整備に行き詰った方、分からない方、裏ワザなどみんなで教え合ったり助け合ったり なんでもどうぞ。
前スレ
http://forum.bikechannel.info/test/read.cgi/bikech/1552009569/
ちなみにアースクリップは溶接部に近い場所でとると電装のトラブル低減でくるでお
ヘッドカバーのやつは、ゴムのヘロヘロのやつね。あれはよくトラブルね。
ガスケットというよりもオイルシールと呼ぶよ。
基本的にはガスケットは圧のかかる場所の気密を、シールは油脂類の漏出防止を担うよー
呼称が微妙なところもあるけども。
なおヤマハのFZ系エンジンはヘッドカバーオイルシールが激弱ですぐ漏れるんで交換するときは指定無くても
液状ガスケット併用で長期ノーメンテ対策してるです。
ケウェセキは指定あったかなー？
おけ、さんくすこですーん(*´Д`)ｱﾊｰﾝ
ちな、イグニッションコイルまわり
https://i.imgur.com/dbTkcV7.jpg
つーことは、ばてりー外して
イグニッションコイルはずしーの
熱にやられそうなコード類かわして
アースクリップをステーに挟んでバチバチでいけそうやね(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
ECU？なにそれオイシイノ(^p^）
とりあえず、棒はスズキッドの1.4φ高酸化チタンで
30Aで逝こうかと(=ﾟωﾟ)ﾉｱｲ
＜うちの再細ｗ
ヘッドカバーは、ヘロヘロっていうか
カムシャフトの入ってるとこねー(=ﾟωﾟ)ﾉｱｲ
ケウェセキは、どーもあそこから漏れるｗ
一応、純正品あるみたいで、サクッとあったみたいなので
今組み立て中かなー
ちな、うちの子心臓だけ外国人みたいなのでｗ
どーも、頭頂部にもさらに穴があいてて
そこは液ガス使うらしい（´･ω･｀）ﾓｷｭ
ECUは精密機器だから触ったときに静電気で壊さないよう、服は全部脱いで作業が基本です
バイクメーカーが工場見学させてくれないのはそんな理由があるからです
豆知識な
さすがやで！Hiro氏
そう。 ECUなぶるときは全裸やで！！！
なおPC組み立てるときの正装も全裸である！（ビシッ）
いにしえのアニメ「Lain」などいいお手本やで。
全裸じゃないけどね。
静電気は怖いスからね
全裸で予防する、と
ママチャリだけど。
伸びが安物と段違いに少ないね。安物使うとすぐに伸びて
ピッチが合わなくなってゴキュゴキュいいはじめる。
もちろんバイクも同メーカー。
そうだ、メインマシンのドリブンスプロケ注文しなくちゃ。
いつも3点セットで交換するんだけど、ドリブンだけ変に早く減って
しまったので今回は後ろだけ。 だいぶ前に気になりだして、
放置しちゃってました。 先日キャンツー行ったとき、駐車場で
眺めてて、やっべーと。 かなり歯が薄くなってきてる。危険。
掲載元:https://forum.bikechannel.info/test/read.cgi/bikech/1577603520/
レスほしいお（pq´ω｀）ﾐｼﾞﾓｼﾞ
なさそーですなー(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
近くの電気系のパーツ、外しておいて
アースになるバッテリー外しておけば
いけそう・・・
なんせ・・・ECU？なにそれオイシイノ？な車体ですしおすし（´･ω･｀）ﾓｷｭ
まぁ、イグナイターくらいは外しておくべきかな・・・（´･ω･｀）ﾓｷｭ
あと、チュー氏、チャリのチェーンまでｗｗｗ
どんだけDID大好きっこなんだよｗｗｗ
んで、スプロケ注文すか・・・
あれは、だいたい同時交換になりますよねぇ
昔はチェーン2回に1回くらいだったのに・・・（´･ω･｀）ﾓｷｭ
