ボア計測しますた【弄るの//】バイク整備総合【大好き//】in ばいくちゃんねる板　

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前スレ
http://forum.bikechannel.info/test/read.cgi/bikech/1552009569/

早く、コロナ落ち着いてくんないかなぁ・・・
じゃないと、ガスマスクのフィルター、安定供給されない・・・
つまりは、土のぬりぬり、安心してできない・・・
いつまでたっても、納屋の補修おわんない(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

＞＞319
くま氏、それどころかモノタロウさん関係ない荷物も遅延のお知らせ連発しているよ。
　よっぽど例のアレ関係で普段買わない層が買いまくってるか、配送業者がパンクしてるか。
　ホント、配送業者さん頑張ってるな。頭がさがる。彼らが罹患したら終わりっすよぅ(T_T)

　

＞＞320
まぢで！？
俺はモノがなくて、買えてないだけなんだが・・・
＜トイレットペーパー、買っちゃっただけかｗ

でも、配送業の人がかかると、マジでやばいっすね・・・
流通滞ると、ほんと、生命の危機が冗談抜きでくるからねぇ

＞＞321
おかげでシリンダーボア計測出来んのですよ。
　ボアゲージあってもダイヤルゲージないと(；´Д｀)　部品や用品の揃った順に作業
しとります。

昨夜は道具が滞ってたんで、クラッチのプチチューンしてました。
　あとの2台には実施してあるんですが、コイツだけまだだったので。
　クラッチプレート、フリクションプレートと、クラッチボス、クラッチバスケットが
　接触するしゅう動面が段付き磨耗して、入手困難なクラッチボスとバスケットが
　要交換になる時期を伸ばすのと、クラッチフィーリングが目に見えて良くなる細工。

　クラッチプレートとフリクションプレートの当たり面を片っ端からリューターで糸面取りするです。
　プレートの尖った端面がボスやバスケットをゴリゴリ削る事がないようになります。
　凄い面倒なんですが、オススメ小細工っす

あと、必要に応じてシフトドラムの引っかかりそうな箇所もほんのり面取りすると
シフトが明確でサクッと入るようになる。ニュートラルが凄い出しやすいバイクっていいよね

＞＞324
いい事聞いた
今度クラッチカバー開ける時についでにやってみるよサンクス

チュー氏いいなぁ・・・
うちは、納屋の作業、ぜんぜんすすまぬい(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

フィルター欠品で、作業できないー(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org636847.jpg

　ボア計測しますた。　標準値範囲外。　だけど使用限度までにはたっぷり残ってる。
　ピストンは範囲内。　キズを処理するのにホーニングしたらさらに広がるんで
　ピストンのクリアランスが厳しいか。　もちろんクリアランスも標準値範囲外。

　　ボーリングしてオーバーサイズピストン入れたいけど、オーバーサイズ手に入らない。
　クリアランスに限度値は記載ないけど現状で最も広いところで0.066 妥協すればいけるか、、
　しかしシリンダーの使用限度までいったらガバガバになるけどどういう設定なんだろ。
　中古のシリンダーも計測したけどもちっと減ってる。　今回は軽くボーリングして
　我慢かなぁ。　使わなかったほうのシリンダーからスリーブ抜いて採寸して、スリーブ作成して
　次回に備えるか、、悩ましい。

軽くボーリング→軽くホーニングの書き間違いっす　ボーリングしたらノーマルピストンじゃ
　トドメ刺さっちゃうよw

にゃははははｗｗｗ
オーバーサイズ、ねーｗｗｗ
＜ワイセコ見てたけど、確かにないねー・・・GPz250よね・・・
・・・
・・・
・・・チュー氏・・・悪魔なこと、言ってもいいかなぐふふ
GPz250のボアストロークって、55×52.4よねー（´･ω･｀）ﾓｷｭ
ワイセコにKZ550用ピストンってのがあってだなー
ストロークはいけるっぽいぞー・・・61×52.59のボアが6㎜オーバーサイズになるがｗｗｗ
＜308㏄化かな？ストックのKZ550が55×52.4らしいから、ストロークはいける(=ﾟωﾟ)ﾉｱｲ
スリーブが耐えら得るかどうかは知らんｗｗｗ
ワイセコのページのカタログ
168ページにあるよんｗ
・・・圧縮比も上がるなぁ・・・

あと、ほんとコロナ落ち着いてほしいところ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
落ち着いて作業ができんのだ・・・
どーしても、粉塵が多いところで作業する機会が多いから
マスクのフィルター必須なのに・・・
入手できない状況では、作業ができんのよねぇ・・・
中途半端な状況じゃ終わらせられん場合もあるし・・・
どーもねぇ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ