整備に行き詰った方、分からない方、裏ワザなどみんなで教え合ったり助け合ったり なんでもどうぞ。
前スレ
https://forum.bikechannel.info/test/read.cgi/bikech/1577603520/
初代出来る子空気入れまだまだ現役😀
オイルアッパーレベルギリギリまで入れてあるしもう入れない方がよさそう
目減りしたら入れるか
残りは2段階のみのスイッチのみ。
前にジャペックスが扱ってたKlanってイタリアブランドですが、とにかく
スイッチが弱すぎる！そりゃ取り扱い中止になるのも納得。
画像撮り忘れた…
ええんやで。ワイなんか定期オイル交換だけで書き込んでるからｗ
押しがけの後エンジン熱でバッテリー温まったらセルイチだったけど新車から7年間交換されていないであろうバッテリーもそろそろ交換しようと新品バッテリーを購入
その後、水曜以降はセルイチでエンジンかかったけど新品バッテリーは木曜に届いていたので出し惜しみせず本日交換したんよ
必要ないけどマニアの嗜み予備充電もしたよ
取り外した7年酷使されたバッテリーのCCAを測定したら150
新品のCCAは200だからそりゃ氷点下だとセル回らないよね
701Enduroはサイドスタンドの形状から跨ってからスタンド払うのは
厳しい。ただシート高高いだけだったら、同じ高さのFXで払えてたんですが。
そこで切って溶接して…と依頼しようと思ったけど、どこも出来ない！
というか今時のバイク屋さんだとそもそも溶接機材が無い、使う機会も
無いので外注になるこの時代。車屋さんなら出来るとこあるけど、現車合わせ
が出来ない！流用できる純正スタンドもあるけど、15k円かかる…。
いっそ溶接機買うか！と思ったがホント使う機会無いし、100V仕様だと
3万円台のそれなりに高性能機買わないと厳しいし、昇圧器も欲しいしで
40k円オーバー。
使うなら相応に金突っ込むけど、使わない物に無駄に金使うのはストレス。
しょうがないので遠征して出来る業者さんにお願いしよう・・・。
くま氏の所まで走れば安くやってくれそう。
スーパーモト用で5cmくらい短いかもですが
https://www.thecyclehouse.com/warp-9-ktm690-husqvarna-701-supermoto-kickstand/
Warp9はKLX250改330に履かせてるスーパーモトホイールも作ってるメーカーでホイールは信用あります
スタンドそのものは社外でも純正でも選択肢はあるんですが、現物合わせ
出来ないので、実際どの程度傾くか分からないのですよね…。
一番は690エンデューロのが10㎜ほど短めで丁度良いそうなのですが
15k円…溶接機買って自分で繋げばスズキッドかハイガーの良い奴が
半額で買える計算(既に何か間違っている)という思いガガガ。
鉄だと、缶コーヒーでええで(^p^）
ステンだと、今は棒がない・・・（´･ω･｀）ﾓｷｭ
＜２kくらいになるかなー
切るのは・・・まーかせてー(*´Д`)ｱﾊｰﾝ
鉄パイプの1.2㎜～1.6㎜くらい、少なくとも自動車鋼板よりは厚めなので
初心者が実践する素材としては悪くない感じですね。
切るのはこっちでも幾らでも出来るんですがねー、(´ε｀；)ｳｰﾝ…溶接機の用途…。
掲載元:https://forum.bikechannel.info/test/read.cgi/bikech/1606187933/
レスほしいお（pq´ω｀）ﾐｼﾞﾓｼﾞ
鉄のカットは、10㎜まで逝けるからなー(^p^）
んで、スタンドは、1.2～1.6の丸パイプ・・・うちの在庫にある丸パイプと同じっぽいな（´･ω･｀）ﾓｷｭ
＜なぜ、そんな在庫がある？(^p^）
1.2とかの薄物丸パイプだと、逆に初心者はむつかしいっすよ
丸パイプ・・・最初苦しんだ・・・
やるなら、絶対にアークっす
半自動とか行くと、涙目見るっす
＜あれは、マジで技術いる・・・100Vとかだと、ほんとキッツいかも・・・
やるとすりゃ、チュー氏がやってたみたいに
200Vで3.2φとか、4φでちょびちょびくっつけていく・・・ライムチタニア系かな？
薄いから、高酸化チタンも・・・硬度的にどうなんやろ？（´･ω･｀）ﾓｷｭ
＜車体構造本体じゃないから、大丈夫だとは思うんだけど・・・
でも、100Vだから、3.2や、4φなんて、無理なんで
＜家庭用200Vだと、4φはむりぽ(^p^）
1.4φとか細い高酸化チタンつかって、くっつけるやり方かなぁ？
100Vアークならこのラインの機械が最低必要だと思うんすけど
パイプの突き合わせ溶接・・・
しかも、結構薄い1.2㎜とかを初めてでってのは
かなりチャレンジャーになるので
お願いしたほうがいいかもです（´･ω･｀）ﾓｷｭ
これ使って、なんど単管に大穴あけたことやら。。。(^p^）
