現在、キャブレタ組み立て中【弄るの//】バイク整備総合【大好き//】in ばいくちゃんねる板

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前スレ
http://forum.bikechannel.info/test/read.cgi/bikech/1552009569/

晴れたので定期整備。
グリスアップに空気圧補充。
これだけっす

＞＞739
乙です
そういう所大事。

＞＞740
あざっす。地味に圧減ってるもんすねぇ

＞＞739氏
お疲れさまです(´ω｀)♪
結構空気圧とかグリスアップは重要ですね(´・ω・｀)
それでかなり相棒さんの良好な状態維持になりますし走りも変わりますからね(´ω｀)♪

おいらもキャブレタ分解清掃してたんですが、雨が降り始めたので今日の整備作業は中止です(´；ω；｀)

＞＞742療養中作業員氏乙っす
俺ら青空整備組は天候に左右されますねぇ

＞＞743氏
ですよねー(;´д｀)
お家の中だと家族に「なんか薬品臭いから勘弁して～(´・ω・｀)」って言われるので室内整備がなかなか出来ない(；^ω^)

クラッチレバー交換したいのだが、
加工が必要になってくる‥
中薬指での握りが癖になってて、
ノーマルだと詰まるんだよねー

＞＞745
交換しやう。　操作性凄いよくなるよ。お値段以上だよ。

　自分も中指から小指の外掛けなんですが、あ、以前クラッチが激重で腱鞘炎になったんで。

　　でクラッチのポンプ比少し変えて、ついでにラジアルマスターにしたらめっちゃ軽いの。
　でも癖で外掛けで、やはりノーマルレバーが具合悪くて交換したっす。
　もう渋滞も怖くないぞー。

　あと、チョッピリカスタムっぽくなるオマケつき。

ちゅーさん。
加工が自信なくて‥
むーん。
付け替えたいレバーは決めてるんだが

＞＞747
いっぺんやってみてわ？　マイナスドライバーと10か12のメガネレンチで終わるよ。
　工具持ってなくても車載工具でイケるん

にゃ氏
チューブ氏の言う通り、レバー関係は転倒で折れる確率が非常に高いので
その場で車載工具でばらせるように
造られていることが多いので
ほとんどのオートバイは出来てますよ～(´・ω・｀)

＞＞745
そうか・・・ワイヤークラッチか・・・
脳内で、サクッと、ラジアルにすりゃいいじゃん（´･ω･｀）ﾓｷｭ
って思った俺は、油圧クラッチな人ですた（´･ω･｀）ﾓｷｭ

現在、キャブレタ組み立て中
キャブレタスロットルポジションセンサー抵抗値調整なう(´・ω・｀)

https://imgur.com/a/Uap3F3T

センサー許容抵抗値範囲が1.6kΩちょいある(´・ω・｀)結構許容範囲広いんやね
会社のお仕事のセンサーとか
めっちゃシビアな物が多かったから
調整がやり易い～(´ω｀)♪

＞＞750
ニート氏　捗ってるね！(*´▽｀*)
　許容が大きいってことはセッティングの自由が提供されてるっ
　範囲内で乗り味変えられそう。　というかキャブなのにスロットルポジションって
　何の決定に使ってるんだろう、、

＞＞751
チューブ氏
実は消耗部品やその他諸々まだモノタロウで注文してないので
あんまり進んでませんorz
予想外のTVの出費が物凄く痛い、、、w

配線図を確認してみたところ
スロットルポジションセンサーからダイレクトにイグナイタに行ってるので、点火制御に使われてるみたいですね(´・ω・｀)

https://imgur.com/a/YPFzQ7x

ちょうどこの子が新販売された頃は
250ccアメリカンが人気が出始めたときだったと記憶してます(´・ω・｀)
スズキさんはこの子のためにエンジンを新設計してますし、気合いを入れて世に送り出したみたいですが

ドラックスターやマグナにエリミネーターのジャメリカン三銃士にコテンパンにされて超不人気車、、、。
月間オートバイの日本２輪大全でも忘れ去られた不遇なオートバイ……_(:3」∠)_

＞＞752
おおー！　ってことはガバッとアクセルあけたときとか細工してますね。
　ストロボで進角マークみたら萌えそう。
　不人気でもニート氏が大事に飼ってあげたらええでー

　　うちも不人気車（購入当時）ばっかりですよ(；´Д｀)

＞＞753
チューブ氏
おそらくそうだと思います(´・ω・｀)
加速ポンプとかの兼ね合いもあるかもです(´・ω・｀)

そうですよね～(´ω｀)
例え世間では不人気でも惚れた相棒なんで、少しずつ直していくおっお～(´ω｀)♪

チューブ氏の相棒さんを生で見て見たいですお～(´ω｀)♪

キャブレターで、なんで、電気抵抗値が・・・（´･ω･｀）ﾓｷｭ
＜そんなこうどなきかい、ついてないのん・・・（´･ω･｀）ﾓｷｭ

くまくま氏
キャブレターでもキャブヒーターとか装備してるので意外と電気と関係ありますよ～(´・ω・｀)

まぁ～今のオートバイみたいに電子制御ガチガチと比べるとシンプルですね～(´・ω・｀)

オイル、フィルター交換しに行ったら、
フロントフォークオイル漏れ発見！
店『メーカーが盆休みなので、少し時間頂きたいのですが』
にゃ『大丈夫です！え？交換？』
店『はい。』
にゃ『え？新車？』
店『んな訳ないやん！』
ちょwわかってて聞いたんやけど(笑)
あと、クラッチの調整ひてもらったら、バー交換しなくても、快適になりました！

にゃ『え？新車？』
↓　こうのたまうと向こうのオバチャンらしい
にゃ『え？カタナ新車？ブサでもええよ』

うーんうーんうーん・・・
やっぱ、頭硬くなってるんかなぁ
「キャブレター」調整で、テスター出てくるのに
激しく違和感がある(^p^）
配線図出てくるのもしかりｗ
だって・・・あれ、機械動作の塊のような部品ですやん(^p^）
＜キャブヒーターとかついてると、確かにそうよねーと思うんだけどｗ

あと、ゴリ・・・
フォークオイルがおもらしやったかｗ
ちょっと、亀裂入ったか・・・
しかし、そこでそういくかｗ
お店の人も、こう返さなきゃ・・・
「アドレスで(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ」