならないようにしなくちゃ。被覆溶接は汚くなりがちなので。あと溶接部分の塗料はワイヤーブラシ
とかで落として終わったら再塗装だよ。
ガソリンは、マジきをつけたよー
キャブのガス抜きはもちろんだけど
それでも怖くて、上に鉄板敷いて実施した(^q^)
バッテリーターミナル？のネジとか
予備って探せば売ってるのかにょ？
うち、新品あるのに、ついてない。。。
たぶん、無くしてる(^q^)
数年前ですがバッテリー交換痔に、「おむすびころりんすってんてん」と行方不明になりました（笑）
仕方なく近所の2りんかんに買いに行き、「くそ高ぇ！」と思った記憶が。。５００円ぐらいしたような。
掲載元:https://forum.bikechannel.info/test/read.cgi/bikech/1577603520/
レスほしいお（pq´ω｀）ﾐｼﾞﾓｼﾞ
Kawasakiか・・・な、シリンダーヘッドカバーからのお漏らし案件ｗ
オイルが出てたので、この機会に、お願いしてたんだよねー
で、帰ってきて、ピタッと止まった・・・
まぁ、当たり前といえば、当たり前なんだが・・・
オイル入ってる？ ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙって
やっぱ思っちゃうｗ
旧車空冷はやっぱねーｗ
＜まぁ、前にガスケット交換したのが、１０年くらい前だったから、漏れてきててもしゃーなしなんだがｗ
で、交換した際に指摘されてたのが
「イグニションコイル、ぷらんぷらんしてるお（´･ω･｀）ﾓｷｭ」って話で・・・
治せるけど、外に外注で。。。とかの話で
大ごとになりかねない
＜たぶん、下手したら、キャブやエンジン脱着になって。。。 ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
なので、場所が強度計算が必要な箇所でもなかったので
トライしてみることにしますた(=ﾟωﾟ)ﾉｱｲ
まぁ、タンク外すところまでは、やったことあるので
早いもので、工具もそろってるから
ちゃちゃーと
ここまで・・・
あー、ポッキリいってますなー
ちなみに、イグニションコイル外そうとして
左側外した段階で、すでに外れるレベルｗ
片方だけで止まってたかんじですなーｗ
一応、ほかのイグニションコイルも、問題ないか、チェックしてみたけど
折れてる感じはなかったっす(=ﾟωﾟ)ﾉｱｲ
ちな、チュー氏、ZEP子はね、純正でツインスパークなのよー
ただねー、当時の・・・たぶん、DYNA2000あたりが入ってるな、こりゃ（´･ω･｀）ﾓｷｭ
えぐいことになってるは、やっぱ
んで、折れた理由は、やっぱ、振動だと思う・・・
一番の原因は、クランクシャフトのカウンターウェイト取っ払ってるのが原因かと思ってたけど
もしかしたら、スプロケットが真円じゃなかった可能性、あるんよねー
＜サンスターのスプロケ入れてから、振動がかなりなくなったからね
あと、ポッキリ逝ってるところ、溶接個所じゃなくて、もろ、鉄板個所だった(^p^）
ここまでわかったら、あとは、覚悟決めてやるだけです(^p^）
もしかしたら、明日から更新止まるかも・・・とか思いつつｗ
忠実に・・・
・まずは、溶接するところの表面をけずるー
折れた板側は、ベルトサンダーに、エアを少な目で、ちょいちょいと
地金が出る程度に抑えて・・・
あと、さびさびになってるところは、ワイヤーブラシでごしごし
フレーム側は、ちょっとベルトサンダーじゃ狭いので
リューターでチュイーンと・・・同じく、塗装落とし＆錆び取り
・ばちばち作業
これが大変ですた(^p^）
まず、ガソリンに引火したらシャレにならんので
ガソリンに絡みそうなところ・・・キャブの中は空にして・・・
タンクは遠くに逃がして・・・
もし、蒸発＆対流してドカンもあるかもなので、空気入れ替え全開＆外に向けて扇風機ふるぱわー
さらに、キャブに火花が逝かないように、間に鉄板挟んでごーです
あと、くっつける鉄板が小さいの・・・
プライヤーに挟んで、左手でプライヤーぷるぷるしながら
右手でばちばち・・・びくびくしてたよ(^p^）
＜点付けさえちゃんとできれば、こっちのモノなんだよねｗ
とりあえず、一発でいけて、よかったー
1.4φ棒（高酸化チタン系）使って、やったけど
場所が場所だけに、ありだったかな？
フレームとかだと、低水素とかになるんだろうけど・・・
＜まぁ、そこら辺はあぶなっかしいので、手を出さないけどね（A´∀｀）ｱｾｱｾ
しかし、今更ながら・・・
黒のラッカーしかなかったのがつらたん・・・
さらに、上からクリア吹くんだった(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
やるやないかい（真島の兄さん感）