【独自記事】みなさん、オイル管理、どやってます？

バイク海苔にとって、結構話題になる（だろう？）オイルのこと
今朝、コーヒー飲みながら、ぽーっと思ってて
気になったので、むかーし書いた記憶あるけど
駄文かいてみよっかなーと思った次第(^p^）

まず、小虎（D-tracker125）なんだけど
交換頻度が一番多いやつっすね
つっても、1000㎞程度に1度・・・３か月くらいかなぁ？
気が向いたら、交換ってレベルっす

なーんで、こんなに交換してるかというと
上にアフィ張ったｗ
ＡＺのオイル・・・前に、セールで、2本4000円！！
処理箱つき！！とかだったんで
ちょーしこいて、２セットとか買って・・・
＜合計、16L・・・
小虎、1回交換、１Lしか使わない・・・減らねえｗｗｗ
よーやく、2本目終わりそうなところっすｗ
＜まーだー2本、あるお・・・

前に、性能レビューやったことあるんすけど
クッソ安いオイルなので、過度な期待はあれっすけど・・・
２年ほど運用してるんかな？
小虎に異常は出てないし・・・
燃費その他、おかしくなったこともなし
ま、しょっちゅう交換してるからってのもあるんだけど(´･ω･)(･ω･｀)ﾈｰ

ZEP子とGTR君に関しては
elfのモト4プロテックってオイル使ってまっす
前は、ワコーズのトリプルアール使ってたんだけど
行きつけのお店のおすすめってことで
使い始めて・・・ギアの入りがいい感じだったので
こっちに乗り換えてまっす
エルフ製だし、わるくねーかなーってね
硬さは、GTRに関しては5W-40で、ZEP子は
一時期、モトテックの10W-50なのかな？を入れてたけど
＜爆熱だからねぇ・・・
今回は、同じオイルをチョイスしてまっす
・・・そもそも、乗らないし(´･ω･)(･ω･｀)ﾈｰ

ぶっちゃけ、みなさん、オイル交換、どうしてます？（´･ω･｀）ﾓｷｭ
うちは、小虎に関しては
そこそこ乗ってるので
ちょくちょく交換してるんですが・・・
ZEP子やGTR君に関しては、ほんとメーターが動かないので・・・
だいたい、年１回ペースくらい？(^p^）

ってのは、一応、月一くらいで
エンジンかけるようにはしてるんす
オイル回してあげないと、駆動部、錆ついちゃうからねぃ（´･ω･｀）ﾓｷｭ
そーすると、オイルに熱が入るし・・・
乳化も進むしで・・・
若干ではあるけど、劣化も進むので、交換は必要になる訳なんですが・・・
なーんかなぁ・・・
ガソリン給油と同じペースでオイル交換て、どーよ(^p^）
＜下手したら、１回給油で２回オイル交換ｗｗｗ
んま、ガソリンも、なんどか入れ替えしなきゃ、腐っちゃうんすけどね（´･ω･｀）ﾓｷｭ

あと、オイルのチョイスや交換頻度もぐだぐだ書いてみますかねー
俺は、今んところ、かなり特殊な環境にあるので
どうやったって、半年で3,000㎞なんて走れないし
＜2台合わせて、2年で200㎞くらいぢゃね？ｗ
頻度は期間になっちゃうんだけど・・・
一般的なのは距離になってくるんだけど
・高速をトップギアで巡行しまくってる車輛
・サーキットなんかで加速減速を繰り返してる車輛
を比較したら、距離じゃ測れないと思うんだよなぁ・・・
と、GTR君のってるとき、よく思うのです
だって、3000㎞走って、オイル交換したとき・・・
カワサキの純正オイル入れてたけど
＜あれ、緑色してるのなｗ
色、変ってなかったｗｗｗ
ホントだと、くろーくなるんだけどね
ちな、関東遠征で、高速ばっか走ってたんだよねー

この話、スズキのお店でオイル交換してもらった時
＜連休直前で、行きつけのお店休みになってて、急遽飛び込み交換してもらった
車なんかは、基本構造として、エンジンオイルは「エンジン」のオイルであって
高速巡行ばっかりだと、あんまり使われてない（って言い方が正しいかどうかは解らないけど・・・）
から、いいかもだけど
バイクの場合は、「基本的には」エンジン＋ギアを潤滑する目的で
オイルが利用されてるので
高速巡行ばっかりしてるから
オイル交換の頻度が減る・・・って訳でもないって話聞きますた
ギアの汚れが取れなくなるらしいんすね
ってことは、カワサキのグリーンなオイル・・・
緑に見えても、汚れてたってことなんかな？（´･ω･｀）ﾓｷｭ

たぶんやけど、「基本的には」って書いたのは
例外的なものもあるって話で・・・
たーしかだけど、ハーレーとかは
エンジンオイルとは別に、ギアオイルもあるんで・・・
＜ある意味、車と一緒？
そういった車種であれば、大丈夫なのかな？

次に、オイル選択の基準とかなんですけど
個人的な見解になるんすけど・・・
基本的に、バイクの車体が求めてるグレード以上のものの硬さであれば・・・
いいのかな？
あとはフィーリングとかになってくる気がするなー

ぶっちゃけ、数十種類のオイル、使い分けてきて
これがいい！！
って言えるほどじゃないっすけどね（A´∀｀）ｱｾｱｾ
季節もあるだろうし、車体も違えばコンディションもあるだろうし
いろいろと(´･ω･)(･ω･｀)ﾈｰ

あ、でも、ほんと「個人的な見解」ではあるんだけど
自分の中で、こんな取り決め考えて
オイル管理はやってますん(=ﾟωﾟ)ﾉｱｲ
・小虎には安くていいから、10W-40の合成オイルを
ほんと走らないから、しょっちゅー交換してるけど
まだまだたんまりあるから、おたべー状態ｗ
ZEP子作ってくれた、WoodStockの中の人がオイルについて教えてくれたけど
＜レースメカニックもやってる人っス
高価なオイルを入れるのもいいけど、安いオイルをポンポン交換するのがいいよーとのこと
小虎はてめーで交換してるので、それでやってまっす(=ﾟωﾟ)ﾉｱｲ

・空冷エンジンに関しては、ちょっと固めのオイルを
ZEP子には、一般意見では、鉱物油とかがええんじゃね？って
話をよく聞くんだけど・・・
なんせ、旧車の部類だからねぃ・・・
＜オイルが漏れるのは、オイルが入ってる証拠・・・うるせぇ(^p^）
なんせ、爆熱
冬場こそ快適だけど、夏場なんて、ちょっと走れば蜃気楼発生
油温みるみる上がっていくし・・・
110度超えないように走るの、大変です（´･ω･｀）ﾓｷｭ
＜超えると、その瞬間、オイルご臨終。即交換っす
なので、少しでも熱に強いオイルじゃなきゃいけなくて
硬めを・・・ってことで、10W-50をチョイスしたりします
鉱物油だと、それだけ強いんだけど
いろいろ魔改造されてて、内部が汚れやすいから
できれば、化学合成じゃないと・・・って思って、あえて化学合成油使ってんだけど(´･ω･)(･ω･｀)ﾈｰ

・水冷エンジン・・・に関しては、なーんも考えずにｗ
GTR君になるんだけどｗ
比較的車体も新しいし、ドノーマル状態なので
普通のオイルグレードの普通の硬さをチョイスで
何の問題もなしっすね
あとは、交換頻度なんだけど・・・
バンバンやりたいところなんだが・・・
ZEP子ともども・・・
１度に4L以上、食べちゃうのん(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
＜4.4とか、4.8とかかなぁ？
さすがに、4L3000円クラスのオイルは使えないので
1L2000円クラスになってくるんやが・・・
自分でやったとしても、1台1マソくらいかかっちゃいますん(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
考えてみたら、お願いしてるお店、単価クッソ安いなぁ・・・
プロテック、1Ｌ2300円でやってくれてるよ・・・

乗らない時期は、うーん・・・せめて、半年に一度は交換しよう・・・

ホントは、オイル添加剤とかもいってみたいところなんやが・・・
＜ZEP子に関しては、ZOILとかも入れたことあるん
なんせ、検証できん(^p^）

オイル添加剤に関しては
検証するには・・・
・使用前の状態をエンジン開けてチェック
・添加剤使用してある程度走行する
・使用後に、エンジン開けて、中身チェック
くらいしないと、どれくらい変化、出たか、わかんないですもんねぇ（´･ω･｀）ﾓｷｭ

まぁ、ZOIL入れたからどうかかはわかんないけど
ZEP子、たぶんやが
腰下に関しては、20年以上開けてません（´･ω･｀）ﾓｷｭ
元、レースで運用されてたエンジンで、まーったく開けずに
ノントラブルで今まで動いてるってのが不思議なくらいですけど・・・
＜中の人に、壊れないから、お金にならん（修理できん）ってぶちぶち言われた記憶ｗ
ZOIL効果なのか、元がよかったのか、俺の乗り方がおとなしすぎるのかは
解りまへん(^p^）

でも、一つ言えるのは「検証できん」ってことかな？
プラシーボ効果的に、よくなった「気がする」ってのはあるけど・・・
あくまで「気がする」だけであって
明確なデータが出てるわけじゃないし(´･ω･)(･ω･｀)ﾈｰ
＜周りがぶっ壊れまくってるから、逆に壊れないエンジンがよく見えるだけ？ｗ
たぶんやが、今更だけど・・・
普通のオイルを、頻繁に交換して
適度に走る方が、エンジンに優しい気がするなー

・・・うん、今は全然優しくないので、また走りに行くようにします(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ